DS7 Crossback. Presentación

Llego para DS su primer lanzamiento real: en el salón Ginebra, la marca de lujo de PSA presentará el primer modelo 100% nuevo en su joven historia européa, el SUV DS 7 Crossback. Un crossover con clase que también servirá como un muestra de nueva tecnología.

Es un gran desafío el que le espera al DS 7. A diferencia de otros modelos de la gama europea de la marca, este SUV esinédito y ya no el restyling de un modelo Citroën. Fue diseñado desde el inicio para la joven marca "premium" de PSA, con competidores claramente definidos: el Audi Q5 , BMW X3 , Mercedes GLC y Volvo XC60 . Con 4,57 m, es ciertamente ambicioso, siendo 10 cm más corto que estos rivales alemanes y escandinavo. Pero los superará con su dotación tecnológica. El "DS Active Scan technologie" (Tecnología DS de exploración activa), "escanear la carretera por medio de una cámara, la información recojida permitirá a su sistema ajustar automaticamente la firmeza de la suspensión según las irregulardades inmediatamente , al igual que las berlinas Mercedes Clase S y BMW Serie 7. El "DS connected pilot" (Piloto conectado DS) cuenta con una función de conducción autónoma que regula la velocidad y monitorea el camino hasta los 180 km / h. Esperemos que este sistema funciona mejor que en los deficientes Mercedes Clase E o el BMW Serie 5 ...

Una versión híbrida plug-in de 300 caballos de fuerza en 2019

Otros equipos inéditos de PSA en el DS7 son El sistema de visión nocturna por mediante una cámara infrarroja para detectar y mostrar los peatones y animales en un camino sin luz. La supervisión y advertencia al conductor. que a traves de dos cámaras supervisa la concentración del conductor. Sin embargo, para la declinación plug-in naftera híbrida, llamada DS 7 RossBack E-tense de 300 HP, se va a esperar hasta 2019. Con un eje trasero eléctrico, esta variante ofrecera por este medio , tracción integral. Esta tecnología se ofrecera en esta plataforma EMP2 conjuntamente con el Peugeot 3008 y 5008 y el Citroën C4 Picasso , incluyendo la adaptación de un eje trasero multibrazo de 508, más eficiente. La plataforma sin embargo no aceptará doble tracción 100% térmica, ya que no está diseñada para ella. Las demas versiones sólo ofreceran tracción delantera, ya sea con motores nafteros 1.6 THP de cuatro cilindros y 180 o 225 HP, de tres cilindros 1.2 PureTech 130 HP, y Diesels BlueHDi 2.0 de180 HP. Ofreciendo transmisiónes automáticas EAT, de serie en el 1.6 THP y el BlueHDi 180, de seis a ocho velocidades.

A pesar de la plataforma continua siendo una variante de la MPE2, el aspecto no tiene nada en común con la de primos sus primos leones. Además de sus xclusivas ópticas de doble plano  Chrome ahora con la firma de la marca, cuenta con proyectores LED con una iluminacióm de color púrpura que giran 180 °.. También ofrece luces traseras efecto 3D grabado con láser para tener un aspecto escamoso, al tiempo que nos recibe con un baul de 555 dm3 iniciales. En cuanto al interior, no sólo ofrece materiales de calidad como Alcantara, cuero de napa y maderas verdaderas. También recibie dos grandes pantallas de 12 pulgadas, una frente al conductor, en el lugar del instrumental, y otra en posición central dedicada al sistema multimedia y un reloj diseñado en colaboración con el especialista relojero francés BRM. Este DS7 CrossBacksrá lanzado en noviembre Lanzada en noviembre, se espera que los precios, mucho más altos que los de 3008 y 5008 se compensen por un equipamiento muy superior.