Citroën AMI: el auto eléctrico para todos por 19,99 € mensuales

AMI de serie

Un microurbano 100% eléctrico, el Citroën AMI, fue presentado oficialmente hoy a la prensa en París. Un modelo con un posicionamiento original que la marca ofrecerá a través de un abono de 19,99 € mesuales. Las primeras entregas están previstas para junio de 2020.

AMI ONE Concept (Salón de Paris 2019)

Bautizado AMI en referencia al AMI One Concept en el que está inspirado, este  microurbano eléctrico reclama un enfoque similar al del 2CV que en su momento se impuso como "el auto para todos". Con el AMI, Citroën está relanzando ese slogan con un enfoque actual.

Este cubo con ruedas retoma el aspecto simétrico del concept presentado por la marca hace un año. En el interior, también mantiene la atmósfera simple y refinada del concept original. Capaz de acomodar a dos pasajeros uno al lado del otro, el pequeño AMI sigue siendo minimalista. Nuestro teléfono inteligente actúará como computadora de a bordo.

Dirigido a una clientela joven y urbana, el Citroën AMI puede conducirse sin licencia y desde los 14 años en Francia, por su Homologación como cuatriciclo ligero, con un motor de 6 kW y tiene una velocidad máxima de 45 km / h.

La batería, instalado debajo del piso, es de solo 5.5 kWh de capacidad para una autonomía de alrededor de 70 kilómetros y se puede recargar en tres horas desde un tomacorriente doméstico standard.

Original en su estilo, el Citroën AMI lo es también en su modo de comercialización. Se puede adquirir en línea o a través de la red FNAC-Darty, que ha realizado un acuerdo con Citroen para distribuir el automóvil. 

Una vez ordenado, el vehículo será entregado directamente a domicilio, en un "punto de recolección" y en ciertos concesionarios definidos por el fabricante.

En cuanto a los precios, Citroën destaca principalmente su oferta de alquiler. Con un compromiso de 48 meses, con un pago inicial de € 2,644 deducida la bonificación ecológica, y pagos mensuales de € 19,99. O la compra en efectivo por € 6,900 excluyendo impuestos  (+ € 900).

También se integrará al sistema de uso compartido Free2Move de PSA con un costo de € 0.26 / minuto.

Desde el concept AMI One original, el Friend conserva su tamaño ultracompacto (2,41 m de largo, 1,39 m de ancho, 1,52 m de altura) y su silueta inusual y aun menos atractiva, en parte porque el único color disponible (Bleu Ami) es un poco soso y, sobre todo, porque la identidad visual de Citroën está completamente ausente: no hay luces diurnas en V debido a su costo demasiado alto.

Por otro lado, el ingenioso diseño con muchos elementos simétricos se mantienen. Las puertas son completamente idénticas con puntos de bisagra opuestos: la del conductor se abre de forma antagónica. Lo mismo para los parachoques delantero y trasero, los paneles basculantes, los espejos exteriores. Y las ventanas usan el sistema de apertura al estilo ... 2CV.

A bordo, el Friend ofrece un espacio agradable y muy brillante para los dos pasajeros. De hecho, el tablero de instrumentos se aleja de los asientos por su posición adelantada al máximo, solo el asiento del conductor puede deslizarse, pero se encuentran desplazados uno del otro. Un truco que permite, como en el concept, despejar un nicho frente al pasajero para insertar una maleta de cabina. Además, además de las ventanas y el parabrisas, el automóvil tiene un techo panorámico de vidrio fijo.

El conductor tiene lo esencial para conducir: instrumentación digital que muestra la velocidad y la autonomía restante, y eso es todo. Se utilizan tres botones para controlar la ventilación, el desempañado y las luces de emergencia. Sin embargo, todo se puede mejorar con packs de accesorios. La única forma de disfrutar de un sistema de navegación o incluso de música es atraves de un smartphone.

Citroën ofrecerá dos ambientes: pop, orientado a la dinámica, con elementos naranja y alerón trasero o Vibe más aventurero, con barras de techo y arcos de pasaruedas plásticos.

La ficha de carga doméstica está directamente integrada en una una unidad de almacenamiento específica. Un adaptador para enchufes tipo 2 es opcional para conectar el automóvil a un WallBox. 

Está claro que AMI no es no es un auto. Y Citroën no lo vende como tal. Es una solución para movimientos urbanos con cero emisiones disponible para cualquiera a bajo costo.

La comercialización comenzará a partir del 30 de marzo y las entregas en junio .