Nuevo C4 (III)

Antes de ser revelado en detalle el 30 de junio, el nuevo Citroën ya está levantando el velo sobre su nuevo C4.

Desde hace dos años Citroën no tenía una berlina realmente compacta en su gama. Es cierto que desde la desaparición del C4 anterior en 2018, el C4 Cactus rediseñado intentó llenar este vacío, pero demasiado pequeño (4,17 m de largo, pequeño baul, habitabilidad, rango de motores) , realmente no podía compararse con el Volkswagen Golf, Renault Mégane y compañía. Este rol, el nuevo C4, lo asumirá sin restricciones. Y este regreso al juego de la marca Cdel doble hevron no debería pasar desapercibido tanto por su forma, como por su técnica que sorprende.

Un perfil atípico

La historia de Citroën está marcada por automóviles con fuertes sesgos estilísticos. Este nuevo C4 2020 realmente honra la tradición de la casa con un atípico diseño que mezcla los géneros. El fabricante no lo oculta, su compacto utiliza "ciertos códigos de SUV" con marcados pasos de rueda o la tira de plástico negro que rodea toda la parte inferior de la carrocería. Si la parte delantera ya no sorprende mucho, incluso si aún notamos cambios en comparación con el C3 o C5 Aircross, es en la parte trasera donde provocará un debate por una portón trasero muy inclinado y un baúl rematado por un spoiler que recuerda ciertas producciones asiáticas.

Si las dimensiones aún se mantienen en secreto, este nuevo C4 debería medir alrededor de 4,40 m de largo, lo que significa que estará bien situado en la categoría compacta donde el promedio gira alrededor de 4,30 m. Un buen augurio para la habitabilidad con una distancia entre ejes que debe superar los 2,60 m ...

Obviamente, tendremos que esperar verificar en persona si los pasajeros traseros tendrán la suficinte comodidad. Se requiere paciencia para descubrir el "estreno mundial" que Citroën anuncia para este nuevo C4. Frente al pasajero delantero, encima de la guantera, un asa abre lo que parece un cajón. Mini nevera integrada? pantalla táctil adicional?

Un puesto de conducción más sabio que su carrocería.

El puesto de conducción es más sabio que la carrocería. © Citroën

En cualquier caso, tendremos que esperar hasta el 30 de junio, la fecha anunciada para obtener información adicional, para conocer sus detalles. Por lo demás, la arquitectura de este tablero resulta bastante clásica con los elementos esenciales del momento, a saber, una gran pantalla de instrumental y en el centro un panel multimedia. Buenas noticias, no se ha cedido en los comandos  totalmente al modo táctil, en la consola central, se denota la presencia de botones reales para controlar el aire acondicionado. En cuanto a la palanca de cambios de la transmisión automática aquí en la foto, confirma la tendencia del "mini" ya que existe el equivalente en las últimas producciones del grupo VW (Golf, Seat Leon , Audi A3 ).

La idea de que un Citroën es hipercómodo, que ha sido el caso durante décadas, está bien establecida, la marca ha revivido en los últimos años con sesgos técnicos. De hecho, al igual que el SUV C5 Aircross, la nueva familia compacta recibirá amortiguadores con topes hidráulicos , así como asientos delanteros diseñados específicamente para abrazar a los ocupantes. Basado en la plataforma CMP del grupo PSA, al igual que el Opel Corsa o el Peugeot 208 y 2008, el C4 no puede, sin embargo, recibir un eje trasero de enlace múltiple.Un refinamiento que es cierto que algunos de sus competidores no tienen como el Renault Mégane, o incluso el Peugeot 308, cuyo chasis, sin embargo, establece el estándar. Pero, para cambiar las cosas, el C4 puede contar con un motor original.

... y vatios

Además de los motores nafteros y diésel, por un lado del PureTech 1.2 turbo de tres cilindros disponible en muchas versiones y el BlueHDi 1.5 que debería limitarse a una versión (100 HP), el C4 también se podrá obtener como ë-C4, eléctrico. Al igual que el e-208 con el que comparte su plataforma, tendrá la misma cadena de tracción, es decir, un motor eléctrico con una potencia de 100 kW (136 HP) alimentado por una batería de iones de litio que ofrece una capacidad de 50 kWh. Queda por ver cuál será su autonomía y especialmente su precio.