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| Kadett berlina 2p 1965-73 Kadett berlina 4p 1965-73 Kadett Caravan 3p 1965-73 Kadett Coupe 1965-73 Kadett Coupe Rally 1965-73 Rekord berlina 2p 1965 Rekord berlina 4p 1965 Rekord CarAvan 3p 1965 Rekord Coupe 1965 Diplomat Coupe 1965 |
1965- Kadett (B), Rekord (B), Kapitan y Admiral (A) V8, Diplomat (A) Coupe.
Se lanza la serie "B" del Kadett, algo mas grande, 241mm de entre-ejes y de 745 a 785 Kg de peso según la versión, mas atractivo y actual, aunque conservando una confifuración técnica tradicional. Se ofrecen 2 motorizaciones 1.1 de 45 HP y 1.1S de 50 HP en toda la gama: berlina de 2 o 4 puertas, berlina Luxus de 2 o 4 puertas, CaraVan de 3 puertas y Coupé. y un 1.1SR de 60 HP exclusivo para la versión Coupé Rally, que se distingue por Franjas laterales negras y dos grandes rectángulos negros sobre el capó.
El Rekord también presenta su serie "B", un restyling de la "A" de 1963, fundamentalmente se distingue por sus ópticas delanteras trapezoidales y traseras dobles circulares. Las motorizaciones 4 Cilindros, que derivaban de los modelos 1937 son reemplazadas por los nuevos CIH OHV: 1.5 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, se agrega un 1.9S de 90 HP y el 6 Cil. 2.6 continúa sin cambios.
Los Kapitan y Diplomat agregan opciones V8 4.6 como el Diplomat. El Diplomat agrega una versión coupe.
Se lanza la serie "B" del Kadett, algo mas grande, 241mm de entre-ejes y de 745 a 785 Kg de peso según la versión, mas atractivo y actual, aunque conservando una confifuración técnica tradicional. Se ofrecen 2 motorizaciones 1.1 de 45 HP y 1.1S de 50 HP en toda la gama: berlina de 2 o 4 puertas, berlina Luxus de 2 o 4 puertas, CaraVan de 3 puertas y Coupé. y un 1.1SR de 60 HP exclusivo para la versión Coupé Rally, que se distingue por Franjas laterales negras y dos grandes rectángulos negros sobre el capó.
El Rekord también presenta su serie "B", un restyling de la "A" de 1963, fundamentalmente se distingue por sus ópticas delanteras trapezoidales y traseras dobles circulares. Las motorizaciones 4 Cilindros, que derivaban de los modelos 1937 son reemplazadas por los nuevos CIH OHV: 1.5 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, se agrega un 1.9S de 90 HP y el 6 Cil. 2.6 continúa sin cambios.
Los Kapitan y Diplomat agregan opciones V8 4.6 como el Diplomat. El Diplomat agrega una versión coupe.
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Opel Kadett CaraVan 5p 1966-1973
Opel Rekord Limousina 2p 1966-71 Opel Rekord Limousina 4p 1966-71 Opel Rekord CaraVan 3p 1966-71 Opel Rekord CaraVan 5p 1966-71 Opel Rekord Coupe 1966-71 |
1966- Kadett CaraVan 5p, Rekord (C).
La gama Kadett amplia su CaraVan con versiones 5 puertas, y 3 y 5 puertas Luxus.
El Rekord "C" presentó una carrocería totalmente nueva, mas estilizada y elegante. Se caracterizó por su linea de cintura con una leve curvatura sobre las ruedas traseras, inauguró la suspensión trasera con espirales. Ofrecia un amplio surtido de motorizaciones: 1.5 de 58 HP, 1.7 de 60 HP, 1.7S de 75 HP, 1.9S de 90 HP y 2.2 6 Cil. de 95 HP. Y de carrocerías: berlina 2 o 4 p, berlina Luxus 2 o 4p, CaraVan 3 o (Por primera vez) 5p y Coupe.
1967- Kadett LS, Olympia y Commodore.
En 1967 se presentó una nueva opción de carrocería en los Kadett Limousina y Coupe, con un extremo trasero menos escuadrado, tipo fastback, Estas carrocerías fueron denominadas "LS" y se comercializaron paralelamente a las tradicionales.
En la década del '30, el Kadett derivó del Olympia, luego en los '50 del Olympia derivó el Rekord. En los '60 el kadett mantuvo un tamaño pequeño y los Rekord fueron aumentando en tamaño y quedo un espacio de mercado desierto en la gama Opel. Mientras se desarrollaba un nuevo modelo intermedio para cubrir ese segmento, se realizó una versión mas lujosa del Kadett, en sus carrocerías LS y se lo denominó Olympia. Este era totalmente derivado del Kadett, con modificaciones en la grilla, ópticas y luces reglamentarias, mayor ornamentación, un interior mas lujoso y hasta la posibilidad de techo vinílico. Fue comercializado como Limousina 2 y 4 puertas y coupe. Y la única motorización era el 1.1SR de 60HP.
El Rekord también presentó una versión deportiva con motorización 4 cIL. 1.9SH DE 106 HP.
Surge un nuevo modelo: El Commodore, basicamente un Rekord con mayor equipamiento, mas lujoso y deportivo, con motorizaciones 6 Cil. 2.2 de 95 HP o 2.5S de 115 HP. Y una versión mas lujosa y deportiva denominada Commodore GS, con motorizacion 6 Cil. 2.5H de 130 HP. Los Commodore se distinguían exteriormente de los Rekord a simple vista por las barras verticales de su grilla. El GS ademas se distinguía por sus llantas deportivas de gajos y por ópticas auxiliares delante de la grilla.
El Admiral agrega una motorización 2.8HL de 140 HP.
1968-GT
El GT fue presentdo como concept en 1965. Se trató de un pequeño deportivo de dos plazas sobre base Kadett B, con motor delantero longitudinal y tracción trasera. De muy interesantes y originales lineas, se decidió llevarlo a la serie, pero debido a los escasos volúmenes de producción previstos no era factible su montaje en Russelheim. Se contrató para su producción a la empresa Brissonneau & Lotz, de Francia. Se ofrecieron 2 motorizaciones: 1.1SR de 68 HP y 1.9S de 90 HP.
1969- Kapitan, Admiral y Diplomat "B", Commodore 2.8H GS/E
La gama alta de Opel cambia de carrocerías manteniendo los entre-ejes y pesos. El Kapitan ofreció motorizaciones de 2784cc 2.8S de 132 HP y 2.8H de 145 HP. El Admiral ofrecía el 2.8S, 2.8H y un 2.8E de 165 HP. El Diplomat el 2.8E y un V8 de4638cc de 190 HP. El Commodore también añade la motorización 2.8H y una nueva versión deportiva, el GS/E con motorización 2.5 de 150 HP. .
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| Opel Kadett LS Limousina 2p 1967-71 Opel Kadett LS Limousina 4p 1967-71 Opel Kadett LS Coupe 1967-71 Opel Olympia Limousina 2p 1967-70 Opel Olympia Limousina 2p 1967-70 Opel Olympia Coupe 1967-1970 Opel Commodore Limousina 2p 1967-71 Opel Commodore Limousine 4p 1967-71 Opel Commodore GS Limousina 1967-71 OpelCommodore GS Coupe 1967-71 |
1967- Kadett LS, Olympia y Commodore.
En 1967 se presentó una nueva opción de carrocería en los Kadett Limousina y Coupe, con un extremo trasero menos escuadrado, tipo fastback, Estas carrocerías fueron denominadas "LS" y se comercializaron paralelamente a las tradicionales.
En la década del '30, el Kadett derivó del Olympia, luego en los '50 del Olympia derivó el Rekord. En los '60 el kadett mantuvo un tamaño pequeño y los Rekord fueron aumentando en tamaño y quedo un espacio de mercado desierto en la gama Opel. Mientras se desarrollaba un nuevo modelo intermedio para cubrir ese segmento, se realizó una versión mas lujosa del Kadett, en sus carrocerías LS y se lo denominó Olympia. Este era totalmente derivado del Kadett, con modificaciones en la grilla, ópticas y luces reglamentarias, mayor ornamentación, un interior mas lujoso y hasta la posibilidad de techo vinílico. Fue comercializado como Limousina 2 y 4 puertas y coupe. Y la única motorización era el 1.1SR de 60HP.
El Rekord también presentó una versión deportiva con motorización 4 cIL. 1.9SH DE 106 HP.
Surge un nuevo modelo: El Commodore, basicamente un Rekord con mayor equipamiento, mas lujoso y deportivo, con motorizaciones 6 Cil. 2.2 de 95 HP o 2.5S de 115 HP. Y una versión mas lujosa y deportiva denominada Commodore GS, con motorizacion 6 Cil. 2.5H de 130 HP. Los Commodore se distinguían exteriormente de los Rekord a simple vista por las barras verticales de su grilla. El GS ademas se distinguía por sus llantas deportivas de gajos y por ópticas auxiliares delante de la grilla.
El Admiral agrega una motorización 2.8HL de 140 HP.
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| Opel GT 1968-73 |
1968-GT
El GT fue presentdo como concept en 1965. Se trató de un pequeño deportivo de dos plazas sobre base Kadett B, con motor delantero longitudinal y tracción trasera. De muy interesantes y originales lineas, se decidió llevarlo a la serie, pero debido a los escasos volúmenes de producción previstos no era factible su montaje en Russelheim. Se contrató para su producción a la empresa Brissonneau & Lotz, de Francia. Se ofrecieron 2 motorizaciones: 1.1SR de 68 HP y 1.9S de 90 HP.
1969- Kapitan, Admiral y Diplomat "B", Commodore 2.8H GS/E
La gama alta de Opel cambia de carrocerías manteniendo los entre-ejes y pesos. El Kapitan ofreció motorizaciones de 2784cc 2.8S de 132 HP y 2.8H de 145 HP. El Admiral ofrecía el 2.8S, 2.8H y un 2.8E de 165 HP. El Diplomat el 2.8E y un V8 de4638cc de 190 HP. El Commodore también añade la motorización 2.8H y una nueva versión deportiva, el GS/E con motorización 2.5 de 150 HP. .
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