208 GTI Sport Se impone en las 12 Hs de Zandvoort

Presentación 
Después de las 24 Horas de Nürburgring 2013 El Peugeot 208 GTI Sport participó en las 12 Horas de  Zandvoort en 2014, en el Team Altran. 
Un triunfo, dos coches en el podio: 1er y 3er puesto.
Equipo de Altran, la Serie 24H Zandvoort es una de las fechas del campeonato de endurance  "24 Series".

El Auto
Desarrollado por Peugeot Sport durante 24 horas de Nürburgring 2013 (que había dado lugar a un triplete del 208!), Estas preciosas máquinas ya no tienen mucho de un 208 GTi. de serie. Su 300 HP 1.6 turbo es un primo cercano del que utiliza el Citroën DS3 WRC, su carrocería fue modificada  y su peso no es superior a 1.000 kg en la balanza. Una caja de cambios secuencial de seis velocidades se encarga de transferir la potencia ... sólo en las ruedas delanteras. Sensaciones garantizadas.

El circuito
Situado junto al mar a 20 km de Amsterdam (Países Bajos), Zandvoort fue sede de la Fórmula 1 hasta 1985. Desde 2001, la pista de 4,18 kilometros se modificó y se alternan partes técnicas muydificiles. 
El famoso "Sheivlak" extensa cueva ciega a la derecha, donde el  208 debía comenzar su frenadoa  más de 200 km / h, es sin duda la parte más interesante de este circuito trazado entre las dunas.

El campeonato " 24H Series"
Concebido en 2006, Campeonato de Resistencia incluye a coches desde la Copa Clio (Clase A2)  hasta Porsche 911 GT3 (A6), . Cinco eventos conforman el programa de 2014:
- 24H Dubai en enero (Emiratos Árabes Unidos)
- 12H Mugello en marzo  (Italia)
- 12H Zandvoort en mayo (Países Bajos) 
- 24H Barcelona en septiembre (España)
- 12H Hungaroring en noviembre (Hungría).

El año que viene, una sexta fecha será integrada en Julio, las 24 Horas de Paul Ricard, en el famoso circuito francés de Le Castellet!

Carrera
El evento , con un total de 12H, que en realidad se divide en dos partes: las tres primeras horas de carrera el viernes (16-19h), y las otras nueve el sábado (10-19h). En el inrvalo , está prohibido trabajar en los coches-que permanecen en parque cerrado en el parque cerrado.

Equipo Altran
Patrocinador de la aventura "Nürburgring" con Peugeot desde el año 2012, Altran compromete este año su nombre en el campeonato oficial en la Serie 24H. Detrás de la escenas, el apasionado equipo inicial sigue siendo: el equipo de carreras Anome es responsable de la operación de dos 208 GTi, y es supervisado por un grupo de ingenieros y directivos de Altran y Peugeot!

Equipo de Altran, la Serie 24H Zandvoort Qué te sugiere nada? Antes de zambullirse en el corazón de la raza, se toman el tiempo para preparar el terreno ...

Demasiado rápidos?
Viernes, 11:30. las pruebas libres terminan y todos los conductores lucen una sonrisa, el. 208 es fantástico, el circuito emocionante y los primeros tiempos de vuelta alentadores. Demasiado,  a los ojos de los organizadores. siemdo 1.6 Turbo deberían competir en la clase A2 (motor de 2,0 atmósferas, turbo o 1.6), pero por los tiempos obtenidos se los hace competir en la clase A5 (3,0 a 3,5 l ) donde deben competir contrae un montón de BMW M3 mucho más potentes! La victoria parece desalentadora.
Las siguientes clasificaciones traen tranquilidad. Finalmente los 208 se intercalan en  las posiciones tercera y cuarta, entre los nueve corredores en la categoría. Los líderes (dos WTCC BMW 320d!) Baten el timpo de los 208 con una diferencia de dos segundos por vuelta. Y la carrera sera de aproximadamente 300.

Podio provisional
Viernes, 17.30. Después de 90 min de carrera, el circuito parece francamente difícil con los 52 competidores en la pista .Mercedes SLS, Lamborghini Gallardo y Ferrari 458 que ya están luchando y obligados a mirar por el retrovisor: el camino es estrecho y montañoso, y espacios los libres muy cortos.
Antes de finalizar el primer relevo (y la primera parte de la carrera!), Autos y pilotos no se encuantran fatigados. La trompa del 208  se ajusta siempre con fuerza en la entrada a las curvas, el frenado mantiene su asombroso poder y el motor lo catapulta cuando se desata su gran turbo.
La satisfacción se encuentra al final de la jornada: Con el constante ritmo y la eficacia del equipo en los pits, los 208 GTi llegan en segunda y tercera ubicación en la clase A5. Por supuesto, aún no se puede tener nada por seguro: sólo completaron una cuarta parte de la carrera!

Comienzo del segundo y último tramo.
Sábado 12 am. el tiempo es soleado. Lo que no necesariamente es buena noticia con tandas largas (aproximadamente 1h45 antes de tener que volver a llenar el tanque de 100 litros), los neumáticos sliks se degradan al final de la sesión y los tiempo aumentan. En las rectas, los Ford 5.0 V8 australianos se distancian facilmente de los 206. Pero en los frenados y curvas, acusan su peso donde los 208 se desempañan magníficamente..
Se deben preservar los neumáticos, por lo que no es conveniente una conducción demasiado agresiva, pero los 208 son favorecidos en el trafico cerrado de los pelotones. Los accidentes están aumentando y  es necesario no correr riesgos, los 208 toman los dos primeros lugares en su categoría, los BMW no muestran la misma ejemplar fiabilidad de los 208 GTi 

Tarde caliente
Sábado, 17:15. Antes del último relevo, el equipo despliega su estrategia aprovechando las neutralizaciones para repostar y cambiar de conductores. Así afianzan la segunda y tercera posición detras de un M3. Por desgracia, la carrera nunca termina hasta la bandera a cuadros ...

atrapados detras del Ford por varias vueltas, por fin llega el momento del sobrepaso en el hueco dejado por un Porsche mas potente. Una re-aceleración y quedan a la par, se acercan a la próxima curva a la derecha, casi uno al lado del otro. Sin embargo elFord se cierra y obliga al 208 a irse al pasto.
Los neumáticos lisos en el pasto no pueden detener bastante al coche que impacta contra una barrera de neumáticos. Por un momento se piensa que  el auto está pedido............ ...

El equipo del milagro
Sábado, 18:10. El auto logra llegar a boxes, Después de un vistazo rápido se intenta reparan los desperfectos ocacionados al tren delantero y se maquilla como se puede la trompa chocada. , el equipo está trabajando a toda velocidad y el auto está listo en unos minutos para volver a la pista y la carrera! Lo que permite mantener los dos coches del equipo en el podio  1 º y 3 º lugar en la categoría.

Balance
A pesar del accidente de una hora del el final, la efectividad del equipo salvó el podio de los 208 GTi N205 (Radermecker / Romano / Sentis). y 208 N º 208 equipo (Latinne / Martin Andres / Radermecker), que terminaron no sólo a la cabeza de su clase, sini también séptimos entre los 53 participantes detras de 5 autos de la categoría GT3.
Después del pódio absoluto en  las 24 Horas de Nürburgring de 2013, el 208 GTi Sport ha demostrado una vez más su extraordinario nivel de rendimiento que tendrá nuevamente la posibilidad de demostrar dentro de tres meses en las 24H Barcelona.

Video resumido de la carrera 

Resultados

Class A5 

1ro. 208 Team Altran Radermecker-Latinne-applicabel-de Andres Peugeot 208 GTi, 311 vueltas

2do   34 RTR projects Kodidek-Kwolek-Sipek BMW E46 GTR, 296 vueltas

3ro 205 Team Altran 2 Sentis-Roman-Rademecker Peugeot 208 GTi, 288 vueltas