miércoles, 5 de noviembre de 2014

VW Scirocco TDI163 R vs Peugeot RCZ HDI150 GT


Fuente: AutoExpres.UK


Si buscas emociones con estilo, pero no te gusta un hothatch, un coupé compacto puede ser una buena opción.. 

El Volkswagen Scirocco se mostraba igual desde 2008, VW decidió que al coupé de tres puertas no le vendría mal una renovación. Hay cambios sutiles dentro y fuera, mientras que la gama de motores ha sido depurada para combinar la eficiencia y el rendimiento. 
Para esta prueba, hemos alineado un 148HP 2.0 TDI en acabado R y lo enfrentamos a un rival que ofrece una cocesha similar de miradas y gastos de funcionamiento frugales. El Peugeot RCZ se actualizó en 2013, y mientras el RCZ R lleva el límite de rendimiento a un nuevo nivel, el modelo diesel todavía proporciona gastos de funcionamiento contenidos y un refinamiento digno.

¿Ha hecho lo suficiente VW con el Scirocco para ser coronado rey de los coupés? ¿O el RCZ todavía mantiene suficientes recursos para mantenerse por delante? 



Diseño 
Los dos son cupés, pero el Scirocco y RCZ no podrían ser más diferentes en su apariencia. Es en la parte trasera, donde predominan las mayores diferencias. 
El VW tiene un extremo posterior que se asemeja a un hatchback encogido, mientras que el Peugeot se ve más deportivo, con su vidrio cóncavo y parantes de techo plateados. También cuenta con un alerón emergente para aumentar la estabilidad a alta velocidad. Se eleva al pasar los 80 Km/h, o cuando se presiona un botón en el tablero, pero estropea las líneas limpias del coche. 









Manejo 
Ambos coches son divertidos de conducir, a pesar de los pesados ​​motores diesel en sus trompas que los hacen menos precisos que sus hermanos nafteros y tienden a subvirar más fácilmente. El RCZ se siente un poco más agudo que el Scirocco. (aunque si pagas £ 810 extras por los amortiguadores adaptativos de VW, manejo mejora). 





Mantenimiento-Gastos 
Los coupes no suelen ser una buena opción cuando se trata de gastos de funcionamiento, aunque la elección de un diesel ayuda a reducir sus gastos. El Scirocco promete reducir las emisiones, por lo que los costos fiscales son más baratos, mientras que ambos autos tienen valores de reventa similares y decentas. 





Veredicto 
1er Puesto: Peugeot RCZ HDI
Si bien no es tan eficiente o tan amplio como el Scirocco, el RCZ lo compensa con un impresionante aspecto y una experiencia de conducción que implica. El modelo diesel no es tán agudo como las versiones nafteras, se adapta mas a las velocidades de crucero que a los caminos trabados, pero igualmente tiene un factor de feedback real que lo pone por delante dela Scirocco. Los costos de funcionamiento son altos, aunque es un precio que vale la pena pagar si quieres un coupé deseable. 

2do Puesto: VW Scirocco TDI
El Scirocco rediseñado tiene algunos puntos positivos. El motor ofrece una gran eficiencia y rendimiento, y es un coupé donde puede considerar el uso con cuatro pasajeros. Sin embargo, si usted va a hacer eso, compre una berlina hatchback de tres puertas. En comparación con el último Golf 7, el Scirocco se siente pesado en las curvas, mientras que carece absolutamente del atractivo de coche deportivo picante del RCZ. 



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