Con 4,67 m de largo, es un poco más ancho (1,90 m) con la presencia de las rejillas de salida de aire en los guardabarros delanteros y tomas en la parte inferior de los guardabarros traseros. En la parte superior del techo (1,37 m), tiene dos tomas de aire tipo nascar necesarias para alimentar el motor de seis cilindros. Tan pronto como el coche entra en el circuito, el despeje se baja 4 cm en comparación con su uso en carretera.
La carrocería en tres partes, esta formada por una piel de carbono y pintada en color gris metalizado claro. A cada lado del coche, una cabeza de león sigue la curva de los guardabarros traseros.
En la parte delantera, las luces se convirtieron en entradas de aire suplementarias, En la parte trasera dos tubos de escape dobles y un alerón de carbono, acentúan que el fuerte carácter de este en particular 407.
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La arquitectura de este 407 se ajusta a los reglamentos del Touring Car Championship con un chasis tubular y el motor en posición longitudinal central / trasero.
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En el interior, encontramos una interpretación del tablero de instrumentos, consola central y paneles de las puertas frontal de la berlina reinterpretados de acuerdo a la deportividad requerida por el auto, negro de humo y de cuero rojo y negro se combinan-
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Características:
• Largo = 4,67 m
• Ancho = 1,90 m
• Alto = 1,37 m (- 4 cm sobre el suelo)
• Entre ejes = 2,72 m
• Motor aspirado V6 naftero de 2.946 cm3, 230 kW (320 HP)
• Caja de cambios manual de seis relaciones (control secuencial de la palanca)
• Suspensión delantera y trasera con brazos oscilantes dobles y barras estabilizadoras (frontal ajustable durante el rodaje)
• Dirección de Piñón y cremallera asistida hidráulica
• Frenos de disco delanteros y traseros ventilados
• Ruedas: delanteras: 235 x 35 x 19 / traseras: 265 x 30 x 19
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