Peugeot ultimamente confunde bastante con las denominaciones de sus modelos e incluso con los de los concepts y prototipos. Exalt por ejemplo hay 3 el de carrocería en chapa pelada y cola roja (Beijing) o gris oscuro ( Paris) y un último todo pintado en dos tonoes de azul.
Luego con las versiones desarrolladas por Peugeot Soprt llegan dos autos 208 GT By Peugeot Sport y ahora 308 GTI By Peugeot Sport. Medio redundante. Renault viene denominando a sus deportivos RS. que no es otra cosa que Renault Sport. Tal vez Peugeot también debería optar por las siglas 208 /308 GTi By PS, GTI PS a secas o algo asi.
Ahora llegamos al punto que quería aclarar: Los 308-R
Los "R" de Peugeot surgieron con el RCZ-R montando un motor 1.6 THP de 270 HP con diferencial autoblocante, alerón trasero fijo, un interior mas deportivo y llantas de mayor diámetro. primero en el Salón de paris de 2012 se exhibió como concept en color negro mate con arcos y detalles cobre (La misma combinación del entonces también presentado Onix Concept). Que en 2013 llego a su versión de serie.
En el Salón de frankfurt de 2013 se presenta un concept estático 308-R, este es el primer auto de la marca en adoptar la combinación de pintura Franche Coupe (Corte neto) En este primer caso con trompa roja y cola negro mate.
Esta versión como ya hemos dicho era estática y se suponia era el anticipo de un 308 radical equipado en el motor de 270 HP del RCZ-R.
Los cambios respecto al 308 normal,eran: menor despeje de suelo, capot con salidas de aire laterales. faldones delantero y trasero específicos mas grandes y con tomas y salidas de aire en sus extremos, Trochas mas anchas que se compensaban con diferentes guardabarros delanteros y guardabarros y puertas traseras ensanchándolo, incluso las ópticas traseras quedaban hundidas en la carrocería por este ensanchamiento el 308 R apareció expuesto por primera vez en el salón de Frankfurt de 2013
En El Salón de Beighin 2014 Se presenta el Concept Exalt (Supuesto sucesor de 508) Con un novedoso tratamiento de la trompa, carrocería en acero pulido y cola en combinación Franche Coupe Forrada en "Piel de Tiburón" Roja.
Llegado el Salón de Parìs de 2014 Peugeot vuelve a presentar el 308-R sin cambios. el Exalt "Europe" igual al anterior pero con algunos cambios y cola forrada en gris oscuro y el Nuevo Quartz Concept, que muestra una evolución de la trompa del Exalt asi como las salidas de aire en los extremos del faldón trasero. También aparece el primer Peugeot comecializado con acabado franche coupe, el 208 GTI 30 aniversario conmemorando el lanzamiento del primer 205 GTi, aunque invirtiendo los colores negro mate la trompa roja la cola.
En el Salón de shangai 2015 Peugeot presenta nuevas versiones del Quartz Concept y del 308 R. Los mismos se muestran en combinación franche coupe, pero esta vez con trompa azul y cola negro mate. La adopción del azul tiene distintas connotaciones, por un lado es el color oficial de las escuderías francesas de competición. (Como el Rojo Italiano, el Aluminio Aleman, el Verde oscuro Ingles o el Blanco con amarillo y celeste Argentino. Tradición caida en el olvido cuando paso a ser mas importante el color del sponsor, pero que aún conserva cierto significado).
Por otro lado estos dos nuevos Peugeot adoptaron ambos , uno en auto de calle y el otro en off-road el nuevo grupo motopropulsor hybrido de Peugeot compuesto por un motor delantero transversal naftero 1.6 THP de 270 HP y dos motores eléctricos de 115 HP c/u, uno delantero y otro trasero.
Peugeot denominó a esta tecnología HYbrid-Motion y el color azul también simboliza la limpieza del mismo por las muy bajas emisiones. Dicho motopropulsor puede usarse por leves intervalos con los 3 motores, 500 HP, por intervalos mas largos con un motor eléctrico y el naftero sumando 385 HP, solo naftero con 270 HP ilimitadamente, en modo 100% eléctrico con 115 por distancias muy limitadas, como maniobras en un garage cerrado con 0 emisiones.
O finalmente en modo automático, cuando uno acelera y demanda mas potencia se activan mas o menos motores. El tema de las limitaciones de distancias recorridas con los motores electricos es debido a que su batería no posee gran carga para evitar un gran costo y excesivo peso. Igualmente posee un sistema de carga regenerativo que que recuprea latensión eléctrica en las desaceleraciones, frenado o cuando usamos el motor naftero.
Estos Quartz y 308 R-HYbrid-Motion se expusieron con un hermoso interior con 4 butacas de competición tapizadas en cuero color suela y algunos innovadores materiales ultralivianos. Fueron prototipos dinámicos y Peugeot trabajo intensivamente en ellos durante el último año.
En Agosto de 2015 en en el perfil de Twitter de Maxim Picat (Gerente de Peugeot) se publicaron dos fotografías de un prototipo de 308 R, rojo con laterales camuflados y evidentes pasaruedas ensanchados pero al estilo del Racing Cup, no integrados a la linea del auto. En una de las fotos se ve al mismo Carlos Tabares (CEO de PSA) tomando la puerta del vehículo y en la otra en el puesto de conduccion. De mas arriba no podía venir la información. En la foto frontal se distinguen claramente las "R" Cromadas en los respaldos de las butacas deportivas.
Finalmente llegamos a hoy. En la presentación de 308 Racing Cup en el circuito de Paul Ricard se esperaba ver, como lo había anunciado la empresa al Racing Cup girando en pista, su primera presentación dinámica. Pero. Oh sorpresa !! a la pista salieron a girar ademas del Racing Cup de 308 HP, un Flamante 308 GTI By Peugeot Sport Rojo de 270HP y un 308 R-Hybrid Motion de 500 HP. y giranon todos bastante fuerte, nada que que "miren: se mueve", no, el R HYbrid Motion no solo giró sino que demostró gran capacidad de control, reacción y un hermoso rugido.
Pero para el que leyo las últimas entradas y no está muy al tanto de las últimas novedades puede generarse una confusión.
Ademas de este 308 R HYbrid-Motion Azul y Negro también subí imágenes y videos de un 308 camuflado con grandes siglas R-HYbrid en las puertas laterales, la R bién gran de en Azul.
Para que quede claro ya que Peugeot juega un poquito con todos estos embrollos y sorpresitas. El asunto es este: El 308 azul y negro con grandes tomas de aire en los extremos de los faldones y trompa de diseño similar al Quartz, Exalt y al nuevo Fractal es el concept en el que se desarrolló la tecnología, "308 R-HYbrid-Motion" en el que también podemos observar los estilizados pasarruedas cubriendo las ensanchadas trochas.
El hecho es que el prototipo R-HYbrid no muestra cambios evidentes en su aspecto respecto a un GTI, conserva los mismos faldones y trompa, sin embargo quienes presenciaron las puebas aseguran que el sonido, y el comportamiento no tenían nada que ver con un GTI. Los cambios que se se percibieron fueron :
Pasaruedas ensanchados al estilo Racing Cup (Seguramente el costo de modificar las puertas traseras para darle una imagen mas fluida no justifican el costo) Y el interior poseía el comando de caja y las 4 butacas de competición con su R cromada en el respaldo,pero en Alcántara negro y el torpedo lucía tapizado en cuero negro con pespuntes y no en el material especial del concept. No existen especificaciones, en cuanto a los discos de freno no se ve que los traseros sean mayores a los del GTI, sin embargo hay que tener encuenta que el sistema HYbrid Motion utiliza sus motores eléctricos como regeneradores de carga en el frenado. Tampoco se aclaró i posee los dos motores eléctricos o uno y de cuantos HP disponen. pronto seguramente lo sabremos. En cuanto a los faldones y trompa posiblemente se incluyan recién en el futuro restyling de 308, no se sabe.
En definitiva Peugeot no confirma su fabricación en serie, tampoco la niega y encima nos hace estas provocativas demostraciones.
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