308 GTI 200HP 3 - Performances

Performances

Potencia: 200 CV de 5500 a 6800 Tr / mn - Speed ​​Of Pointe: 237 km / h
El temperamento deportivo del GTi 308 a partir de la tecnología del motor y la excelencia del chasis, se traduce directamente a los números.
Con un Cx de 0,29 y un peso de 1399 kg el 308 GTi puede recorrer 1000 mts desde cero en  27,8 s , mientras que de 0 a 100 km / h llega  en 7,7 s (sólo conductor). La  proporción peso/potencia es de 6,9 ​​hp / kg y potencia /litro de  cilinndrada 125 CV, el par motor de 17,5 mkg por litro.
Los tiempos hablan por sí solas: 6,7 segundos en quinta velocidad 80 a 120 km / h. La velocidad máxima alcanzada en 6ta es de 237 km/h.

Partida detenida:

Frenado
El frenado efectivo y resistente, está asegurado por las generosas dimensiones de los discos ventilados de 340 mm de diámetro y 30mm de espesor adelante y con discos de diámetro 290 mm ​​y 12 mm de espesor atras. La innovación técnica del GTi 308 reside en la aplicación  de un nuevo dispositivo "Hill Assist" o ayuda arranque en pendientes. Este sistema está acoplado a la ESP, ASR y CDS y todos los dispositivos electrónicos están diseñados para mejorar la estabilidad y la distancia de frenado del vehículo.
Para los más exigentes, el ESP puede desconectarse completamente, lo que también interrumpe dispositivos CDS, ASR y EBA.


Caja de cambios
La caja de cambios manual de 6 velocidades, aprovecha plenamente la flexibilidad del motor. La relación de diferencial  es de 4,533.

Seguridad
 El ESP asegura la adherencia pero es desmontable al igual que en los 206, 207 RC y RCZ: una elección que apoya las aspiraciones deportivas del GTi.
Liberado de toda la electrónica de restricción, este coche tiene un comportamiento muy sano y se caracteriza por el excelente poder directriz de sus ruedas delanteras. La asistencia de la dirección, que autogradúa en fun ción a velocidad, rpm t termperatura del aceite hidráulico, ofrece una agradable firmeza.
Neumáticos
El ContiSportContact 2 de Continental tienen un excelente comprtamiento en piso seco, mientras que pierden parte de su eficacia en condiciones de humedad, especialmente el "fat-wet".
En resumen, el 308 GTI, comparado con sus antecesores (206 RC  y 207 RC), muestra nómeros más que respetables a pesar de su ligero "sobrepeso", una aceleración excepcional y muy buena velocidad.