Las Mil Caras Del 206 - Resumen final

Las Mil Caras Del 206 - Parte 1 Europa
Las Mil Caras Del 206 - Parte 2 Latinoamérica
Las Mil Caras Del 206 - Parte 3 China
Las Mil Caras Del 206 - Parte 4 Malasia
EN RESUMEN
Para evitar que tanta información te deje algo confundido, a continuación dejamos un breve resumen con las denominaciones que ha tenido a lo largo del tiempo y las instalaciones en las que ha sido fabricado o ensamblado:

Plantas de producción:

• Buenos Aires, Argentina
• Porto Real, Brasil
• Los Andes, Chile
• Wuhan, China
• Mulhouse, Francia
• Poissy, Francia
• Jakarta, Indonesia
• Tehrán, Irán
• Gurum, Malasia
• Ryton, Reino Unido
• Trnava, Eslovaquia

Nombres:

• Peugeot 206 (Internacional)
• Peugeot 206+ (Internacional)
• Peugeot 206 Generation (Argentina)
• Peugeot 207 Compact (Latinoamérica)
• Peugeot 207 (Internacional)
• Peugeot 207 Passion (Brasil)
• Peugeot 207 Sportium (Indonesia)
• Peugeot 207 SV (Malasia)
• Peugeot Hoggar (Brasil)
• IKCO 207i (Irán)
• IKCO 206S (Irán)
• IKCO 206 SD (Irán)
• IKCO Runna (Irán)
• Citroén C2 (China)
• Dongfeng-Peugeot 207 Liangxiang (China)

Resulta cuanto menos curioso que un producto que en Peugeot no tenían pensado lanzar al mercado debido al escaso margen de beneficio que queda por unidad vendida, se ha convertido en el mayor éxito de la marca desde que fuera creada. Serán más de 10 millones de unidades las se hayan fabricado al final de su vida comercial, una cifra al alcance de pocos coches con idéntica estructura (hay modelos con cantidades más elevadas pero suman generaciones que no tienen nada que ver entre ellas).

En definitiva muchas ideas que pensamos no lograrán éxito finalmente superan nuestras expectativas mientras que otras en las que se tienen esperanzas se quedan en el intento cosechando pésimos resultados. Este el riesgo que todos los fabricantes deben experimentar con cada lanzamiento.