La carrera del nuevo Peugeot 208 comienzó demasiado bien. Llegó en el pasado Octubre a los concesionarios, en Enero de 2020 se estableció como primero en ventas de autos nuevos en Francia con casi 10,000 unidades registradas. Sin embargo, como en su momento sucedió con el 308 de 2da. generación, la marca del leon actualmente está experimentando un pequeño problema técnico. La pieza central de su interior tan moderno, la instrumentación digital 3D, también llamada "i-Cockpit" y que se ofrece como estándar a partir del acabado Allure, no está disponible . Concretamente, para todos los 208 requeridos actualmente, el comprador debe contentarse con el instrumental de agujas tradicional como los de las versiones básicas (Like y Active).
La razón de esta "falta de stock" es un problema de cantidad de cuarzo disponible en estos momentos en el mercado, es decir uno de los materiales indispensables para la fabricación de pantallas las de cristal líquido. Peugeot reveló que la cantidad de pedidos para los acabados Allure y superiores (GT Line y GT) fue mucho mayor de lo esperado y que el proveedor del i-Cockpit, que la marca mantiene en secreto, no podía lograr el ritmo de producción exigido por el momento. Después de solucionar este problema del proveedor, Peugeot debería poder satisfacer la demanda nuevamente en marzo . Mientras tanto, para compensar esta falta, Peugeot ofrece a aquellos que lo deseen un 208 Allure con entrega inmediata con instrumental analógico y una deducción de 500 € en el precio y comprometiendose a reemplazarlo a partir de Marzo.
Rifter es la actual denominación del antiguo Partner en versiones familiares, surgido en 1997 (Sobre plataforma PF2 de Peugeot 306 y Citroen Xsara) conjuntamente con su hermano Citroen Berlingo, recibió un restyling en 2002 (El que aun hoy se construye en Argentina), en 2008 se lanza la 2da generación donde las versiones familiares incorporaron luneta abrible y tercera fila de asientos opcional tomando la denominación Tepeé, distinguiendose asi de las utilitarias Partner (a secas). esa segunda generación sufre dos restylings, uno en 2012 y otra en 2015. Finalmente en 2018 es lanzada al mercado (En Europa) la 3ra generación, donde la versión familiar cambia la denominación a Rifter y la Utilitaria continúa denominándose Partner. Esta nueva carrocería suma también versiones Opel / Vauxhall denominadas Combo o Combo Life (La familiar) y el 2019 incorpora la versión Toyota ProAce y ProAce City
