Nuevos Motores para el 308 Europeo

La gama de motores para el nuevo 308 parece demasiado escasa? demasiado conservadora?
No se asuste , esto es sólo temporal . Una explosión de mecánica sin precedentes se prepara para la próxima primavera (Boreal) . Además del pequeño 3 Cil. turbo naftero 1.2 THP disponible en 110 y 130 HP, Peugeot lanzará un nuevo BlueHDi . Este nombre identificará a los motores con un catalizador SCR NOx (Reducción Catalítica Selectiva ) para cumplir la norma Euro 6 de emisiones. En el 1.6 HDi , las potencias serán de 115 y 120 HP , y las emisiones de CO2 serán récord en la categoría : 82 g / km. Si la escala no cambia, se garantizaría una bonificación de 550 €. con torques de 270 hasta 300 Nm o 320 Nm con overboost . Pero para aquellos que quieren más , la primavera (Boreal)  también marcará la llegada del 2.0 BlueHDi, disponible en dos configuraciones 150 HP y emisiones de CO2 de 99 g en versión 6v manual (109 g el 6v Automático)  y 180 HP, con un mayor enfoque en el rendimiento y un torque de 400 Nm será montado en el próximo 308 GT . También habrá un GT (no mas GTI)  naftero con el THP 200 HP y el 308 R con el THP 270 HP, anunciado por un concept en Frankfurt. El 308 no adoptará la caja de cambios robotizada a pesar de su reciente evolución y que es montada en los Citroën C4 Picasso como ETG, esta transmisión no se consideró lo suficientemente convincente. En un principio, montará transmisión automática convencional de seis velocidades y convertidor de par, pero en gran medida reelaborada, mejorará la rapidez y el consumo. Posteriormente arribará una unidad de doble embrague. . Un pack Sport estará disponible en la primavera (Boreal) de 2014: esta opción disponible en diésel y nafteros incluye una dirección y suspensión más firmes, mejoras en la respuesta del acelerador, y efecto sonoro en el habitáculo.

Fuente: L'Automobile Magazine fr