Llego para DS su primer lanzamiento real: en el salón Ginebra, la marca de lujo de PSA presentará el primer modelo 100% nuevo en su joven historia européa, el SUV DS 7 Crossback. Un crossover con clase que también servirá como un muestra de nueva tecnología.
Es un gran desafío el que le espera al DS 7. A diferencia de otros modelos de la gama europea de la marca, este SUV esinédito y ya no el restyling de un modelo Citroën. Fue diseñado desde el inicio para la joven marca "premium" de PSA, con competidores claramente definidos: el Audi Q5 , BMW X3 , Mercedes GLC y Volvo XC60 . Con 4,57 m, es ciertamente ambicioso, siendo 10 cm más corto que estos rivales alemanes y escandinavo. Pero los superará con su dotación tecnológica. El "DS Active Scan technologie" (Tecnología DS de exploración activa), "escanear la carretera por medio de una cámara, la información recojida permitirá a su sistema ajustar automaticamente la firmeza de la suspensión según las irregulardades inmediatamente , al igual que las berlinas Mercedes Clase S y BMW Serie 7. El "DS connected pilot" (Piloto conectado DS) cuenta con una función de conducción autónoma que regula la velocidad y monitorea el camino hasta los 180 km / h. Esperemos que este sistema funciona mejor que en los deficientes Mercedes Clase E o el BMW Serie 5 ...
Una versión híbrida plug-in de 300 caballos de fuerza en 2019
Otros equipos inéditos de PSA en el DS7 son El sistema de visión nocturna por mediante una cámara infrarroja para detectar y mostrar los peatones y animales en un camino sin luz. La supervisión y advertencia al conductor. que a traves de dos cámaras supervisa la concentración del conductor. Sin embargo, para la declinación plug-in naftera híbrida, llamada DS 7 RossBack E-tense de 300 HP, se va a esperar hasta 2019. Con un eje trasero eléctrico, esta variante ofrecera por este medio , tracción integral. Esta tecnología se ofrecera en esta plataforma EMP2 conjuntamente con el Peugeot 3008 y 5008 y el Citroën C4 Picasso , incluyendo la adaptación de un eje trasero multibrazo de 508, más eficiente. La plataforma sin embargo no aceptará doble tracción 100% térmica, ya que no está diseñada para ella. Las demas versiones sólo ofreceran tracción delantera, ya sea con motores nafteros 1.6 THP de cuatro cilindros y 180 o 225 HP, de tres cilindros 1.2 PureTech 130 HP, y Diesels BlueHDi 2.0 de180 HP. Ofreciendo transmisiónes automáticas EAT, de serie en el 1.6 THP y el BlueHDi 180, de seis a ocho velocidades.
Me encanta citroen y creo que el Ds marca lujo de citroen de siempre sera un exito.Ningun coche aleman le hace sombra
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