jueves, 23 de julio de 2015

205- 7 - 1986 - Junior. (Serie especial)

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 Durante 1986 se producen muchas novedades en torno al 205:
Se pasa a ofrecer una caja de 5 velocidades en las motorizaciones 1100. 
Toda la gama recibe cambios en el instrumental y los controles de la columna de dirección. 
Se lanzan las series comerciales XA.(El XA es una versión utilitaria con solo dos plazas. y monta el motor 1.1 de 60 HP.)
Es lanzada la serie especial Junior, basado en el XE y orientada al público juvenil. 
Se agrega la versión XTD a los 3 puertas, con acabado de XT y motorización XUD7 como los otros diesel.
Se relanza la serie especial Lacoste , esta vez con 15.000 unidades. 
El GTI se desdobla en dos versiones: 1.6 con potencia aumentada a 115 HP y 1,9 de 130 HP.
Se lanzan las variantes Cabriolet. en dos versiones: CT con motor 1.4 de 60 HP y CTI con el mismo motor del nuevo GTI 1.6 de 115HP.
El 205 WRC obtiene su segundo campeonato mundial de rally.
El 205 Grand Raid su primer título en el Paris-Dakar.








Junior (Serie Especial):

Esta serie limitada se lanzó en Abril de 1986. Esta basada en el acabado mas económico, XE, al que suma algunos detalles estéticos que le dan un aire mas juvenil y atractivo. Tuvo tan buén recibimiento en 1987 se convertiría en versión normal.
El equipamiento es mínimo, solo se ofrecía en versión 3 puertas y con una única motorización. 1.0.

Diferencias con el XE:

Exterior
Solo existían tres colores disponibles: Bleu D?Arabie, Blanc Meije y gris Futura metallise.
Embellecedores de llantas  (los del XR)
Filetes cromados en los paragolpes (los de XT)
Frizo decorativo tricolor (fucsia, turquesa, menta) en los flancos, portón trasero y cachas de parantes C.
logotipo Junior en la grilla trasera y Stiquer en la tapa de baul.

Interior
Tapicería en tela de jean.
Alfombra azul añil,
Pre equipamiento radio,
Retrovisor día / noche
Espejo en el parasol de pasajero,
Asiento trasero rebatible en una pieza.
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