El nuevo DS 4 Vs. el Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A - Comparativa estática

Un verdadero soplo de aire fresco para la marca premium de PSA, el DS 4 solo nos tiene con una idea en mente: Probar los Audi A3, Mercedes Clase A, BMW Serie 1. Antes de ubicarnos detrás de su volante, aquí mostramos una revisión detallada de sus puntos fuertes.

DS 4 Berlina

DS 4 Berlina

DS 4 

Si bién el DS 4 nunca fue un Citroën C4 mejorado y un poco más exclusivo, ahora es imposible confundirlo con con el último C4 , presentado el año pasado. Plataforma diferente, estilo en las antípodas, gama de motores diferenciada ... Nada o casi nada conecta estos compactos franceses. Hay que decir que desde su emancipación en 2014, DS ha hecho todo lo posible para construir una imagen premium a la francesa, mientras Citroën está cada vez más centrada en la accesibilidad. Esta orientación tiene un objetivo: que DS sea capaz de enfrentar a las referencias alemanas de Audi y compañía. Para que su nuevo DS4 lleve a cabo esta misión, el fabricante francés no ha descuidado ningún detalle.

Mercedes Clase A

Dimensiones y espacio a bordo

Con 4,40 m de largo y 1,83 m de ancho, el DS 4 se impone, sobre todo porque se apoya sobre grandes llantas (de 18 o 20'). Gracias a su gigantesca distancia entre ejes de 2,67 m, proporciona un agradable espacio a bordo, tanto en la parte delantera como en la trasera, donde los pasajeros son bien recibidos en el asiento. En cuanto al baúl de 430 l anunciado, es espacioso y debería permitir irse de vacaciones tranquilamente. Entre sus competidores directos, solo está el Mercedes Clase A que es más grande, con 4,42 m de largo. y aunque los pasajeros traseros también son mimados, la capacidad del baul no se compara con solo los 335 litros anunciados.Por su parte, el Audi A3 y el BMW Serie 1 son un poco más pequeños con 4,34 y 4,32 m de longitud, respectivamente, y esto se nota a bordo donde se está más confinado. Lo mismo en cuanto a la presentación del habitáculo, mucho más espectacular en el Mercedes Clase A y en el nuevo DS 4 que en el BMW Serie 1 y Audi A3. Estos últimos se apegan a un diseño de tablero más clásico, en particular el BMW y encontramos cierto estilo de Lamborghini en el Audi. El DS se basa en formas muy limpias con un diseño menos ostentoso que los SUV DS 7 y DS 3 Crossback. El primer contacto con un modelo de preproducción resultó muy convincente en cuanto a calidad de los materiales y terminación. No tienen nada que envidiar, incluso superan al trío alemán incluso a nivel de sus combinaciones. Nos aseguraremos de comprobar si se aplicará lo mismo a las versiones lanzadas al mercado.

BMW Serie 1

Varias versiones de carrocería y diferentes estrategias

Si bien DS podría haberse satisfecho con un solo modelo para su compacto, la marca ha decidido presentarlo no con uno, sino con dos versiones diferentes: una berlina convencional y una en versión Cross. Este último difumina las pistas, apareciendo artificialmente elevado cuando en realidad no lo es. Juega con artificios como umbrales de plástico negro, barras de techo y el techo pintado del mismo color que la carrocería para darse el aire falso de aventurero.

Aquí es donde la estrategia de la marca difiere entre DS y los fabricantes alemanes. De hecho, el Serie 1 tiene sus derivados X1 y X2 , el A3 sus Q3 y Q3 Sportback y la Clase A su GLA y otros CLA ¡5 derivados en total!, Modelos por derecho propio y bastante distintos de los compactos de los que derivan. La decisión de DS de no fabricar una versión SUV Crossback de su DS 4 puede explicarse, entre otras cosas, por el deseo de la marca de no sobreponerse a los SUV DS 7 Crossback y sus primos técnicos Citroën C5 Aircross y Peugeot 3008 .

Audi A3

Hibridación: no todos están al mismo nivel

Si hay un capítulo que es difícil de ignorar hoy en día, es el de la electrificación. Por lo tanto, el nuevo DS 4 estará disponible desde su lanzamiento con la motorización híbrida recargable E-Tense compartida con el DS 7 Crossback . La batería de 12,7 kWh promete hasta 50 km en modo 100% eléctrico, mientras que la potencia acumulada será de 225 HP, enviados solo a las ruedas delanteras. Mercedes ofrece una versión 250e de su Clase A de 218 HP acumulados y Audi ofrecer dos híbridos recargables para su A3: 40 TFSIe de 204 HP acumulados y 45 TFSIe de 245 HP acumulados. BMW en cambio carece curiosamente en su Serie 1, de híbridos.

DS 4 Cross

DS 4 Cross

Una gama de motores menos amplia

Donde el BMW, se destaca por su gama de motorizaciones, Ofrece 5 nafteros y 3 diésel. Mercedes ofrece 9 más el híbrido, mientras que Audi se contenta con 5 térmicos y 2 híbridos. El DS 4 se limita a cuatro térmicos, entre ellos un único diésel BlueHDI de 130 HP. Por el lado de los nafteros, ofrece el 1.2 PureTech de 3 cilindros  130 HP y el 1.6 PureTech de 4 cilindros en 180 o 225 HP ademas del Hibrido. Tenga en cuenta que la caja de cambios automática de ocho velocidades equipa de serie a todas las motorizaciones y  no habrá una propuesta de caja manual, una propuesta posible en algunas motorizaciones alemanas, aunque cada vez menos.

Por último, si hay un mercado  donde no se aventurará DS, es en el de los deportivos, en el que los alemanes luchan ferozmente. BMW ofrece su Serie 1 128ti con 265 HP y M135i con tracción a las cuatro ruedas xDrive y 306 HP. Audi tiene el S3 de 310 HP, mientras que el próximo RS3, producirá al menos 400 HP, y se le unirá a fin de año. En cuanto al Mercedes Clase A, existe una versión AMG 35 de 306 HP e incluso en un AMG 45 S de 421 HP.

DS 4 Cross

El estilo como aliado

El DS 4 llega a un segmento ya bastante concurrido, con competidores bien establecidos que no serán fácilmente desplazados por el recién llegado. El frances conserva para si un estilo impactante cercano a un concept car y su etiqueta francesa ( aunque su fabricación será en alemania ) que bien podría atraer a los compradores en Francia. No podemos esperar a ponernos detrás del volante para juzgar las capacidades en ruta de su renovada plataforma EMP2, que también beneficiará al próximo 308 , pero tendremos que esperar unos meses más. Los pedidos se abriran en la primavera europea, los precios aún desconocidos y es probable que las primeras entregas solo se realicen en el otoño europeo.