Citroën C5 Aircross - Peugeot 3008: la misma base, diferentes argumentos

	Mientras que el éxito del 3008 Peugeot no se detiene, un primo cercano pronto llega a compartir el punto de atención: el C5 Aircross Citroen. Pero aunque las bases de los dos modelos son idénticas, tienen activos a veces opuestos.Primer duelo antes de una comparativa real. El éxito del 3008 es suficiente para dar celos a toda la competencia: a pesar de sus altos precios y los plazos de entrega extensos, este SUV compacto de Peugeot fue el tercer vehículo mas vendido en el mercado francés entre enero y marzo de 2018. Para el Citroën C5 Aircross, lanzado este otoño boreal en Europa después de haber debutado en China hace casi un año, es una buena noticia. Este luchador experimentado asume la misma plataforma, la exitosa EMP2. Pero cuidado, el grupo PSA se ocupó de evitar una guerra fratricida. Mientras que el SUV del León pone un fuerte énfasis en el dinamismo, su primo prefiere apostar por la comodidad. Al ser el único en recibir los recientes amortiguadores de resistencia progresiva, lanzados en el C4 Cactus rediseñado . Un amigo de la familia. Entre el C5 Aircross y el 3008, también hsy una diferencia de tamaño. El C5 Aircross es 5 cm más largo que su primo Lron, esta diferencia se expresa principalmente en la distancia entre ejes. Por lo tanto, debemos esperar un espacio en las plazas traseras más generoso, especialmente porque también será el único que ofrecerá un asiento que hace variar el espacio para las piernas rspecto del del baul. El posible quinto pasajero también estará mejor instalado, gracias a los tres asientos individuales dignos de una minivan. En cuanto al volumen de la carga, incluso en su configuración menos favorable, sería máyor que la del 3008: Citroën anuncia de 580 dm3, en lugar de 520 dm3 en Peugeot. Este C5 Aircross es decididamente familiar ... incluso para clavar un cuchillo en la parte espalda del C4 Spacetourer , una minivan cuyo futuro parece bastante oscuro. Pero la elección entre estos dos PSA SUV también se basará en la apariencia ... y los precios. Para el primer punto, te dejamos solo jueces: curvatura y mirada doble cara por un lado, líneas nítidas y cara expresiva del otro, la diferencia está bien marcada. Incluyendo el interior, donde Peugeot opta por un pequeño volante y la instrumentación colocada en alto, mientras que Citroën elige un diseño un poco más clásico, sin ser un lugar común. En ambos casos, la modernidad está en todo caso en el programa, con pantallas grandes, una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada por un joystick o múltiples ayudas de conducción. Sin embargo, este C5 Aircross nos invita a esperar hasta su lanzamiento en el otoño. Sabiendo que la marca nos ha acostumbrado a practicar una política comercial más agresiva que la de Peugeot últimamente. PSA lo hizo nuevamente. Dos opciones absolutamente diversas y personales sobre la misma base y gran cantidad de componentes en comun.