206 RC Vs Clio RS - Viejo video de Turbo Fr.

PSA Produciría el reemplazo del Opel Zafira en Francia

PSA podría producir el Opel Zafira en Sochaux como parte de la alianza con GM, propietario de la marca alemana.
Vuelven los rumores sobre una posible fusión entre PSA Peugeot Citroën y Opel. Si no se realiza la fisión igualmente van avanzando los planes de complementación y redistribución. El periódico Les Echos  informó de que la marca tiene previsto producir el "Blitz" sustituto de su actual Zafira en la planta de PSA de Sochaux (Doubs). El MPV actualmente se produce en  Bochum, Alemania.

C3 Picasso a España
Por el contrario, PSA asignó la próxima generación de su C3 Picasso, (hasta ahora producidos en Trnava, Eslovaquia) a la planta de Zaragoza, España, que produce actualmente el Opel Meriva, parte de los Corsa y pronto el pequeño SUV Mokka. Este juego de las sillas cumple el deseo de PSA y GM de trabajar juntos en el desarrollo de varios vehículos que se construirán en plataformas comunes.

Nueva reunión del Grupo de Competitividad
Hoy, miércoles, 25 de septiembre, se realiza una nueva reunión de negociación sobre competitividad entre representantes de GM y PSA. . Puede que se formalice la información acerca de los futuros planes de la sociedad o simplemente sigar corriendo rumores.........

La Herencia Peugeot 5

Viene de: La Herencia Peugeot 4

Peugeot 201 Primera Serie (1929-1931)

1929 - En plena crisis financiera internacional Peugeot vuelve a racionalizar su producción. El 201 se expone por primera vez en el Salón de París en octubre bajo el nombre de 6 hp 201 . Es el modelo que inaugura las hay tradicionales denominaciones peugeot con el 0 en el medio. La empresa registra como marca el sistema basado en tres cifras con un cero central. En cuanto al cambio del último numero con las generaciones, no fué tan asi en un principio. El 201 tuvo 3 generaciones distintas bastante diferentes. 







1930 - La producción de bicicletas en Beaulieu llega a un máximo de 162.000 unidades.

Peugeot 201 Segunda serie (1931-1933) Con suspensión delantera Independiente

1931 - Lanzamiento d ela 2da serie del 201 con suspensión delantera independiente,  el primer automovil en el mundo en adoptar de serie esta característica que lo dotaba de un comportamiento en el manejo muy bueno en comparación a la competencia, lo que sumado al bao consumo de combustible que tenía lo catapulto a un amplio éxito , Lo que posibilitó a  Peugeot sobrevivir a la crisis económica con relativa facilidad.

Peugeot 301 1932

1932 - Lanzamiento del 301.
El 201 obtiene la victoria de su categoría en el Rally de Monte Carlo. 
Pero es  el año más difícil de Peugeot. Al igual que para todos los otros fabricantes de automóviles , que se vne afectados por la crisis financiera . Disminuye producción de 43.000 unidades en 1930 a 33.000 en 1931 y 28.000 en 1932 . Sin embargo, la cifra se eleva de nuevo hasta 36.000 en 1933.

Peugeot 201 3ra Serie 1933

1933 - En el Paris Motor Show en octubre , Peugeot lanza la renovación de los 201 y 301 con nuevo
estilo aerodinámico. Una parrilla del radiador ligeramente inclinada, guardabarros envolventes. La parte posterior con un perfil fluido e inclinado.

Peugeot 301 2da Serie 1933

En otra rama de la empresa, se comienzan a desarrollar las primeras herramientas eléctricas Peugeot .

Peugeot 601 Eclipse 1934

1934 - Se lanzan el 601 de seis cilindros. Sobre este modelos se ejecutan las
primeras versiones Eclipse, convertible/coupe, de techo rigido retractil, patentado por Paulín, carrozados por Partout y comercializados por DarlMatt. 

Peugeot 401 1935

 






1935 -  aparece el 401 de 4 cilindros. También sobre este se desarrollaran versiones Eclipse comercializadas por Darl Matt

1930	201 B, L, C & M	89,010 unidades hasta 1937
1932	301 Confort, M, CL, CR & D	69,312 unidades hasta 1936
1934	601 C, L, D & DL	4,004  unidades hasta 1935
1935	401 D, DL & DLT	13,545 unidades en 1935