.

Esta etapa 7 es solo la primera parte del Marathon que finalizará el dia de mañana. Esta noche los vehículos permaneceran en parque cerrado y solo podran ser reparados o asistidos por su tripulación. Tras la anulación de la etapa 6 que precedía a la jornada de descanso, la dirección de la carrera se ha visto obligada a modificar el recorrido de la etapa 7 entre La Paz y Uyuni. Desgraciadamente, las condiciones meteorológicas no han evolucionado favorablemente, por lo que se fijó un nuevo itinerario y elaborado un nuevo road-book. Este nuevo recorrido inédito mezcló los tramos iniciales de las etapas 6 y 7. El terreno es principalmente arenoso y la distancia de la especial de 161 kilómetros, se verá precedida por un enlace de 400 km y seguida por un segundo enlace de 240 km.

Peterhansel se adjudicó su segunda victoria desde la salida de Asunción, empatando así con Sébastien Loeb, al marcar una diferencia de 48 segundos al término de un nuevo y excelente duelo con el Peugeot núm. 309. Giniel de Villiers (Toyota) y Mikko Hirvonen (Mini) mantienen posiciones, mientras que Nani Roma conseguía arrebatarle a Cyril Despres la tercera posición en la general.

Mikko Hirvonen, 4º en esta primera parte de la etapa maratón, ha conseguido mantener una buena posición. A pesar de un pinchazo a 8 kilómetros de la meta después de golpear una piedra al cruzar un río, el piloto finlandés no ha tenido las cosas fáciles y se prepara para pasar una larga noche. El piloto de Mini terminó la etapa con una cubierta ruta y va a depender de la generosidad de sus compañeros para contar con una rueda de repuesto mañana, puesto que cualquier tipo de asistencia está prohibido antes de iniciar la carrera en el salar de Uyuni.
Tras haber perdido la primera posición de la general durante la 5ª etapa, Cyril Despres no logra alcanzar el nivel de sus rivales. Tras 100 km, el francés se coloca a 8'36.

Etapa 7 Características

Tipo de terreno: arenoso

Clima:

Velocidad promedio:

Velociad máxima:

Etapa 7 Clasificación:

1º 300 - PETERHANSEL (FRA) / COTTRET (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 1h 54m 08s
2º 309 - LOEB (FRA) / ELENA (LUN), PEUGEOT 3008DKR, 01h 54m 56s +00.0048
3º 302 - DE VILLERS (ZAF) / VON ZITZEWITS (DEU), TOYOTA, 01h 57m 41s +00.03.33s
4º 303 - HIRVONEN (FIN) / PERIN (FRA), MINI, 01h 59h 11s +05.05.030

5º 305 - ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), TOYOTA, 01h 59M 40s +00.05.32
6º 319 - AL QASSIMI (ARE) / MAIMON (FRA), PEUGEOT, 02h 01m 17s +00.17.09

7º - DESPRES (FRA) / CASTERA (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 02H 03m 15s +00.09.07

Clasificación general:

1º - PETERHANSEL Stéphane (FRA) / COTTRET J.-P. (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 15h 57m 06s LOEB
2º - LOEB Sébastien (FRA) / ELENA Daniel (LUN), PEUGEOT 3008DKR, 15h 59m 03s +01m 07s

3º - ROMA Nani (ESP) / HARO Bravo (ESP), Toyota Hi-Lux, 16h 08m 13s +14

4º - DESPRES Cyril (FRA) / CASTERA David (FRA), PEUGEOT 3008DKR, 16h 14m 01s
5º 303 - HIRVONEN (FIN) / PERIN (FRA), MINI, 16h 44m 30s +47m 24s

Comentarios desde el Bivouac:

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR # 300)
Pierna 7: 1 ° / general: 1º

"No fue fácil lograr el objetivo, con complicada navegación. Algo de arena suave en ciertos lugares, pero no realmente grandes dunas. Debido a la altitud, teníamos algo disminuida la potencia efectiva. Tuvimos la ventaja de poder seguir las huellas dejadas por Sebastian y Nani. En la parte final, donde no he cometido ningún error. Esta es la segunda victoria de etapa y lo que está ganado está ganado. Veremos cómo sigue después. Mañana [el martes], seré el primero en largar, y eso no será necesariamente a nuestro favor. Todo está bien con el coche. Una de nuestras tareas será cambiar las ruedas delanteras y traseras ".

Sébastien Loeb (PEUGEOT 3008DKR # 309)
Pierna 7: 2 ° / general: 2ª

"La navegación a través de las dunas fue dificultosa al comienzo, con algunos puntos de referencia difíciles de encontrar, pero logramos hacer un trabajo decente. Nunca nos perdimos, algunas veces nos desviamos pero encontramos muy pronto el camino correcto. Resultó ser un buen día para nosotros.

Cyril Despres (PEUGEOT 3008DKR # 307)
Pierna 7: 7º / general: 4º

"No tuvimos inconvenientes, con la excepción de habernos alejado del camino durante una sección fuera de la carretera. Tuvimos que conducir 11 kilometros a través de la hierba alta. Tanto Seb y Stéphane estuvieron muy bien hoy. Hemos perdido parte de la carrocería trasera mientras conducíamos a través de gruesa hierba de camello. Está bien, para mi no fue un gran día, pero no tengo intención de dejar que eso me deprima ".

Resumen 7º Etapa. Video:

domingo, 8 de enero de 2017

Los otros Peugeot en el Dakar.

En esta edición de Dakar, participan ademas de os 4 equipos del Team Oficial Peugeot-Total: con los 3008 DKR :300. Stephan Peterhansel / Jean Paul Cottret, 304. Carlos Sainz / Lucas Cruz, 307 Cyril Despres / Lucas Cruz y 309 Sebastien Loeb / Daniel Elena. También participan dos Peugeot no oficiales. Que vienen cumpliendo una tarea bastante honrosa en la competencia.

Un 2008DKR, Nº 319. Tripulado por Sheikh Khalid Al Qassimi / Pascal Maimon y asistido por el Team PH Sport.

El mismo ha clasificado 20º en la 1º Etapa, 21º en la 2º, 24 en la 3º, 11 en la 4º y 12 en la 5º
Su progresión en la clasificación general ha sido 20º, 21º, 22º, 16º y ocupa el 13º tiempo al final de la 5º etapa.

Y un 3008DKR Nº 318. Triulado por Romain Dumas / Alain Guhennec y asistido por el Team RD Limited.

El mismo ha clasificado 13 en la 1º etapa,10 en la 2º etapa, 11 en la 3º etapa, 12 en la 4º etapa y 5 en la 5º etapa.
Su progresión en la clasificación general ha sido 13º, 10º, 11º, 12º y ocupa el 10º tiempo al final de la 5º etapa.

Posiciones importantes a esta altura del Raid, donde muchos han debido avandonar,para equipos independientes con un solo vehículo y logística limitada.

Posible regreso de Peugeot a Endurance.

Fuente: Automotive News Europe

Según los rumores, Peugeot Sport podría vover a participar en Endurance de la FIA WEC. El 908 podría regresar a las 24 horas de Le Mans.

Hace un par de semanas, Audi anunció su retirada del Campeonato de Endurance al final de la temporada 2016, el anuncio ha sido una bomba entre los fanáticos de la marca de los anillos y es otro los daños colaterales del Dieselgate que debilita el Grupo Volkswagen desde hace más de un año y pareciera empeorar día a día..

Según los rumores transmitidos por Automotive News Europe, tras la salida de Audi y para superar la falta de participantes, Peugeot Sport podría beneficiarse de una inversión de 80 a 90 millones de euros para fomentar el regreso de la marca al Endurance a partir de la temporada 2017. "Sin embargo, creo que no será suficiente: se necesitarían casi 150 millones de euros para un lanzamiento realmente competitivo", precisa la misma fuente, que no ha sido identificada.

Según un representante de la marca del león, "Claro, Peugeot tiene una gran pasión por las 24 horas de Le Mans y las carreras de resistencia", pero un retorno a la sólo sería posible bajo tres condiciones: en primer lugar, la empresa debe estar en forma financiera suficientemente sana para probar suerte de nuevo. En segundo lugar, los costos de desarrollo de un nuevo coche también deben ser coherentes con lo que el fabricante sería capaz. Y, por último, el momento debe ser propicio para que Peugeot Sport pueda hacer una reaparición enfrentandose a Porsche y Toyota que ya están bien establecidos en el campeonato actual.

En el pasado, Peugeot ha participado durante varios años en las 24 Horas de Le Mans, pero el grupo PSA ha experimentó importantes problemas financieros que obligaron a retirarse de Peugeot el Sport en 2012, antes de reorientarse a retos más económicos como , la temporada 2017.

El tiempo dirá si el 908 rugirá de nuevo en los circuitos y si el León volverá al lugar de su victoria en el 2009.Las 24 Horas de Le Mans.