Peugeot Fan Days 4 - Nurburgring en RCZ R !!

Fuente: Feline Fr

Peugeot ha organizado el  fin de semana pasado un evento excepcional , donde sesenta personas procedentes de toda Europa fueron invitadas a concurrir al legendario circuito de Nürburgring, Alemania , y manejar el nuevo Peugeot RCZ R!
También fué una oportunidad para invitar a varios de sus fans europeos a venir y participar en el evento como parte de los Peugeot Fan Days , y varios bloggers.

Con su programa Peugeot Fan Days , la marca reafirma su deseo de mantener una relación especial con sus fans, clientes y embajadores , invitandolos a participar de eventos especiales durante todo el año 2014 .
Durante este fin de semana tuvimos la oportunidad de conocer a cinco fans europeos invitados al evento : Pierre de París , Julien de Toulouse , propietario de un Peugeot RCZ , el dinamarques Mads, talentoso fotógrafo automovilístico , Gerald de Austria, un gran coleccionista de miniaturas Peugeot con más de 4000 modelos en su haber , así como a Tobias de GTi Powers , que viene de Besançon y es orgulloso propietario de un 205 GTi .


Todos comparten su pasión por el León y el automovilismo en general, el circuito de Nürburgring fue , por tanto, el lugar perfecto para reunirse !
Para tener la oportunidad de participar en eventos futuros , simplemente publica tus mejores fotos y videos de todo el mundo referidos a Peugeot con el el hashtag # PeugeotFanDays en las redes sociales (Twitter , Instagram , Facebook ) ! Un jurado de Peugeot seleccionará el mejor contenido y sus autores serán contactados personalmente .

Día 1 : Carrera de resistencia VLN 3
Situado en el corazón de Nürburg, un pueblo situado a 600 metros de altitud entre llanuras y bosques (90 km al sur de Colonia, Alemania ), Nürburgring es el nombre de un circuito históricamente compuesto de dos trazados : el Nordschleife ( " bucle norte ") y el Sudschleife ( " bucle sur "), y , en particular se lo considera el corazón del automovilismo alemán y las famosas 24 Horas de Nürburgring.
Hoy en día, el trazado mas usado es el Nordschleife , con un desarrollo de 20,8 km al que se apoda el " Infierno Verde " ,  considerado el circuito más exigente del mundo : con 73 curvas ( cada una con su nombre ) poca visibilidad, ascensos y descensos significativos , así como una configuración particularmente peligrosa que deja poco a la suerte, con muros y guardrails a pocos metros del borde de la pista. Dentro del recorrido del circuito también es importante la grán diferencia de alturas, que varía entre 300 y 600 metros sobre el nivel del mar , por lo que las condiciones (incluyendo el clima) pueden variar a lo largo del recorrido .
Nuestro primer día en  Nürburgring comenzó con la concurrencia a una carrera del campeonato VLN Endurance : Conocida en todo el mundo , la especificidad de este evento es el de permitir a los espectadores el acceso a todos los sectores, incluso cercanos a la línea de largada para experimentar la carrera desde el interior , como si estuvieran participando !



Hemos descubierto un ambiente particularmente sorprendente y agradable, con muchos espectadores alrededor de los coches mientras los mecánicos hacian su trabajo. Muchos autos diferentes ( aproximadamente 190 ) participaron en una amplia variedad de categorías , que van desde el Renault Clio en el Mercedes SLS , incluso un muy raro BMW M1 1970 . Y hasta un un pequeño Peugeot 306 estaba presente , sponsorizado  por Autohaus Nett, un distribuidor alemán.
Poco antes del mediodía , los coches se unen la línea de salida , así como a todos los visitantes para alentar a los pilotos, que se precipitan durante 4 horas de carrera ! Durante la carrera, pudimos visitar la zona que rodea el circuito y acceder a los diferentes puntos de vista que son gratuitos y accesibles a todos, desde la vía pública : muchas personas vienen a ver la carrera e incluso hacen su picnic al borde de la pista! Luego cruzamos muchos aficionados de toda Europa , y una impresionante gama de coches deportivos y de excepción.
Fue una experiencia increíble , un espectáculo que ha despertado todos nuestros sentidos con el rugir los motores a los olores de gasolina y neumáticos.



Día 2 : Los Peugeot RCZ R enfrentan el circuito de Nürburgring
Después de una noche de lluvia , nuestro segundo día en Nürburgring se inicia con el contacto con los  Peugeot RCZ R! Contrariamente a lo que se esperaba, por el estado del clima y la pista no pudimos conducir personalmente  los RCZ R,  por razones obvias de seguridad ... A pesar de nuestra decepción, un equipo de conductores profesionales y apasionados nos prometieron un bautismo deportivo como pasajeros en los RCZ R en el circuito de Nürburgring !
Antes de eso, igualmente, se nos permitió conducir los RCZ R en una prueba rápida , donde pudimos apreciar las cualidades deportivas del León : un andar y chasis excepcional, un potente auto con una versatilidad real, tanto en el manejo deportivo como en el  uso confortable diario como lo hemos comprobado en estos pequeños paseos.
El domingo es un día un poco especial en el circuito de Nürburgring . La pista que descubrimos ayer en la carrera de resistencia VLN está abierta a todo el mundo con el pago de un peaje , como en una autopista ... excepto que es unidireccional, sin límites de velocidad! Por lo tanto nuestro grupo de RCZ R giró mezclado con otros vehículos : muchos deportivos, pero también coches improbables en u circuito como monovolúmenes o furgonetas ...
Tuvimos la oportunidad de subir a bordo del Peugeot RCZ R al comando de Stéphane Caillet , jefe de análisis de PSA , y también piloto profesional , que tiene una amplia experiencia en el Nordschleife : participó en las 24 Horas de Nürburgring con Peugeot RCZ y 208 GTi Peugeot Sport , y es también él quien rompió el récord de velocidad para un vehículo eléctrico en el circuito de Nürburgring , con el Peugeot EX1 concept ! Así que estamos en buenas manos de cara el Infierno Verde ...



Desde las primeras vueltas , nos sorprendimos con las capacidades deportivas y dinámicas del RCZ R! Con su autoblocante Torsen ofrece muy buena tracción en las curvas , el chasis del RCZ R es realmente sorprendente. Entre el miedo, la emoción y el placer , encontramos aquí un auto radical y agresivo, entrando en las curvas a más de 150 km / h, mientras que al mismo tiempo extrañamente tranquilizador, por su estabilidad y frenado particularmente eficiente ...
En los giros se puede apreciar los excelentes asientos de cubo del RCZ R!
Con el RCZ R  realizamos este pequeño video  en el circuito entre Mégane RS , BMW M3 , etc