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Fuente: Turbo.fr
El segmento de micro-urbanos está muy inquieto, después de la aparición del Hyundai i10 ahora es el turno de los franceses. La confrontación entre las dos presentaciones más recientes: el Peugeot 108 y, por supuesto, una de las estrellas del Salón de parís 2014, el nuevo Renault Twingo 3!
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Introducción
Se trata de una confrontación esperada! Mientras el Renault Twingo 3 cambia por completo en la filosofía y el concepto, es el rival mas directo del 108, también renovado este año.
El pequeño Renault adopta un motor trasero, esto no es más que la consecuencia de la alianza Renault-Nissan-Daimler. El Twingo usa el mismo casco que el nuevo Smart, y por lo tanto monta el motor atras.
El 108 es en sí el resultado de un conjunto industrial ya exitoso ya que comparte casi todo con sus hermanos Citroën C1 y Toyota Aygo. Conserva una configuración de tracción delantera mucho más convencional. Comparado con su predecesor, simplemente se actualiza, con un diseño más moderno, un interior acorde y un nuevo eje trasero.
Hay que admitir que del punto de vista estético, el Renault ganó todos los votos. Su pequeña trompita simpática y si imagen deportiva llaman la atención en la calle. Si se añade el color amarillo y las llantas de 16' (300 € extra en acabado Intens) nuestra versión, es casi escandaloso!
El Peugeot 108 es mucho más sobrio a pesar de los stickers decorativos en nuestro modelo. Y es la que ofrece la mayor cantidad de opciones de personalización: la elección de las decoraciones de interior y exterior son mucho más amplias que las del Twingo que sólo ofrece cuatro colores de plásticos en la cabina y una sola variante de franja lateral. El 108 también ofrece tres colores de la tela en sus versiones descapotables ciertamente un poco mas caras (costo adicional de € 1.200 contra 1.000 para Renault).
En términos de precios, los dos franceses estan cabeza a cabeza. En el acabado intense el Twingo SCe 70 HP se ofrece en € 13.300 contra € 14.150 del Peugeot 108 Allure 5 puertas. pero este último cuenta con un equipamiento un poco más completo, ya que trae de serie Stop & Start, una pantalla de 7 pulgadas con función Mirroring que le permite disfrutar de navegar a través de su teléfono móvil. Cámara de retroceso, tacómetro y un puerto USB.
Para tener un Twingo con el mismo equipo y el sistema multimedia R-Link, hay que pagar € 14.300, aún sin tacómetro, ya que no está disponible. Ambos se benefician con aire acondicionado manual, llantas de aleación de 15' y volante de cuero.
En resumen, a pesar de las apariencias, el Peugeot es un poco más competitivo especialmente porque ademas tiene hasta finales de 2014 un bonus medioambiental de 150 €, a diferencia de su rival.
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A Bordo
Si la calidad del acabado del Twingo no tiene detalles de estilo excepcionales, incluso los plasticos baratos de las contrapuertas, el 108 no escapa a la sensación de gama baja. Por mas que se ofrezcan Stickers decorativos, no alcanza para enmascarar simpleza de la presentación.
Peugeot nos ofrece una posición de manejo mucho más natural. El Renault obliga a adoptar una postura ligeramente encorvada no muy agradable.
Sin embargo, los pasajeros traseros gozan de mayor espacio sobre la cabeza en el Twingo que en el 108. El león tiene un mas profundo, pero algo más pequeño Baúl que el Renault (180 litros contra 188). El asiento delantero plegable del Twingo permite transportar eventualmente objetos de mayor largo, aunque no mejora la modularidad de la generación anterior.
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