Citroen C4 Cactus - El retorno a la identidad de marca en PSA..

Se ha venido hablando en los últimos tiempos de la diferenciación de las marcas de PSA. El nuevo rol de Citroen, que en realidad estuvo siempre en su ADN, (un poco olvidado en los últimos 20 años)  será representar la simplicidad, practicidad y la innovación en un sentido lúdico y a precios contenidos. El de Peugeot será representar la seriedad, confiabilidad y el status de auto confortable y elegante sin llegar a los precios exagerados de un premium. Y finalmente DS se convertirá en una marca aparte encargada de exacervar el lujo y la vanguardia a la francesa, digno heredero de los DS, CX y XM de otros tiempos. En realidad se trata de deshacer la confusión creada luego de la unión de las marcas que fueron desdibujando sus roles y aportaron a la canivalización.
Ya entre los nuevos 108 y C1 vemos la clara diferenciación de target, pero el 308 y el C4 Cactus son las mas claras expresiones de la nueva política del grupo. El primero apuesta a la seriedad buerguesa y el segundo a la creatividad económica. La identidad de ambas marcas es muy marcada.

C4 Cactus:

Compacto al precio de un urbano? Fue la promesa del nuevo Citroën C4 Cactus. Compromiso cumplido por la marca , ya que el precio de acceso a el es idéntico al del C3 .
A pesar de que ha hecho un voto de la simplicidad, el Citroën C4 ¨ Cactus no solo cuenta para seducir , con su aspecto único , la serie de la pantallas táctiles o la innovadora protección lateral de la carrocería . Citroën también ha prometido contener sus tarifas. En Ginebra , anunció un precio de acceso de : € 13.900 . Aunque el nombre es engañoso, está lejos de ser un C4 convencional, que inicia sus precios en € 18.550. Ni hablar del C4 Aircross , el otro SUV de Citroen , que es 18cm mas largo y motores más musculosos desde € 23.650 . De hecho , el C4 Cactus se presenta en el mismo precio, a igual motorización que el pequeño C3: € 13.900 .
A este precio, sin embargo, se conformará con el 3Cil.1.2 VTi 82 CV. Construido sobre la misma plataforma que el C3 , el recién llegado, a pesar de su mayor tamaño presenta el mismo peso que su pequeño hermano, logrado a costa de algún sacrificio , como asiento trasero plegable de una pieza  y las ventanillas  traseras a compas. Sin embargo, es demasiado pronto para conocer el equipamiento de serie , el precio de los acabados superiores y los otros motores . Todo esto se comunicará a la estrategia de marketing , al final de la primavera (Boreal).
Aunque el precio de acceso es similar al de un Dacia Duster Rumano (Renault Duster en Argentina) PSA reniega de llamar a los Citroen de la nueva gama Low-Cost, incluso aduce que la empresa no está interesada en construir vehículos de baja calidad y que simplemente enfoca su atención a crear autos modernos, con toda la tecnologia a su alcance pero con racionalidad y originalidad.
La originalidad evidentemente está lográda. Cuando los autos dentro de sus categorías son cada vez mas parecidos. En base a lineas muy sencillas, casi desposeídas y un tratamiento de volúmenes absolutamente convencional, el Cactus logra diferenciarse nitidamente no solo de sus compañeros del grupo PSA sino de cualquier otra marca.