Con 500 HP obtenidos de su sistema de propulsión híbrido, el 308 Hybrid R podría pasar a la historia como un simple concept mas . Sin embargo, fue diseñado con una seria consideración de llevarlo a la producción y comercialización.
Los funcionarios de PSA se niegan a anunciar una fecha e incluso la confirmación de su producción. Sin embargo en Julio pasado han subido a las redes sociales dos fotografías de Carlos Tavares, CEO de PSA, con un prototipo de este modelo.
Bruno Famin, Director de Peugeot Sport declara: "Hemos diseñado este vehículo desde la posibilidad de poder ser producido en pequeñas series. Todos sus componentes son deribados de la serie y encajan perfectamente en la plataforma EMP2 del Peugeot 308. El 308 HYbrid R claramente ha sido diseñado con el objetivo de las performances a lo que se suma la interesante característica de su capacidad para recargar rápidamente las baterías gracias al frenado regenerativo ".
La Técnica
Una batería de 3 Kw/h suministra su energía a los dos motores eléctricos de 115 HP, uno de los cuales está colocado a la salida de la caja de cambios y el otro en el eje trasero. De hecho, es un coche de tracción integral: con 500 HP y 730 Nm de par motor. Sin embargo, no hay que ver en este sistema hibrido como una evolución del Hybrid4 de los 3008 y 508.
Cuatro modos de conducción
Debe tenerse en cuenta que con una batería tan pequeña, los 500 HP no siempre están disponibles. Esta es la razón por la que se ofrecen varios modos de comportamiento, que ilustran sus capacidades. En modo "Hot Lap" permite disfrutar de toda la potencia del coche por un tiempo limitado. En modo "Track" reduce la potencia a 400 HP y el motor eléctrico delantero no funciona. En modo "Road" reduce a 300 HP la potencia disponible. En esta situación, es el motor térmico
(El mismo THP de los Peugeot 308 GTI y RCZ R) el que proporciona la mayor parte de la propulsión. Finalmente en modo "Eléctrico", El 308 Hybrid R puede circular durante 15 km en modo 100% eléctrico con emisiones "Cero", por supuesto esta autonomía depende de como se dosifica el acelerador.
Rendimiento de alto vuelo
Por último, el exceso de peso en comparación con un 308 GTi es de 200 kg. Para hacer frente a la potencia y masa adicional, se aplican canbios sustanciales en términos de tren de rodaje: las trochas se incrementan en 8 cm y discos de freno tienen un diámetro de 380 cm adelante y 280 cm detrás.El rendimiento en modo Hot Lap es superlativo: 0 a 100 km/h en 4 segundos y 0 a 1000 m, en 22 segundos. por el momento PSA mantiene el suspenso sobre su producción. Pero por otro lado afirman la seguridad de que pueden facilmente producir pequeñas series.......... También hay que tener en cuenta el precio al que se comercializaría. Seguramente bastante caro.
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