508 PSE Concept

508 Peugeot Sport Engineered Concept . Un híbrido de 350 HP para 2020.

El concept 508 Peugeot Sport Engineered concept sera expuesto en el Salón del Automovil de Ginebra, pero presagia al 508 de 350/360 HP que se lanzará en la segunda mitad de 2020.

En vista previa el video!

En el stand Peugeot del próximo Salón de Ginebra, el nuevo 208 compartirá el centro de atención con el 508 Peugeot Sport Engineered concept. Programado para el segundo semestre de 2020, esta versión radical del 508 está impulsada por una arquitectura híbrida con tracción en las cuatro ruedas y proximadamente 350 HP. 

Los autos deportivos con motores térmicos, ya pasaron! En octubre de 2018, Peugeot dió vuelta una página en su historia para iniciar otra con el anuncio del desarrollo de una gama de vehículos deportivos electrificados.

Una evolución necesaria bajo la pena de ver desaparecer a la especie debido a la drástica reducción de las emisiones de CO2 impuestas por la C.E.E. en los próximos diez años.

Meta de 350 caballos

Debido a la falta de motores térmicos mas potentes, Peugeot no podía competir con las grandes marcas alemanas. Este cambio es una oportunidad ya que el futuro 508 de alto rendimiento, que estará muy cercano a este concept, se convertirá en el modelo más potente de la marca gracias a la adopción de una motorización híbrida recargable. 

PSA, en este caso Peugeot posee tecnología ya en uso para potenciar al 508 hibrido hasta 445 HP, con el Puretech de 225 HP, y dos motores eléctricos, de 80 Kw,equivalentes a 110HP c/u, uno acoplado al eje delantero, en la caja, y el otro en el eje trasero. La versión ya presentada en el último Salón de Paris y que comenzará a comercializarse en pocos días, 508 Hybrid, con un solo motor delantero desarrolla  220 HP (un Puretech de 180 HP y un eléctrico de solo 45 HP, por su batería limitada a 11.8 Kw/h, cuando puede rendir hasta 13.2 Kw/h). Según Bernard Hesse, Project Manager del 508, la versión comercial de este 508 desarrollará entre 350 y 360 HP con 500 Nm de torque. Ya que para mayor potencia deberían modificarse muchos mas elementos del vehículo. No se ha especificado aun la potencia individual de los motores.

El motor 1.6 PureTech está en ese caso acoplado a la transmisión automática EAT8, a la cual está integrado así mismo un motor eléctrico de 110 HP, elevndo su potencia de 180 a 200 HP.

4 ruedas motrices

Al igual que el 3008 Hybrid4 GT , el 508 PSE recibe un segundo motor eléctrico, la potencia aumenta de 110 a 200 HP, esto impone un eje trasero específico. Con tal potencia, el chasis recibe nuevas configuraciones: 

Calibración de la dirección, despeje reducido, nueva geometría de amortiguación, trocha delantera  ampliada  (+24 mm) al igual que la  trasera (+12 mm) y discos de freno delanteros de 380 mm con calipers de 4 pistones. Las neumáticos son  Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R20.

Es una locura

A pesar de sus 1800 kg (60 kg más que los 508 híbridos de tracción simple), este futuro deportivo anuncia un rendimiento halagador: 250 km / h de velocidad máxima, aceleración de 0 a 100 km / h en 4.2 segundos y 1000 m con partida detenida en 23.2 segundos. 

Pero la contribución de la electricidad ofrecerá nuevas sensaciones de conducción, ya que en el modo Sport, la potencia máxima se mantiene hasta 190 km / h mediante la combinación de los tres motores. Resultado: una reprise de 80 a 120 km en 2.5 segundos y de 80 a 180 km / h en 9.3 segundos. 

En resumen, este Peugeot será un deportivo exitoso sin sus desventajas, ya que no será sancionable impositivamente (emite solo 49 g / km de CO2). Además, la batería de iones de litio de 11,8 kWh, ubicada debajo del asiento trasero, permitirá rodar con un 100% de electricidad por 45 km y hasta a 135 km / h.

Un vestido afilado

Los equipos de estilo Peugeot han mejorado la deportividad mientras mejoraban la aerodinámica. El escudo frontal adopta grandes tomas de aire inferiores de color amarillo Kryptonite y solapas en los lados. La grilla se afila con cuchillas flotantes. 

La parte trasera se caracteriza por un nuevo difusor, así como pequeñas aletas bajo los parantes C. El habitáculo, mientras tanto, recibe un tratamiento de alta gama ya que el techo, los parantes, la franja en el tablero de instrumentos y los paneles de las puertas ... están vestidos en Alcantara. 

Los nuevos asientos de cuero y Alcantara ofrecen mejor soporte y los incertos que los modelos GT montan en madera natural coloreada en gris en el PSE son en fibra de carbono.

Lanzamiento a mediados de 2020.

Al preguntarle sobre el progreso del proyecto, Bernard Hesse confirmó que las especificaciones ya se validaron y que el estilo se aprobó . Pero algunos elementos aerodinámicos podrían plantear problemas de homologación por parte de los entes de la C.E.E.

Por la parte técnica, la arquitectura híbrida recargable y el eje trasero específico están disponibles ya en el grupo PSA (Salvo configuraciones específicas, serán los mismos ya presentados en el 3008 GT Hybrid y DS 7 Crossback e-Tense, proximos a comercializarse). Los hombres de Peugeot Sport ya están abocados a lograr todo el desarrollo, en paralelo con el del 208 GTI eléctrico.

A diferencia del 308 R HYbrid y el concept e-Legend , este 508 se convertirá en realidad en la segunda mitad de 2020, en sedán y SW. En cuanto a los precios, el objetivo es posicionarlo por € 20,000 más barato que el nuevo BMW Serie 3 M340i (374 hp) o el Mercedes C-Class C 43 AMG (390 hp), aproximadamente 60 o 65,000 €.