Nuevo 508 Vs VW Arteon

Para reactivar su presencia en el segmento D, la fórmula de Peugeot para su nuevo 508 fue olvidarse de la clásica silueta de sedan de cuatro puertas y apostar por un cupé fastback de cinco puertas. Un posicionamiento similar al delVolkswagen Arteon, que la propia Peugeot designa como su rival. Estética, diseño El Artéon parece más grande que el 508 . ¡Y ese es asi! Con 4,86 ​​metros, supera en 11 cm al Peugeot , que ha elegido un formato más compacto. El alemán también es 5 cm mas alto, 1,45 metros. En lineas generales las diferencias de estilo son claras: el VW posee una tercera ventana lateral y un voladizo trasero pesado. El frente es deportivo, por otro lado, con un capó bajo que descansa sobre las ruedas. Otro punto donde los dos son diferentes: el Arteon asume los efectos de estilo cargados, con una gran grilla cromada que integra a las ópticas y caderas hinchadas. El Peugeot juega la carta de la sobriedad elegante, aunque algunos pliegues parecen superfluos y la firma de luz en el frente (Colmillos) carece de delicadeza. Por otro lado, nos agrada el frente posterior con las ópticas fundidas en una banda negra.  Ventaja: 508 más nítido. Presentación interior:  Dos salas, dos ambientes El tablero del 508 simboliza el placer de conducir, con instrumentación elevada, un pequeño volante y una atmósfera confinada. El Arteon es definitivamente más clásico ... y parece antiguo cuando vemos los tableros de las últimas novedades de Volkswagen. Juega la carta del cupé de 5 puertas, pero heredó el tablero del Passat, Sin modificaciones. La organización es demasiado clásica ... y parece provenir de otra época, con su banda de aireadores atrapando polvo y su pantalla baja. La tecnología está afortunadamente actualizada, ya que podemos tener una pantalla táctil con controles gestuales e instrumentación 100% digital. El 508 es mucho más original y dado el éxito del 3008, esta presentación suponemos que también será bien recibida. Encontramos los elementos esenciales del i-Cockpit: la instrumentación digital en altura, el pequeño volante y las teclas de atajos tipo piano. Pero aquí también, la pantalla es baja. Algunos encontrarán el conjunto visualmente cargado y peculiar, pero crea una atmósfera más deportiva. Ventaja: 508  placer de conducir más típico Habitabilidad / seguridad:  se respeta la lógica En su presentación, Peugeot cita como rivales al Audi A5 Sportback y al Volkswagen Arteon. Se jacta de que su 508 es más habitable que el Audi. Por otro lado, no dice nada sobre el VW. Y entendemos porque, el Arteon muestra dimenciones más generosas. Ancho al nivel de los codos, el alemán anuncia 1.500 mm en la parte delantera y 1.481 mm en la parte posterior. Para el francés, es 1.455 y 1.413 mm. En la altura al techo, el Volkswagen muestra 1.008 mm en la parte delantera y 940 mm en la parte trasera. En el 508, son 881 y 843 mm. Baul, ambos tienen un portón trasero. El Arteon tiene un volumen de 563 litros, el Peugeot 487 litros. Ventaja: Arteon más generoso en todos los niveles. Equipamiento Peugeot se ha puesto al día El nuevo 508 incorpora los elementos actualmente esenciales, como ayuda de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo capaz de detener y reiniciar el automóvil, reconocimiento de señales de tráfico (capaz de detectar paradas y contramanos) , monitoreo de alerta del conductor ... Innova incluso en la categoría, recibiendo un sistema infrarojo de visión nocturna y una ayuda de estacionamiento 100% automático. El auto lo maneja todo. Dos tecnologías que Arteon no tiene. Por otro lado, el alemán tiene un asistente que maneja en atascos de tráfico. Ventaja: Peugeot  por un pelo. Motorizaciones  mas músculo en el Volkswagen Peugeot sabe que una imagen premium pasa por motores musculosos. El 508 lo muestra bien, dando prioridad a los motores mayores por el lado de los nafteros, con los PureTech 180 y 225 HP. Pero la marca también sabe que los volúmenes de ventas pasan por motores más asequibles, especialmente para atraer a las empresas que buscan vehículos que emitan la menor cantidad de CO2 posible. El leona ofrece un pequeño motor de entrada Diesel 1.5 de 130 HP ademas de los 2.0 160 y 180 hp.  Para colocarse en un posicionamiento más exclusivo frente al Passat, el Arteon ignora los motores pequeños. Deja la elección entre 2 nafteros de 190 y 280 HP y ​​3 Diesel de 150, 190 y 240 HP. Aventaja a Peugeot al ofrecer una transmisión integral. Sin embargo, aún no está previsto en GTE híbrido, mientras que el león anunció la llegada de un híbrido recargable 508 en 2019. Ventaja: Volkswagen mejor armado para el extremo superior. Resumen Diseño:  Ventaja del 508 Presentación interior:  Ventaja del 508 Habitabilidad / Seguridad:  Ventaja del Artéon Tecnologías:  Ventaja del 508 Motorizaciones:  Ventaja del Artéon Veredicto 508: 3 - Arteon: 2 Ganador:  Peugeot 508 Este match fue muy ajustado y favorece ligeramente al 508. Una cosa es cierta: en el papel, Peugeot compite incondicionalmente con Volkswagen y confirma su ascenso en cuanto a categoría terminación y lujo. Con su silueta dinámica y su cuidado interior, los franceses podrían revivir al segmento. Solo carece de grandes motores, incluso si representan una pequeña porción de las ventas.