lunes, 23 de abril de 2018

Auto Tour 2018: ¡En la grilla de salida con Peugeot!

504 Sedan Ti 1976 y 504 V6 Coupe M6 . En toma de contacto Tour Auto 2018









El Tour Auto es hace un tiempo na competencia histórica que recorre varias provincis francesas con automóbiles muy representativos de otras épocas y en impecables condiciones. Los dos Peugeot 504 inscriptos por Argus en el Tour Auto 2018 : Un Sedan Ti (Mathieu Sentis / Gaëtan Demoulin) y un V6 Coupe M6 (Bruet Etienne / Laurent Picard).
Por segundo año consecutivo, Peugeot confía en L'argus para dirigir uno de los 504 automóviles de la marca en el 2018 Tour Auto. Unos días antes del icicio, tomamos contacto con "nuestro" 504. Sedan Ti... Descubrimiento.





204 Coupe 57 HP. Tour Auto 1917

















En abril de 2017, participamos en el legendario Tour Auto, conduciendo un modesto Coupé 204 de Museo de L'aventure Peugeot. Resultado? Un placer indescriptible en las carreteras y los circuitos entre París y Biarritz, y un cuarto lugar en la llegada, entre 117 competidores de la categoría regularidad. ¿Mas que suficiente para invadirnos de deseos de volver a intentar la experiencia ...
204 Coupe 57 HP.  En el Gran Salón.Tour Auto 1917
En unos días, este deseo se hará realidad. Con otra oportunidad, ahóra un Peugeot 504 Sedan Ti (Versión 2.0 1976) que, en 2018, celebrará sus 50 años de existencia, y saluda la comercialización de su "nieto", el nuevo Peugeot 508. 
Mantenemos un recuerdo emocional del pequeño Coupé 204 de 53 HP, bastante práctico en el curso sinuoso pero demasiado "justo" en las autopistas, durante las etapas que rondan los 500 km por día .

504 Sedan Ti (1976) En el primer contacto Tour Auto 2018





















Con el 504 Ti, la diferencia será significativa: su 2.0 inyectión de 104 HP lo lleva placidamente a cruserear los 130 km / h, y su caja de cuatro velocidades, aunque "corta" no lo exige tanto como la del 204 en la carretera.
La comodidad de la suspensión solo se compara con el equipamiento (techo solar manual y ventanas delanteras eléctricas, por favor), y promete un mejor disfrute en los 2.000 km previstos entre París y Niza.

Etapas




















La comodidad de la suspensión solo se compara con el equipamiento (techo solar manual y ventanas delanteras eléctricas, por favor), y promete un mejor disfrute en los 2.000 km previstos entre París y Niza.






Presentación en el Grand Palais













230 joyas en exhibición en el Grand Palais
El 2018 Tour Auto comenzará el martes 24 de abril de 2018 en el castillo de Courances en Essonne, luego pasará por cuatro circuitos diferentes y en la misma cantidad de pasos de ciudades. Como en cada edición, los coches inscritos serán exhibidas en el Grand Palais el día antes de la salida (23 de abril entre 10H y 17H), 


Los 504 Ti y Coupe V6 de L'aventure Peugeot














donde pueden apoyar a nuestro equipo y admirar tanto oficiales 504 redecorado por el Centro de Estilo Peugeot ( un Ti sedán para L'argus, un V6 Coupé para M6 Turbo).










Exóticos participantes






No serán las únicas atracciones: Porsche Ferrari, varios modelos raros (Ligier JS2, Maserati 200 SI ...) o simplemente sipmpáticos, como un Citroen 2CV de 1952 inscripto por nuestro colega François Allain,











Exóticos participantes




O el Fiat 600D piloteado  conjuntamente por Eva Colas, primera finalista en el concurso Miss Francia 2018.
Hablando de celebridades , el equipo de Peugeot no fallará, como lo verán en nuestra página de Facebook, el lunes 23 de abril, en vivo desde el Grand Palais. A seguir !


Los 504 Ti y Coupe V6 de L'aventure Peugeot

El CEO de Peugeot tranquiliza a los automovilistas: "Solo disfruten, yo me ocupo del resto"


El mundo del automovilismo se encuentra en un estado de incertidumbre, particularmente debido a los próximos estándares anticontaminación y restricciones de tráfico. Pero Jean-Philippe Imparato no está preocupado porque Peugeot estará listo para responder a todas las solicitudes y regulaciones.
El jefe de Peugeot tranquiliza a los automovilistas: "Solo disfruten, yo me ocupo del resto"
Jean-Philippe Imparato, jefe de Peugeot , observó que el estado de ánimo era sombrío en el último Salón de Ginebra. Una situación que considera paradójica porque muchos son los grupos que aumentaron los récords de ventas y rentabilidad. En una publicación en su página de Linkedin , escribió "Deberíamos ser felices". Porque no lo estamos? el sector automotriz está en plena incertidumbre debido a las estrictas normas anticontaminación futuras para 2020 y "las preocupaciones sobre las reglas del juego hasta 2030".
Estos cambios también pueden ser motivo de preocupación para los conductores. Algunos ya están cambiando sus hábitos, dejando el diesel por ejemplo, otros se preguntan si podran usar libremente su vehículo debido a la amenaza de restricciones de tráfico, y aún otros se preguntan sobre el hecho de seguir poseyendo un coche debido a los costos de uso cada vez más altos, con precios de surtidor continuamente en aumento.
Pero sobre eso, Jean-Philippe Imparato quiere ser tranquilizador. Él escribe , "Puedo decir que la transición energética de Peugeot no será triste, ni molesta, ni un drama, o problema, porque la opción que hemos tomado radicalmente pone al cliente, sus deseos y necesidades, al centro de la acción " . Esto requiere una oferta completa de carrocerías y motores. El conductor tendrá la opción entre nafteros, diesel, híbridos recargables y 100% eléctricos. Esto también implica una diversificación de las condiciones de compra. Peugeot también planea establecer un servicio de ventas en línea para septiembre, con el pago y la elección de la ubicación de entrega.
El León podrá cumplir con todas las expectativas y regulaciones. Jean-Philippe Imparato es claro: quiere decir a los conductores "Que solo disfruten, yo me ocupo del resto, desde el entorno técnico de la compra hasta su costo de uso".

sábado, 21 de abril de 2018

Un Peugeot que no fue. 309 Break








Como ya he mencionado anteriormente , el Peugeot 309 (En principio desarrollado como Talbot Arizona ) se comercializó en octubre de 1985. Fue un sedán prudente y discreto que hizo su carrera a la sombra de su hermano menor, el 205. 












Fue la contrapartida Peugeot al Renault 11 y se lo comercializó como berlina de 3 o 5 puertas.













Heuliez, hoy desaparecida, fue un famoso carrocero francés especializado en limousinas y prototipos desarrollados por encargo de diversos fabricantes ( 405 2 puertas, 206 CC, Citroen CX, BX, XM y Xantia Break, Opel Tigra Twin Top, Etc.







Para ganar nuevos contratos con los principales fabricantes, Heuliez solía ofrecer estudios de estilo que podrían inspirarlos. 
Así, en el Salón de Ginebra de 1988 que el pequeño fabricante presentó un estudio de Break basado en el Peugeot 309 , para dar ideas a Peugeot .







Este break fue muy original por ser asimétrica . De hecho, tenía la peculiaridad de tener solo una puerta en el lado del conductor, pero dos puertas en el lado del pasajero . Como medida de seguridad se contemplo que los niños solo puedan bajar del lado de la acera. Por lo tanto, especialmente pensada para las madres.
Lamentablemente , Peugeot no consideró útil comercializarla. Lástima, porque el diseño fue bastante exitoso.







Y, ¿qué ha sido de esta copia única?
Este Break 309 se puso a la venta el 7 de julio de 2012 , por Artcurial (Conocida casa de remates europea), durante el desmantelamiento del pequeño fabricante de Deux-Sèvres. En muy buen estado , contaba con 47 kilómetros en el odómetro y era "potencialmente funcional".





"Potencialmente" porque singularmente no poseía acceso a la carga de combustible  ... Se vendió a € 7.148. 
Como el automóvil no tenía una tarjeta de registro , su nuevo propietario estaba obligado a asegurarlo como una obra de arte "no rodante" , mientras esperaba su 30º cumpleaños y la posibilidad de tener una tarjeta de registro.
Finalmente , en julio de 2015, se publicó en Le Bon Coin (Sitio de avisos clasificados) , por 8 000 €. Desde entonces, no ha habido noticias del vehículo. Misterio ...













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