El nuevo Mégane RS revela finalmente su ficha técnica, sus prestaciones y sus precios oficiales. Esta es una oportunidad para comparar estos datos con los del otro deportivo compacto francés, el 308 GTi by Peugeot Sport ... apurados para comenzar las pruebas comparativas reales.
El Mégane RS anterior dejó la escena el 6 de julio de 2016, apenas un año después de la comercialización del 308 GTi por parte de Peugeot Sport. Lo que complica su comparación directa, especialmente porque el Renault solo tenía una carrocería coupe.
Ahora, unicamente en 5 puertas y con una potencia mayor, 280 HP (Contra 270 del Peugeot) y su equipamiento interior forrado en Alcantara, el nuevo Renault Mégane Sport nunca ha estado cerca de su compatriota, el 308 GTi rediseñado en septiembre de 2017. Antes de la comercialización del Megane en la primavera de 2018, un primer partido era inevitable ...
Mégane RS vs 308 GTi especificaciones
€ 4.253
€ 1500
€ 1000 + € 400 de adicional en impuesto ecológico
€ 44753
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4 cyl. turbo, 1,596 cm3
€ 38,700
€ 953 De serie |
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Rendimiento. Ventaja para el Megane RS
Con 10 hp mas... y especialmente 60 Nm de par adicional (390 Nm contra 330 Nm), el Mégane RS tiene una ligera ventaja en términos de rendimiento anunciado: 5,8 s de 0 a 100 km / h y de 25 s, 1000 m detenido y 255 km / h en velocidad máxima, contra 6.0 s, 25.3 s y 250 km / h para el 308 GTi.
Dada la diferencia de par, las reprises también deberían ser más efectivas en el Mégane, pero recuerdemos que a pesar de su "modesto" 1.6 turbo, el 308 nunca está lejos del otro GTI en términos de rendimiento puro. ¿Sus secretos? ¡Peso reducido (1,205 kg en orden de marcha, 200 kg menos que el Megane !) Y relaciones de caja de cambio relativamente cortas.
Chasis y cajas: Ventaja Mégane RS.
A diferencia del 208 GTi (disponible en el nivel clásico o "by Peugeot Sport"), el 308 GTi se limita a una sola versión: una sola potencia, una única caja de cambios de seis velocidades, diferencial autoblocante mecánico, un solo tipo de chasis y un solo tipo de neumático .
El nuevo Megane RS que viene con dos tipos de caja de cambios de seis velocidades (manual o doble embrague EDC ), dos chasis: Sport o como opcional: Cup con suspensión firme y diferencial autoblocante mecánico.
El Peugeot ciertamente lo aventaja con su diferencial de deslizamiento limitado de serie (opción de € 1.500 en el Mégane), pero la serie Renault ofrece su famoso chasis con dirección trasera 4Control, que promete milagros en términos de agilidad.
Precios y equipamiento: Ventaja del 308 GTi.
El nuevo Mégane RS comienza con un precio de € 37,600 con caja de cambios manual (y € 39,400 en caja EDC). El 308 GTi se muestra en € 38,700 ... pero es menos costoso una vez que se tienen en cuenta las sanciones anticontaminación: solo € 953 de impuestos ecológicos para el 308, y € 4.253 para el Megane (o € 4.673 con las llantas opcionales de 19 '' a $ 1,000).
A su llegada, el Megane RS culmina en € 44753 contra € 39653 para el 308 GTi . Sin embargo, su dotación no es menos generosa: las llantas de 19 '', la tapicería Alcantara y la cámara retrovisora, que se entregan de serie en Peugeot, son opcionales pagos en Renault.
Sin embargo, el Mégane ofrece más opciones: control de crucero adaptativo (300 €), pantalla principal (400 €), techo solar (800 €), sistema de telemetría compatible con un teléfono inteligente o una cámara (450 €) . En cuanto a su pantalla táctil, mide 8.7 "de diagonal cuando el 308 está satisfecho con una de 7".
Resultados del comparativo Mégane RS vs 308 GTi
No es necesario establecer una clasificación entre el nuevo Mégane RS y el 308 GTi, solo en comparación con los datos "en papel". Recordemos en cambio que el Renault anuncia un mejor rendimiento, una gama más amplia, un chasis de dirección trasera prometedor ... pero sus características pesan en la básculas: con 200 kg menos y una penalización menor de 3.300 €, el 308 GTi podría dar una sorpresa en el primer comparativo real con el Megane. A seguir !
Otros factores deben tenerse en cuenta. Ya estamos a inicio d e 2018, los primeros Megane RS serán entregados en unos meses. Para 2020 Las limitaciones de contaminación seran mucho mas estrictas y no solo se limitarán a penalizaciones al comprador, sino también a pesadas multas a las empresas que excedan cifras estipuladas.
Otro factor es la opción entre chasis Sport o Cup de Renault. La mayoria de los compradores desean un automovil que pueda ser usado diariamente y no solo en pista. El 308 GTI tiene como característica inigualable en la categoría un comportamiento diabolicamente efectivo en situaciones límites conservando un confort envidiable de marcha en el uso diario. Quien compre un Megane SR deberá elegir entre ambas opciones.
Esperemos a ver las pruebas reales y definitivas.
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