PSA abandonaría la tecnología Hybrid4 Diesel.

Quartz Concept.
Al igual que el Exalt Concept proponen hibridos recargables nafteros.

Según se informa, PSA planea el final de su tecnología híbrida diesel, llamada HYbrid4, que equipa a los Citroën DS5, Peugeot 3008 y 508 su cese está previsto para 2017, cuando estos vehículos serán reemplazados.
El proveedor alemán Bosch, que ha desarrollado con PSA el HYbrid4 expresó desconocer la decisión. aunque afirma que no sería de extrañar . 
En el stand de Peugeot en el Salón de París, el fabricante presentó una nueva versión del 508 RXH mas accesible sin tracción integral híbrida.

Los motivos.
En primer lugar, las cifras de venta de las versiones HYbrid4 no alcanzan a compensar el costo de la tecnología. Tanto que PSA pierde dinero en cada uno de los modelos producidos . Especialmente desde la entrada en vigor de las normas Euro 6, que imponen un sistema de depuración adicional (Catalizador SCR) va a empeorar las cosas. El reciente lanzamiento del 508 RXH con tracción simple  no es inocente. Además, PSA debe invertir fuertemente en un plug-in híbrido naftero crucial para el mercado chino, mientras que el diesel HYbrid4 desde 2012 se centra en Europa. Volvo también ha invertido en el diesel híbrido excepto que su tecnología es recargable y así puede incorporarse a los nafteros.

Carlos Tavares decide
Deseando sanear rápidamente las finanzas del grupo de nuevo en marcha, Carlos Tavares no tenía más remedio que hacer frente a este espinoso tema. Su decisión fue motivada por la necesidad de reinvertir varios millones de euros para el año 2017 . Y porque el desempeño inadecuado de la caja de velocidades ETG6 robotizada (ex-BMP6) requiere reconsiderar la implantación de una nueva transmisión automática de 8 velocidades proporcionada por el proveedor japonés Aisin. Sobre el tema del híbrido completo Tavares no es la primera vez que se cruza con este tipo de decisión. Cuando era CEO de Renault se había considerado el desarrollo de esta tecnología y se desistió  por falta de rentabilidad.

El fin en 2017
Por ahora, los tres modelos HYbrid4 continuarán sus carreras hasta que sean sustituidos. Este será el caso para 3008 (en 2016) y el 508 (en 2017). En cuanto al DS5 , el abandono de esta tecnología podría ocurrir en el próximo restyling. 

HYbrid4 Plug In?
Gilles Le Borgne confirmó que PSA estaba trabajando en dos arquitecturas plug-in híbridas . Entre ellas, la capacidad de reutilizar el HYbrid4 por una versión recargable naftera. 
Esta opción requiere una fuerte inversión para modificar el sistema y adaptar una batería de iones de litio (la actual del HYbrid4 es de hidruro de níquel-metal). a la particular arquitectura HYbrid4, sin embargo, sigue siendo un lastre en el campo de la rentabilidad. ¿Sería más sensato optar por un motor eléctrico en la parte delantera? Es el sistema que muchos fabricantes de equipos originales tienen en desarrollo. La decisión se tomará durante el primer trimestre de 2015.