A bordo del Cactus reina el espíritu del vehículo "esencial" deseado por Citroën, con superficies, planas, simples y atmósfera despejada.
La integración de las dos tabletas reúne toda la información simplificada alejandose de la instrumentación habitual, también centran todos los controles multimedia y de climatización.
El desplazamiento del airbag del pasajero al techo libera un gran espacio en el torpedo asignado a la guantera accesible desde la parte superior.
En esta versión equipada con el cambio robotizado, tres botones reemplazan la palanca de cambios tradicional. Avanzar, retroceder y neutral. No puede ser más sencillo, y el uso es muy practico y cómodo.No obstante, para equiparar la terminación del Peugeot se debe avanzar a acabados
Incluso debería contar con apoyabrazos central en sus asientos de estilo monobloque.
La posición de manejo es mas baja en el Cactus y no posee regulación de profundidad en al volante, la pantalla multimedia es de las mismas dimensiones. En lineas generales el Cactus sin embargo ofrece mas espacio y comodidad enla parte delantera, por su esquema mas libre y simplificado.
En las plazas traseras hay practicamente es mismo espacio para las piernas en ambos, bastante generosa. la altura del techo sin embargo es menor y por lo tanto puede molestar a personas de gran estatura. Las ventanillas traseras se abren levemente con sistema de compas.
En cuanto al espacio de carga es practicamente el mismo, 305 con los asientos traseros habilitados. Sin embargo el citroen tiene un umbral de carga mas alto y acceso menos cómodo. La simplicidad buscada en el vehículo hace siertas conseciones a la modularidad.
El respardo trasero en monobloque no permite el uso de uno o dos asientos traseros unicamente 3 o nada, y al rebatirlo el piso muesta un escalón.
El torpedo del 2008 es en sí idéntico al del 208. Con su característico pequeño volante y materiales mas agradables y de mejor calidad favorecen un a atmósfera mas sofisticada y mejor cuidada en los detalles. La gran pantalla multimedia se encuentra en el centro como en el Cactus, y a la altura adecuada para una buena visibilidad.
Los espacios portaobjetos son menos numerosos, y sin duda menos prácticos y espaciosos.
El rango limitado de ajustes del asiento impone principalmente una posición de conducción más alta que el Cactus. pero esto hace que la visibilidad hacia el exterior y del insrumental, en este caso analógico, elevado sobre el volnte sea mejor.
El 2008 presenta una palanca de cambios tradicional. Ambos poseen paletas al volante también.
La habitabilidad en la parte trasera del 2008 es muy generosa. El asiento se levanta ligeramente para que los niños puedan ver la carretera.
Lo que también es muy conveniente para facilitar la instalación de un asiento de bebé.
Pequeño detalle, no es posible abrir las ventanillas, son fijas ... En el Cactus son a compas.
Lo que también es muy conveniente para facilitar la instalación de un asiento de bebé.
Pequeño detalle, no es posible abrir las ventanillas, son fijas ... En el Cactus son a compas.
Los pasajeros se sentirán sin embargo igual de cómodos que a bordo del Citroën, disponiendo incluso de un poco más de espacio para las piernas en el 2008. La diferencia la hace el espacio sobre la cabeza, que en el 2008 no ofrece dificulrad ni para las mayores estaturas.
Ambos modelos cuentan con una capacidad de baul casi idéntica, que se encuentra alrededor de 350 litros. El 2008, sin embargo, de destaca por su mucho más baja altura de carga y la apertura más geométrica.
La modularidad también más muy superior, con un asiento trasero dividido 02/03 a 01/03. E facilente rebatible , culminando en un piso perfectamente plano. El Cactus acusa en este aspecto su diseño simplificado.
La modularidad también más muy superior, con un asiento trasero dividido 02/03 a 01/03. E facilente rebatible , culminando en un piso perfectamente plano. El Cactus acusa en este aspecto su diseño simplificado.
        |
       |
