A Bordo
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Hoy en día, el look de un vehículo depende más del nivel de acabado que de su motor. Por eso no es raro ver pequeños Diésel urbanos con llantas de 17 o 18 pulgadas. O económicos 2 o 3 cilindros equipados con kits deportivos de carrocería completo.
Los 208 y Clio 4 reflejan plenamente el signo de los tiempos. De hecho, sus versiones básicas son ya musculosas y agresivas, que los diseñadores de Peugeot y Renault no han tenido muchas posibilidades de hacer a estos GTI y RS mucho más exclusivos o audaces.
Es siempre la misma historia, interior y algunos detalles exteriores lo que distinguen a estas versiones deportivas de sus hermanos mas civilizados. Peugeot y Renault usan la misma receta: volante mas grueso, asientos mas envolventes, pedaleras de aluminio, consolas lacadas en negro o costuras e inserciones rojas esparcidos por todas partes. Pero en ambos casos , no hay tableros forrados con Alcantara o medidores de temperatura y presión. Estamos un poco decepcionados!
Nuestra preferencia es indiscutiblemente por el Peugeot, donde la calidad percibida es mayor. Gracias a su volante plano que incorpora una insignia GTI menos barata y su cuero perforado de mejor calidad. Su pantalla de navegación flotante más moderna. Empuñaduras de palanca de cambios y freno de mano, Las palancas de aluminio son más gratificante. El diseño de sus magníficos asientos es más deportivo .
Pero a pesar de las apariencias, es en el Clio RS que se siente bien . Más asentado ahora, con asientos más envolventes con un mayor apoyo lateral. La posición de conducción también es mejor, no exige conducir con el volante en el tope inferior de regulación para ver el cuadro de instrumentos.
Continúa en: 208GTI Vs Clio4RS - Comparativa-3
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