Nuevo 508 Vs Renault Talisman

En el Motor Show de Ginebra 2018, Peugeot presentó su nuevo 508. Una oportunidad de enfrentarlo, a través de stands interpuestos, a su rival francés Renault Talisman. Obviamente, el Renault Talisman y el nuevo Peugeot 508 ya no apuntan al mismo objetivo. El primero sustituye al Laguna desde 2015 aunque difiere de su antecesor de su predecesor: marcadamente superior longitud (4,85 m o 15 cm más largo), abandona el portón trasero un portón trasero todavía inmutable en la familia Renault desde 1965 en el R16, por un baul convencional. El nuevo Peugeot 508 también se ha alejado del antiguo ... pero exactamente al revés del Talismán: sus dimensiones disminuyen (4,75 mo 8 cm menos), perfil cupé de cinco puertas (techo con caida pronunciada posterior y ventanillas sin marcos) un nuevo hatchback. Para los clientes de familiares franceses, sin embargo, la pregunta puede surgir: ¿Peugeot 508 o Renault Talisman? Primera comparación estática. Plazas delanteras:  ventaja para el Peugeot 508  En el interior, la evolucion del 508 es espectacular. El icónico i-Cockpit nunca ha sido tan bien nombrado, con una consola central envolvente y masiva, instrumental digital personalizable y una pantalla ancha de 10 pulgadas con teclas actualizadas tipo "piano". El pequeño volante lo completa para servir a la maniobrabilidad de este sedán muy bien terminado. Aunque correcto, el Talismán parece un poco viejo al compararlo. Su tablero, empinado por su panel táctil vertical, contrasta con los relieves interiores del 508, mientras que los ajustes son menos precisos. Dicho esto, el Talismán seguirá siendo el favorito del público conservador: volante de tamaño clásico, controles de clima convencionales. Plazas traseras:  ventaja Renault Talisman Con su elegante caida de techo, el Peugeot 508 sufre lógicamente, a la hora de dar la bienvenida a sus pasajeros traseros. Sin embargo el espacio para las piernas es suficiente 2 para adultos y la plaza central no tanto a pesar del túnel central discreto y la cómoda tapicería , el espacio vertical libre es apto para perdonas de hasta 1,85 m. En cuanto al marco de puerta, se requiere doblar la cabeza para evitar golpearsela contra el El Talisman parece evolucionar en un tamaño superior: el espacio para las piernas, el ancho a la altura de los codos y y la luminosidad de las plazas traseras son mas generosos, sin la sensación de encierro que a veces se siente en el 508. Opcionalmente, el Talisman también proporciona techo corredizo, pero vidriado limitado a las plantas delanteras, el del 508 es mas grande y su panel corredizo de detiene en los asientos delanteros. Baul: Clara ventaja en capacidad para el Talisman Clara ventaja en Practicidad para el 508 Vamos a cerrar este capítulo haciendo referencia a la capacidad del baul, vuelve a ser superior en el Renault: 608 para el Talismán y 487 pra el 508 . Con su gran portón trasero que eleva la cubierta del equipaje en la apertura, el baul del 508, sin embargo, ofrece una mejor accesibilidad, limitada en el Talisman por la pequeña puerta, por lo que el del Peugeot es más práctico. Equipo disponible:  igualdad Todavía no conocemos el equipamiento preciso que tendrán los distintos acabados del 508 de producción . Solo conocemos el de la versión de lanzamiento First Edition: suspensión pilotada, techo corredizo, asientos eléctricos con masajeador, sistema de estacionamiento semiautomático, portón trasero manos libres, llantas de 19 pulgadas, etc. También hay mucho equipamiento disponibles en Renault Talisman en su acabado Initiale París, a excepción del sistema de visión infraroja nocturna para detección de obstáculos y cámaras de estacionamiento de 360 ​​°. Pero el Renault también ofrece el famoso 4Control de dirección en las 4 ruedas, util para el manejo en ciudad y la estabilidad a alta velocidad. La combinación dinámica entre el 508 y el Talismán deberá ser evaluada en vivo ... Motorizaciones:  Mas completa la oferta Peugeot Con 2 nafteros y 3 Diesel desde su lanzamiento oficial en septiembre de 2018, el nuevo Peugeot 508 vendrá con una gama de motores bastante completa: El Renault Talisman también cuenta son 2 nafteros y 3 Diesel, pero sus potencias mini / max son inferiores en 20 caballos de fuerza en diésel (mientras espera se que el futuro 2.0 dCi 200 sea adoptado ): Motores Peugeot 508                             Renault Talisman Diesel                                                   Diesel  1.5 BlueHDi 130                                    1.6 dCi 110  2.0 BlueHDi 160                                    1.6 dCi 130 2.0 BlueHDi 180                                    1.6 dCi 160 Nafteros                                                   Nafteros 1.6 PureTech 180                                  1.6 TCe 150 1.6 PureTech 225                            1.8 TCe 225  Caja de velocidades Automática                                           Robotizada  8 velocidades                                     6 velocidades                     Manual                                                       Manual 6 Velocidades                                    6 velocidades en BlueHDi 130                             en dCi 110 y 130 En esencia, el Talismán alcanza la potencia del 508 ya que reemplazó su antiguo 1.6 TCe 200 por el 1.8 TCe 225 , pero el Peugeot tomará la delantera gracias a dos versiones más potentes en 2019 (incluyendo un híbrido recargable ) El 508 finalmente generaliza la transmisión automática de ocho velocidades en todos sus motores, cuando el Talisman prefiere una de doble embrague robótica y seis velocidades.  ¿y los precios? Todavía es demasiado pronto para construir una comparación real de precios: las tarifas del 508 recién se comunicarán en mayo. Pero ya se han anunciado los precios de la edición limitada First Edition, comparable con los el Talismán Initiale París. En diésel (el Talisman naftero de 225 HP aún no tiene un precio oficial), el Renault es mucho más barato: 42 800 € para el Talisman dCi 160 EDC6 Initiale París, frente a 49 950 € para el 508 BlueHDi 180 EAT8 First Edition sin duda un poco más potente. Una diferencia superior a € 7.000, que el Peugeot 508 tendrá que justificar en términos de beneficios ... Los veremos en la ruta.