Unos meses antes del lanzamiento en las concesionarias europeas del nuevo Peugeot 208, ofrecemos una pequeña recapitulación sobre el nuevo automóvil urbano del león.
Fue en marzo pasado, en el Salón del Automóvil de Ginebra , que el nuevo Peugeot 208 se mostró al público en general, en unos pocos pasos de su gran rival, también renovado: la quinta generación del Renault Clio . Completamente reelaborado en comparación con la versión anterior, este recién llegado tiene la intención de afirmar, sino como premium, como marca de lujo a Peugeot, pero también para introducir la electrificación dentro del catálogo con el e-208. Si bien su comercialización debería ocurrir a fines de noviembre, el nuevo Peugeot 208 ya puede ser probado por periodistas de todo el mundo, la oportunidad de un refuerzo sobre el que debería hablar ella por un rato más.
El estilo y el interior
Aprovechando un nuevo diseño más cercano a las últimas producciones de la gama y en particular inspirado en el 508 , este nuevo Peugeot 208 adopta una estrategia radicalmente diferente a la del Clio 5, ofreciendo un diseño en ruptura total con la generación anterior. Otra gran diferencia con el anterior 208, es el termino de la carrocería de tres puertas, que desaparece, como en la gran mayoría de la competencia, lógicamente por razones económicas y de mercado. obviamente el 5 puertas beneficia el acceso a bordo baja los costos al construir todos loa vehículos con los midmos componentes y los 3 puertas han disminuido cada vez mas en el favor del público. Por su parte, el habitáculo también opera una evolución más que radical, ofreciendo una nueva presentación, mientras se hace cargo del concepto del I-Cockpit , inaugurado en la primera generación. También encontramos una Pantalla táctil de 5.7 o 10 pulgadas dependiendo del acabado.
La gama de motores
Propuesto en versión térmica y eléctrica el nuevo Peugeot 208 está provisto del motor naftero de tres cilindros 1,2 litros PureTech, disponible en 75, 100 y 130 HP, así como del Diesel cuatro cilindros lue-HDI 1,5 litros y 100 HP. La transmisión estandard es la manual de seis velocidades, excepto en el PureTech 130 HP, que solo ofrece la nueva caja de cambios EAT8 automática, también disponible como opción en el PureTech 100.
La versión 100% eléctrica e-208
Además de los motores nafteros y diésel que se ofrecen en la gama, también viene en una nueva variante eléctrica, llamada e-208 . Incluye un motor de emisiónes cero que desarrolla 136 HP y 260 Nm de torque , asociado a una batería de 50 kWh, lo que le permite recorrer unos 340 km en condiciones reales de acuerdo con el ciclo WLTP. En cuanto a la carga, demanda aproximadamente 16 h en un enchufe estándar domiciliario y entre 5 y 8 h en un Wallbox, y solo se necesitan 30 minutos para recuperar la carga total en una terminal pública rápida.
Precios, equipamiento y acabados
Disponible desde € 15,500 , el nuevo Peugeot 208 viene en cinco niveles de equipamiento, Like, Active, Allure, GT Line y GT, este último sin embargo reservado, por el momento, para el e-208. Entre los equipamientos estándar disponibles desde el nivel de entrada, los clientes disfrutarán del pack de seguridad, radio con pantalla táctil de 5 pulgadas y aire acondicionado manual. Cabe señalar que el color Jaune (Amarillo) Faro es el único colot de pintura estándar. Sin embargo, a partir del nivel Allure equipa instrumental digital 3D. Con respecto al nuevo e-208 (Eléctrico), parte de 32.100 € para la versión de entrada, 26.100 € una vez deducida la bonificación ecológica .
La fecha de lanzamiento y los competidores
Si bién el nuevo Peugeot 208 se lanzará a la venta oficialmente el 6 de octubre, será necesario esperar hasta finales de noviembre para que las primeras onidades se entreguen a los clientes. El e-208 llegará un poco más tarde, ya que se esperan las primeras entregas a fines de enero de 2020 , mientras que las versiones equipadas con el cargador rápido no llegarán antes de marzo.
Con esta nueva generación, rivalizará frontalmente con la quinta generación del Renault Clio, pero también con el Ford Fiesta , el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza, y el Nissan Micra entre otros
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