Cambios en la gama Citroen europea

Nuevo C4

Mientras el nuevo C4 está a punto de llegar a los concesionario, otros tres modelos se despiden. El coche urbano eléctrico C-Zero, la versión corta de la minivan C4 SpaceTourer y el C4 Cactus ya no estaran disponibles.

C4 Cactus

Nacido para encarnar el coche imprescindible, según Citroën, el C4 Cactus sale discretamente del catálogo en septiembre. Aunque había intentado cambiar de rumbo durante su gran rediseño de 2018, reduciendo sus atributos de aventurero para intentar ocupar el papel de berlina compacta . No fue suficiente para relanzar su carrera, y ahora es el totalmente nuevo C4 el que ocupará su lugar, con unas dimensiones y un habitáculo más acordes al segmento. 

 

C4 Spacetourer

El "Cactus" no es el único que se retira. El nacido como C4 Picasso y rebautizado en 2018, C4 SpaceTourer también sale de catálogo. Esta vez, es el desencanto de los clientes actuales por las minivans lo que le ganó a esta ex estrella. Por no hablar de la llegada del SUV C5 Aircross, que lo canivalizó, mas acorde al gusto actual de los SUV. , que "picó" la idea de los asientos traseros individuales y deslizantes, como para empujarlo mejor hacia la salida. En su versión corta, el modelo ya no era realmente necesario, y algunos mercados como el Reino Unido ya lo habían sacrificado hace unos meses. 

Grand C4 Spacetourer

Pero Citroën no está abandonando por completo el segmento de los monovolúmenes. A falta de un SUV siete plazas en la gama, la variante larga Grand C4 SpaceTourer continúa disponible e incluso ofrece algunos cambios: paso de los diésel BlueHDi 130 y 160 al estándar completo Euro 6.d, nueva aprobación del PureTech 130 con menores emisiones, nuevas llantas de aleación… Todo ello acompañado de un incremento de precio de 150 € en la serie especial C-Series  y 250 € en los acabados Feel, Business y Business +. Solo los Shine y Shine Pack permanecen al mismo precio, pero pierden algunos equipamientos como los asientos con masaje.

 

C-Zero

El fin de la asociación con Mitsubishi

El último Citroën suprimido de la oferta no pertenece a la familia C4. Para empezar, ni siquiera era un Citroën, ya que el C-Zero, comercializado durante diez años sin muchos cambios, al igual que su gemelo Peugeot Ion, era simplemente un Mitsubishi i-Miev rebautizado. Mucho antes de la llegada del Ami y el ë-C4, este automóvil urbano permitió que la marca tuviera un modelo 100% eléctrico para ofrecer. El fabricante ha explotado este activo hasta el final, vendiendo 1.472 unidades en el primer semestre de 2020 para ayudar a reducir sus emisiones medias de CO 2. Pero la entrada en escena de varios nuevos "conectados" le permite acabar definitivamente con este último vestigio de una colaboración entre PSA y Mitsubishi. Imposible de continuar ahora que la casa japonesa se ha vinculado con Renault-Nissan.

AMI

Con el cuatriciclo que permite el manejo sin licencia de conductor Ami, Citroën tiene ahora una oferta eléctrica en  el inicio de gama muy diferentepara quien quiera un pequeño eléctrico.