En caso de prosperar el acuerdo MERCOSUR-UE no todos los vehículos que creemos europeos podrían ser importados dentro de dicho acuerdo. Hoy en día muchos de esos vehículos no se fabrican en la UE.
Tomenos como ejemplo el Peugeot 208. Hasta ahóra al viejo modelo se fabricaba en sus versiones mas costosas en Francia: GTI y GT-Line, los demás provenían de la República Checa (que también forma parte de la Unión Europea) . Pero esto cambia con el nuevo modelo. Los mas económicos Like y Active se fabrican en Marruecos (Fuera de la UE) y los Allure y GT-Line en República Checa. osea que el 208 europeo que podría ingresar dentro del tratado serían desde el Allure 1.2 100HP a partir de 19.000 euros (902.000 $) hasta un GT-Line 1.2 130HP a partir de 23.840 euros ( 1.132.000 $) a esto deberían descontárseles impuestos internos europeos y sumarseles impuestos internos Argentinos. Ademas de agregárseles una considerable cantidad de opcionales indispensables en Argentina para un vehículo de dicho valor.
El único color de serie es el Amarillo Faro. para un Blanc Banquise hay que sumar 10.900 $, Negro Perla Negra, Gris Artence u Gris Platinum: 24.000 $. Rouge Elixir, Bleu Vértigo o Blanc Necre: 34.000n $.
Techo panorámico: 50.000 $
Butacas calefaccionadas: 14.000 $
Acceso y arranque manos libres por proximidad: 16.600 $
Pack Peugeot Connect: 45.000 $
Carga inductiva de smartphones: 5.000 $
Rueda de auxilio temporal: 6.000 $
Llantas de aleación 17' en Allure: 15.000 $
Ademas de todos los costos por flete, tasas portuarias y demás.
Mas o menos esto es así para la mayoría de los vehículos Pasedo-europeos que conocemos.
En cuanto a calidad es bastante difusa la diferencia que pueda existir entre un vehículo fabricado en Yugoslavia, Rep. Checa o Polonia de uno fabricado en Argentina, Brasil o México. Eso depende mas del control de calidad de cada empresa y de los requerimientos de la clientela de cada pais dnde se venden.
Todas las empresas tienen plantas en europa del este (o España) donde la mano de obra es mas barata o paises periféricos del norte de Africa, incluso mas lejos. El Smart que se produce en Francia pasará el año próximo a producirse en China.
Lo mismo sucede para los componentes de los mismos, algo que seguramente se debería tener en cuenta, ya que si un auto europeo incluye u 5p% de componentes extrazona no debería considerarse europeo. Sería una triangulación encubierta.
Veremos si este acuerdo prospera, bajo que circunstancias y que termina llegando a estas costas. Un BMW, Mercedes o Cualquier tipo de automobil premium seguirá costando una fortuna para el poder adquisitovo Argentino. De eso no hay duda.
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