La década del`80 comenzó mal para la empresa, enormemente perjudicada por la segunda crisis petrolera de 1982-83. Por primera vez desde 1950 la empresa registró pérdidas, 411 millones de Marcos y 7500 empleados fueron despedidos. En 1981 las pérdidas fueron aun mayores, 592 millones de Marcos. Para 1983 se comienza a producir el pequeño Corsa en 1983, construido en la nueva planta de Zaragoza, España, es un éxito de ventas y ayuda a la empresa a superar los momentos difíciles. En 1983 Opel por primera vez produjo mas de un millon de autos anuales y superó loa 20 millones producidos desde sus inicios. El exitoso Kadett D con tracción delantera fue un grn éxito de la firma.
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| Kadett (Base) berlina 2p Kadett (Base) CaraVan 3p Kadett Luxus berlina 2p Kadett Luxus berlina 4p Kadett Luxus berlina 5p Kadett (Base) CaraVan 5p Kadett SR berlina 2p Kadett SR berlina 3p Kadett SR berlina 5p Kadett Luxux Voyage 5p |
1980-
Kadett "D". Ascona 2.0 Diesel, Ascona 400
El Kadett D se presentó en agosto de 1979 pero salió a la venta en diciembre como modelo 1980, fue una gran evolución respecto a su antecesor: el primer Opel con tracción delantera, motor transversal y carrocería de 2 volúmenes,muy escuadrada de acuerdo a las tendencias de la época. Una característica atípica es que a pesar de sus 2 volúmenes fue ofrecido con carrocerías limousina de 2,3,4 y 5 puertas. Logicamente la diferecncia era que los 2 y 4 puertas no contaban con portón trasero, sino con un baúl con apertura debajo de la luneta. Otra particulaaridad es que en los primeros modelos Base las ópticas delanteras eran redondas , pero pronto fueron abandonadas por las rectangulares del resto de la gama. En el lanzamiento se ofrecieron seis variantes de carrocería: berlina 2, 3, 4, 5 p y CaraVan 3 y 5p Los acabados eran (Base), Luxus y SR.. Ya no se ofreció la clásica versión de carrocería Coupe. El CaraVan en versión Luxe se denominó Voyage. También se ofrecio un acabado económico personalizado denominado J.
Si bién se ofreció el viejo motor OHV 1.2 54 HP y un derivado económico, el 1.0 50 HP, el resto de los motores fueron los OHC 1.3 60 y 75 HP.
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| Ascona 400 1980 |
El Asconna ofrece una motorización 2.0 Diesel y El Ascona 400, una serie limitada para homologación en Grupo 4 de rally. el mismo fue desarrollado en colaboracion con Imscher y Croswort. El proyec comenzó sobre el motor 2.0, pero pronto se notó la necesidad de mayor cilindrada y así nació el 2.4. Se lo doto de una nueva tapa de 16v e inyección derivada del Manta GT/E. Los modelos comercializados al público en general desarrollaban 144 HP. En sus versioes de competición alcanzaba los 340 HP.
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| Kadett GT/E 3p 1980- Kadett GT/E 5p 1980- |
1981-
Kadett 1.6, 1.6D, GT/E 1.8, Ascona "C", Ascona 400 y Manta 400
El Kadett incorpora motorizaciones 1.6. 1.6D y 1.8 de 115HP esclusivo del nuevo GT/E.
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| Ascona J berlina 4p 1981- Ascona (Base) berlina 2p 1981- Ascona (Base) berlina 4p 1981- Ascona (Base) berlina 5p 1981- Ascona Luxe berlina 2p 1981- Ascona Luxus berlina 4p 1981- Ascona Luxus berlina 4p 1981 Ascona Berlina berlina 4p 1981- Ascona SR berlina 4p 1981- Ascona SR berlina 5p 1981- |
El Ascona "C" fue el segundo Opel tracción delantera, el primero del segmento compacto. Fue ofrecido como berlina de 2 y 4 puertas y por primera vez como Berlina de 5 puertas atchback. Las motorizaciones fueron: 1.3N de 60 HP , 1.3S 75 HP, 1.6N 75 HP, 1.6S 90 HP, 1.8E de 115 HP 1.6 D (Diesel 60 HP). Los acabados disponibles eran Base, Luxus, Berlina, Sport y SR. Todas estas combinaciones creaban una oferta muy amplia.
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| Manta 400 1981-84 |
Manta 400. El ascona 400 desaparece junto a la serie B, su continuador es el Manta 400
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| Corsa (Base) 3p 1982-88 Corsa (Base) TR 2p 1982-88 Corsa Luxus 3p 1982-88 Corsa Luxus TR 2p 1982-88 Corsa SR 3p 1982-88 |
1982-
Corsa, Rekord E1, Senator y Monza A2
Con el Corsa de 1982 Opel entra en el segmento urbano. Como los recientes Kadett y Ascona el logicamente adopta la tracción
delantera y el motor transversal. Su diseño exterior no presenta nada revolucionario, es un vehículo pequeño hatchback de 3 puertas o un tres volúmenes de 2 puertas denominado TR, ambos de lineas muy escuadradas. Las combinaciones ofrecidas fueron: Motorización 1.0S de 45 HP o 1.2S de 55 HP ambas en versiones (Base) 3p o TR 2p, Luxus 3p o TR 2p y 1.3i de 70 HP SR 3p.
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| Rekord GL berlina 4p 1982- Rekord GL Caravan 5p 1982- Rekord GLS berlina 4p 1982- Rekord GLS CaraVan 5p 1982- Rekord CD berlina 4p 1982- |
Un nuevo Rekord (E1) fue otra novedad del año . Este modelo utilizó la misma base, plataforma y mecánica que su antecesor pero total y profundamente restylizado. Su entre-ejes se mantiene en 266mm y su peso entre los 1115 y 1150 Kg.Las Motorizaciones: 1.8N de 75 HP, 1.8S de 90 HP, 2.0S de 100, 2.0E de 110 HP y 2.3 Diesel 65 HP. Las Opciones de carrocería y acabados fueron: berlina 4p o CaraVan 5p, LS berlina 4p o CaraVan 5p, GL berlina 4p o CaraVan 5p, GLS berlina 4p o CaraVan 5p o CD berlina 4p.
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| Añadir leyenda |
Por último, los Senator y Monza presentan un restyling leve.
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| Corsa (Base) berlina 5p Corsa (Base) berlina 4p |
1983-
Kadett 4 y 5 puertas
Se agragan a la gama Kadett sus versiones de 4 y 5 puertas continuando con las antiguas motorizaciones y acabado
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| Kadett L 3p 1984-88 Kadett LS 3p 1984-88 Kadett LS 5p 1984-88 Kadett LS CaraVan 5p 1984-88 Kadett GL 4p 1984-88 Kadett GSI 3p 1984-88 Kadett GSI 5p 1984-88 |
1984-
Kadett "E", Rekord 2.2i y 2.3 TurboDiesel Senator 2.3 TurboDiesel
El Kadett E se introdujo en agosto de 1984. Con carrocerías Hatchback de 3 y 5 puertas y CaraVan de 3 y 5 puertas. Su entre-ejes se mantiene en 252mm casi igual al anterior "D". Sus lineas cambiaron drasticamente, de lo anguloso del "D" a un "E" incursionando en las redondeces del biodesign en voga. Las motorizaciones iniciales fueron: 1.2S de 55 HP, 1.3N de 60 HP, 1.3S de 75 HP, 1.6S de 90 HP y 1.6D (Diesel) de 54 HP. Los acabados disponibles eran: L, GL y GLS en todas las carrocerías y la GT reservada a las berlinas.
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| Rekord LS berlina 4p 1984-86 |
El Senator adopta el mismo Turbo Diesel del Rekord de 90 HP . Unicamente en su acabado C.
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