Peugeot nació al norte de Francia. Su desarrollo acompañó a la era industrial siempre desde la vanguardia. A fines del siglo 19 se inició en la producción de automóviles. En 1973 adquirió "Citroen" y creando "PSA", en 1977 las filiales de "Chrysler Europa".En 2014 PSA pasa a propiedad de Peugeot, Dongfeng y el estado frances en partes iguales. En 2015 se crea la marca DS. En 2017 adquiere GM-Europa y con sus marcas Opel y Vauxhall.
Después del 208 y 2008 Peugeot presentará su nuevo 308. Ya estan apareciendo las primeras imágenes de detalles.
La actual generación del compacto 308 había aparecido en el año 2007, y está llegando al final de su carrera. El nuevo 308 inaugura la nueva implementación del nombre de sus modelos, que a partir de ahora conservaran el 8 final aunque cambién de generación.
Antes de brindar mas información y fotos oficiales completas , Peugeot muestra este nuevo teaser, e imágenes de los detalles. Se pueden ver los faros (de diseño muy complejo), la parrilla (que se asemeja al estilo de la del 2008), y parte del interior (muy inspirado en el 208).
Los nuevos 308 llegan en un difícil contexto para el fabricante francés todavía en la luchapor asegurar su continuidad.
Se ha anunciado para el próximo lunes el lanzamiento de todas las imágenes e información sobre el nuevo Peugeot 308.
Por el momento el T16 Pikes Peak se prueba en el circuito de Pau-Arnos en Francia, luego vendrán las pruebas en el Climb Hills de Pikes Peak.
Estas son las declaraciones de Sebastien Loeb luego de su primer prueba del nuevo vehículo (Lo que se escucha en frances en el video anteriór):
“Este 208 T16 Pikes Peak es un auténtico cohete. Tiene una potencia increíble. Jamás había conducido nada que acelerara tanto. En las primeras marchas, un Fórmula 1 no entrega nunca todos los caballos de su motor, mientras que en este caso, desde que aceleras en primera, con las cuatro ruedas motrices y el turbo, acelera de inmediato. Me encontré en sexta a 240 km/h en nada” “Cada cambio de marcha te abruma. Es tan brutal que necesitas un pequeño periodo de adaptación antes de acostumbrarte al golpe que producen las marchas al entrar. Luego te acostumbras, pero al principio impresiona muchísimo. Las frenadas son también impresionantes gracias al apoyo aerodinámico y a los neumáticos tan anchos. Es realmente un prototipo muy eficaz con un enorme potencial” "En realidad, este 208 es una mezcla de lo mejor de la tecnología del deporte automovilístico; tiene mucho apoyo aerodinámico, como en la Fórmula 1, neumáticos anchos, como los de un prototipo, y un diferencial como el de un WRC. He probado ya muchos tipos de coches de competición, pero en este caso, las sensaciones han sido diferentes a todo lo que he conducido hasta ahora” “He empezado progresivamente porque la pista de pruebas no es muy ancha y no tiene escapatorias. Pero la verdad es que no sé dónde están los límites del coche. Rodar en circuito será una etapa importante para saber exactamente dónde estamos y para calibrar su auténtico potencial. Luego, el objetivo será adaptarse totalmente al coche para afrontar la subida al Pikes Peak”
Las 24 Horas de Nürburgring se acercan rápidamente, la presión se eleva sobre los pilotos de la 208 GTi Racing Experience. Por si fuera poco, el clima se volvió complicado en comienzo de la VLN.
La primera fecha fué cancelada, se corrió la segunda con buen clima pero la tercera se corrió en condiciones muy adversas.
Para quienes no están muy al tanto, este grupo selecionado de 8 pilotos participaron en el campeonato VNL para poder clasificarse para correr las 24 horas de Nurburgring con vehículos 206 Racing Cup de 1.6 litros aspirados. Mientras el 208GTI Turbo Peugeot Sport que intervendrá en las 24 Hs, se prueba en pista ultimando su desarrollo durante estas mismas competiciones.
Pero vamos por partes. Este es el relato fotos y video de la primera competencia: VLN2 (Segunda fecha con la primera cancelada)
VLN2
PRIMEROS RUGIDOS EN EL RING
(Ring x anillo, el anillo de Nurburg)
Esta fue la primera oportunidad para que los ocho ganadores de Proyecto 208 GTi Racing Experience para clasificarse, empezar a trabajar juntos para construir un equipo unido para atacar en las 24 Horas de Nürburgring 2013..
Los pilotos tuvieron que hacer frente rápidamente a las realidades de la Nordschleife: despiadado circuito y con tráfico pesado. De los cuatro 208 Racing Cup involucrados dos han tropezado con estas trampas, pero los otros dos arribaron a la llegada permitiendo a sus conductores competir dos veces en su categoría.
Ciro Ayari, director del equipo, ofrece una primera evaluación positiva del fin de semana: "Nürburgring es un circuito muy específico y único, y la mayoría de nuestros ocho conductores se encuentran todavía en una fase de aprendizaje. Creo que su participación en condiciones reales ha ayudado claramente a identificar sus áreas de crecimiento para el resto de la competencia. Christiaan Frankenhout y Dominik Peitz estuvieron "en el lugar equivocado en el momento equivocado", pero de esto aprenderán cómo evitar
estar en estas situaciónes. Sin embargo, estoy satisfecho con el ambiente y la solidaridad entre los pilotos, un verdadero grupo está naciendo! ".
El Peugeot 208 GTi Sport, todavía en desarrollo, diseñado en muy poco tiempo, ha demostrado por su parte en su primera salida competitiva que esta bien nacido y es fiable obteniendo un 40mo lugar en el Ranking general convincente, ha llegado a la meta y obtubo el primer lugar en su categoría. La próxima fecha límite para los ocho "Embajadores 208 GTi" es el 27 de abril en la VLN 3 (3ra fecha del VLN), el último paso antes de las 24 Horas de Nürburgring.
Resultados: 2 Racing Cup chocados y 2 clasificando con buenos tiempos. El GTI probado con buenos resultados.
VLN3
BAJO PRESION!!!
Después de varios aplazamientos y cancelaciones debido a la nieve y el frío en las últimas semanas, la niebla complicó la tercera fecha del VLN el sábado 27 de abril en el circuito de Nürburgring. Los organizadores de la carrera decidieron excepcionalmente llevar a cabo dos rondas de entrenamiento antes del inicio, debido a la falta de visibilidad poco común en tales circunstancias. En temperaturas que no superen 4 grados es complicado conseguir la suficiente temperatura de los neumáticos.
Un circuito despiadado que no perdona ningún error y un clima execrable, los pilotos de 208 GTi Racing Experience tenían una obligación de conseguir buenos resultado para calificar para las 24 Horas de Nürburgring. Esto significa que la presión era enorme. Dominik PEITZ fué amonestado en la primera ronda de formación y ya no podrá clasificar. En este contexto, los otros pilotos del equipo 208 GTi Experiencia algo mas serenos, lograron brillantemente su misión y participarán el 19 y 20 de mayo 2013 en las 24 Horas de Nurburgring, conduciendo el 208 GTi Peugeot Sport.
Ciro Ayari, director del equipo, comentó sobre el fin de semana lleno de acontecimientos:. "Las condiciones climáticas fueron particularmente difíciles este año y no facilitaron la tarea de
nuestros pilotos Obviamente estoy muy decepcionado de Dominik ha perdido su clasificación para las 24 Horas de Nurburgring en una auto-eliminación al inicio de la carrera. Su partida nos entristece, pero creará conciencia en el grupo para concentrarse correctamente en la prueba que les espera en tres semanas. Estoy seguro porque el auto responde a las espectativa y los pilotos están decididos a hacer brillar los colores del 208 GTi en la carrera más dura del mundo "
Resultados: 1 piloto descalificado, 1 Racing Cup chocado, El resto d elos 7 pilotos clasificados para las 24Hs de Nurburgring y el GTI probado en condiciones extremas.
