Nuevo 208 europeo para 2015.

El 208 fue el primer modelo del nuevo ciclo emprendido por Peugeot para salir de profundo pozo donde se encontraba. Las ventas del 207 eran decepcionantes y el 208 totalmente innovador corrigió este problema. Sin embargo la empresa  no conservó su estilo en los modelos sucesivos: 2008 y 308 se presentaron mas serios, depurados y conservadores y obtuvieron un éxito aún mayor, l 308 que venia con ventas isignificantes con la serie 1 sorprendió y ya es primero en su segmento en Francia y 5to en Europa. El 2008 por su lado, perteneciendo a un nicho desconocido hasta el momento por la empresa también ha brindado grandes satisfacciones y el primer puesto en ventas en Francia. El 508 recientemente adoptó un restyling que lo asimiló a la imagen de estos últimos y duplicó sus ventas. No es que el 208 no se venda, se vende mas que el 2008 y el 308, pero en su categoría esto es lógico y las cifras no se consideran suficientes.

Venta acumulada de compactos 8 primeros meses de 2014

1-  VW Golf                      342.173 unidades

2-  Ford Focus                  151.063 unidades

3-  Audi A3                      133.505 unidades

4-  Opel/Vauxhall Astra     121.950 unidades

5-  Peugeot 308               100.262 unidades

6-  Seat León                     89.706 unidades

7-  Renault Megane            89.150 unidades

8-  BMW Serie 1                86.615 unidades

9-  Toyota Auris                84.510 unidades

10-Mercedes Clase A         80.007 unidades

Venta acumulada de urbanos 8 primeros meses de 2014

1-  Ford Fiesta                  204.063 unidades

2-  Renault Clio                199.878 unidades

3-  VW Polo                     177.272 unidades

4-  Opel/Vauxhall Corsa    165.465 unidades

5-  Peugeor 208               146.939 unidades

208 y 308 estan 5tos. en ventas en sus respectivos segmentos a nivel europeo. Sin embargo aunque el mercado européo en general está en retracción, el 308 está aumentando las ventas mes a mes y el 208 disminuyéndolas. 

Con sinceridad, el 208 quedó fuera de la imagen de marca que se ha afirmado muchísimo en os modelos posteriores, fue se diría un modelo de transición y los posteriores encontraron una identidad aún mas ganadora.  Otro factor es que el 208 en sus inicios presentó motorizaciones bastante limitadas y hoy reemplazadas (Los VTI 4Cil x Los VTI y THP 3Cil), y algunas de las motorizaciones mas modernas y potentes aún no le han sido instaladas. Un factor extra, el 208 pago el derecho de piso con la originalidad de su I-Cokpit, que adoleció por pequeñas diferencias ergonométricas  luego subsanadas en el 308.

Es bastante posible que con un restyling asimilado a la imagen actual d emarca, la adopción de los nuevos 3Cil. THP pequeñas mejoras en su posición de manejo y un relanzamiento aumente considerablemente las ventas. Algo que Peugeot ansía desesperadamente y que se vé impulsado por el exito del 2008, 308 y 508 Restyling. Aunque sea lograr el primer puesto en ventas en Francia, del cual no ha podido desplazar al Renault Clio. para Peugeot este último tema es casi una cuestión de honor, desde el 206 no ha logrado nunca superar al compacto de Renault en ventas en su propia tierra.

De este tema se venía hablando hace tiempo, s evieron ultimamente modelos camuflados integramente que corresponden a su tamaño circulando por los sitios de prueba habituales de la marca. Ya casi se daba por hecho que en 2015-2016 el 206 recibiria el restyling. De repente se filtro un pedido de manufactura de PSA a la empresa Norev, famosa por sus miniaturas. El pedido especifica modelos 208 "2015" incluso en un nuevo color: Naranja. y deben estar listos antes del Salón de Ginebra. Deducir que el restyling será presentado en Suiza en el primer Salón de 2015 no es muy dificil si es que estas filtraciones son veraces.

Los teaser mas diversos del nuevo 208 hace ya mas de un mes están circulando en la web. Aca mostramos algunos.