403 Racing!!!

Sobrevivientes. Peugeot 204 Coupe 1967

Después de la guerra , Peugeot fabrico el viejo 202, luego reemplazado por el totalmente nuevo 203 (Primer monocasco de la marca) berlina de gama media en los 50 , en 1955 se lanzó el  403, mediano grande y en 1960 el 404, con la aparición de este último se produjo la desaparición del 203 reemplazado por un 403 de /CV que montaba el motor del antiguo 203. Pero el 403 era grande y pesado para representar a la marca en el segmento mediano, esto se hace sentir profundamente en Sochaux , cayendo al cuarto lugar de los fabricantes nacionales . En 1965 Peugeot presenta lo que fué una verdadera innovación, el nuevo 204. Tracción delantera, motor transversal con caja en el carter (Al estilo Mini de Isigonis) todo en fundición de aluminio, arbol de levas a la cabeza.

El 204 consiguió el éxito rápidamente , ayudado por sus líneas modernas , una ruptura total con el resto de la producción de Sochaux . Rápidamente, como es costumbre en Peugeot, el 204 presentó versiones coupé y cabriolet a partir de 1966 , Estas versiones del 204 no fueron diseñadas por Pininfarina, como habia sido con las del 403 y 404. Ciertamente Peugeot consideró que las versiones de carrocería especiales y los altos costos, mucho mayores que las de las verlinas correspondientes no eran aptas para este segmento. por lo tanto decidió diseñar en casa estas versiones, aprovechando al máximo los componentes de la Berlina 204.

Sobre la plataforma de la berlina se acortó el entre ejes en 29 cm, y crea una nueva carrocería, La única excentricidad que Peugeot se permitió fué el portón trasero de la coupe convirtiendola en un 3 puertas inédito para su época. También en las lineas de la cola podemos ver los genes que luego generarían la controversial cola del 504, inspirada en la de la coupe 204, pero trunca, como era la moda del momento.

El motor es el mismo de la berlina 204 , sin ningún cambio . Se esperaría un aumento d ela potencia en una versión de este tipo, sin embargo, como es más liviano que la berlina , y posee una aerodinámica  ligeramente mejorada, el techo era mas bajo y su superficie frontal por lo tanto también, los 53HP del 1100cm3 permite al 204 Coupé un buen desempeño con una velocidad máxima de 143km/h ; ayudado por su caja de cuatro velocidadesque incluso conservaba la palanca al volante de la berlina.

El 204 podía presumir de la misma fiabilidad de la berlina , un  rendimiento ligeramente mayor , elegantes líneas " fastback " por solo un 20 % más caro que la berlina (Una coupe 404 de la época era 60% mas cara que la berlina correspondiente) y ademas se adquiría la pranticidad y modularidad que otorgaba el portón trasero. Hoy, el 204 Coupé es lamentablemente menospreciado porlos coleccionistas, ya que prefieren el cabriolet. En cuanto a la unidad mostrada en este artículo , está en buenas condiciones , a pesar de algunas diferencias en la pintura de los distintos paneles.

Sobrevivientes. Peugeot 304 SL 1978

El Peugeot 304 es una berlina 4 puertas 7CV de clase media producida desde 1969 y 1980 . Se encuentra entre el Peugeot 204 (en realidad es un 204 reestilizado y alargado) y 404. El frenteestá inspirado claramente en el 504 aparecido un año antes. El 304 se puso en marcha al mismo tiempo que su gran rival , el Renault 12 , en septiembre de 1969 .

El 304 fué un éxito para Peugeot, con más de un millón de ejemplares producidos, pero esta cifra es todavía inferior a los dos millones del Renault 12. Es que compartió con el 204 la mayoría de su vida, reservando para el solo las versiones mas caras y lujosas, la baja gama quedó reservada al 204 . A  pesar de esta cifra bastante importante de producción, el Peugeot 304 hoy prácticamente ha desaparecido. En gran parte por culpa de la corrosión, de la cual en esa época los Peugeot en Gral. sufrían cronicamente.

De hecho, la unidad de estas fotografías  no es una excepción , se puede ver en las defensas delanteras y paneles inferiores . A pesar de estos puntos, este 304 está bastante bien conservado , a pesar de estar equipado con techo corredizo que hacía que la carrosería fuera más susceptible a la corrosión por oblutaciones en los desagues del techo.

Esta es una versión 304 SL (Super Luxe), del rango superior al GL (Grand Luxe) producido entre 1977 y 1979 reemplazo del S y luego reemplazado por el SLS. Este 304 está equipado con la palanca de cambios al piso que adoptada a partir de 1977 .

El motor del 304 SL es un cuatro cilindros en línea de 1.290cm3 , ubicado transversalmente y con caja en el carter derivado del 1100 del 204, desarrollaba 65 HP , y era muy fiable , como la mayoría de los motores Peugeot.