Citroen Cactus. Finalmente cada marca se diferencia en la gama PSA

El Nuevo Citroen Cactus ya está a la venta en Europa. Por un lado confirma lo anunciado por PSA hace unos meses. Las marcas se diferenciarán y dejarán de canivalizarze. Los DS cada vez son mas premium, pero con una filosofia muy distinta a los autos de otra nacionalidad. Tienen un toque frances indiscutible . Quien pudo apreciar el DS6 en el último salón de Bs As. lo habrá notado, y prometen subir aun mas en gama los proximos modelos DS, como marca separada de Citroen. Peugeot por su lado se sitúa entre medio de ambas marcas y nos muestra ya en el 308 y 108 una imagen mas conservadora aunque moderna, elegante y deportiva que fue su imagen durante muchos años. El papel de Citroen es el de jugar con diseños simples, ingeniosos, originales y futuristas, dentro de un precio módico. Una imagen que recupera despues de años de ir perdiendo su identidad dentro de PSA. Recordemos que una vez existía el Visa y el 104, el BX y el 306, el 406 y el Xantia, el 605 y el XM. Autos basados en las mísmas plataformas, las mismas motorizaciones, pero con identidades absolutamente distintas y con públicos que no dudaban entre el modelo de una u otra marca. Eran distintos autos y distinto público. Luego se fueron homogeneizando. 
Hoy vuelven a distinguirse radicalmente. Incluso entre el 108 y el C1, que comparten infinidad de componentes y hasta la carrocería y paneles, hay una diferencia en la filosofia y en el publico que responde a uno u otro look acorde a distintos estilos de vida.

Peugeot 108

Citroen C1

Las diferencias con el nuevo 308 habrá que esperarlas con la aparición del reemplazante del C4 posiblemente el año próximo.

Peugeot 308

Sobre la plataforma MP2 del 308 Citroen ha presentado por ahora solo el Nuevo Picasso. Y vaya si tiene una personalidad propia.

Citroen C4 Picasso

El Cactus tiene su Hermano Peugeot en el 2008, utilizan la misma plataforma, y no hay duda que van dirigidos a públicos muy distintos.

Peugeot 2008

El cactus tiene exactamente el mismo largo que el 2008: 4,16m. Es 1 cm mas ancho y 8cm mas bajo. El entreejes pasó de 2,54m en el 2008 a 4,60 en el Cactus. El espacio de carga en el 2008 (Asientos traseros alzados/abatidos) es de 350 a 1194 Lts y en el cactus es de 348 a 1170 Lts. El peso del Cactus es inferiór: 1095 Kg contra 1170 del 2008. En cuanto a precio, a igualdad de motor: HDI 92HP el citroen oscila según la versión entre 19700 y 23250 euros y el Peugeot entre 20300 y 23850 euros.

Citroen Cactus

Si algo caracteriza al Cactus es su simplicidad, practicidad y originalidad. En cuanto a estilo es característico Citroen: Lo amas a primera vista o lo odias. Lineas simples, grandes protecciones de goma mullida en las puertas, pasaruedas en plástico gris oscuro como las protecciones y los bordes de ataque de los paragolpes, las ahora típicas ópticas delanteras y traseras al estilo C4 Picasso y un corte negro atravez de toda la superficie vidriada. barras de techo de diseño original y nada mas. Es casi un pan de jabón con ruedas. El interior es también sencillo y sobrio, espacioso, con tablero de instrumentos totalmente digital y pantalla multifunción, estos dos elementos son curiosamente los dos únicos detalles totalmente rectangulares del auto. Respaldo del asiento trasero rebatible en una sola pieza, nada de complicaciones ni sofisticación. Veremos que dice el mercado..... Pero hay algo seguro, este auto tendrá su propio target y quien lo compre ni siquiera pensaría en un 2008, mucho mas sobrio, nervurado, elegante y conservador.  Evidentemente las Marcas PSA se están diferenciando. No hay dudas.