VAG-Gate. Porsche También afectada
Suecia
Suecia abre una investigación contra Volkswagen respecto al escándalo de los motores de emisiones trucadas.
Ya arrastrado a los tribunales de los Estados Unidos, el grupo alemán también ha sido recientemente atacado por Suecia. El fiscal anticorrupción de Suecia ha anunciado que 12 de enero 2016 la apertura de una investigación por "estafa agravada" contra el fabricante de automóviles, acusado de comercializar vehículos contaminantes a sabiendas qe los valores de emisiones eran falsos.
Estas investigaciones se centran en los modelos diesel importados en Suecia entre 2009 y 2015. En el país, los vehículos con un software fraudulento son estimados en 225.000, incluyendo 104.000 Volkswagen, 57.000 Audi, 28.000 Skoda, 2000 Seat y 33.000 VW Utilitarios adquiridos por empresas de servicios públicos. A nivel internacional, que es de 11 millones de vehículos se ven afectados, incluyendo 8,5 millones en Europa y 948.064 en Francia.
A este ritmo, entre las indemnizaciones legales y las reparaciones exigidas sobre estos vehículos, uno se pregunta hasta donde llegará el escándalo Volkswagen. Por ahora, al menos, el gigante de Wolfsburg ha destinado 6.7 mil millones de euros para hacer frente a estos problemas. Pero aparentemente eso no será suficiente. En octubre pasado, los analistas de Credit Suisse había estimado en efecto, que el costo de esta crisis y acarrearía entre 23 y 78 millones de euros!
USA
Las autoridades estadounidenses han rechazado el plan presentado por VW respecto a las medidas técnicas para lograr la adecuación de los vehículos VW con motores diesel con software fraudulento.
"El plan propuesto es defectuoso" y "no responde adecuadamente al impacto más amplio sobre el rendimiento del vehículo, las emisiones y la seguridad", dijo la Agencia de Protección Ambiental de California (CARB).
Las medidas que nos presentaron estaban destinadas sólo los coches con el TDI de 2.0 litros y se incluyen adecuaciones en consecionaria. Son "incompletos, enormemente deficientes y están lejos de cumplir con los criterios legales" decidió el Carb.
Contactado por la AFP, el Grupo Volkswagen dijo que había tomado nota de esta decisión asegurando al mismo tiempo que ha trabajado en el desarrollo de un "programa rápido, justo e independiente" que proporcionaría una "solución completa" a sus clientes. Su presidente, Matthias Müller, también debe presentarse el 13 de enero ante Gina McCarthy, jefe de la Agencia Ambiental de Estados Unidos (EPA), a presentar nuevas propuestas.
La firma de Wolfsburg había admitido el fraude sobre casi 600.000 de sus coches vendidos en los Estados Unidos para dejarlos pasar las pruebas de control de emisiones sin obstáculos.
U.E.
En Europa, las soluciones técnicas presentadas por VW ya se han aceptado y su implementación debe comenzar en enero (en febrero en Francia). 8,5 millones de coches (incluyendo 948.064 en Francia) serán retirados del mercado. Los 1.2 y 2.0 TDI serán sometidos a una actualización de software (tiempo del procedimiento: 30 min), mientras que una pieza de plástico se debe instalar en el motor 1.6 TDI (Procedimiento: alrededor de una hora ).
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