Reemplazando al antiguo trio C1/107/Aygo. Ahora tenemos al C1/108/Aygo: los tres modelos son todavía técnicamente idénticos, clones distinguibles por la trompa, cola y diferentes precios dependiendo del equipamiento. El 108 es el más caro de los tres, pero también el mejor equipado. Y esta es una de las novedades: el mini-urbano Peugeot puede estar equipado standard u opcional mente, segun el acabado: ingreso y arranque manos libres, sensor de lluvia, cámara de retroceso, pantalla táctil central con mirroring e incluso tapicería de cuero y s asientos delanteros calefaccionados. Las luces diurnas LED son de serie en todas las versiones.
A diferencia del 107, que ofreció por algunos años una motorización diesel, el 108 sólo se comercializa en versiones nafteras. El 1.0 de origen Toyota y el PureTech 1.2 VTi 82 hp PSA. Ambos están disponibles con caja de cambios mecánica de 5 velocidades, mientras que el 1.0 también ofrece una caja robotizada, la ETG5, derivada de la BMP5. El 1.2 litros solo está disponible en los 108 y C1, no en el Aygo de Toyota.
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