Listo para ganar Pikes Peak - Pruebas del finde.

Listo para ganar Pikes Peak

Por primera vez, el campeón del mundo en nueve ocasiones y el animal salvaje tuvieron la oportunidad de subir la famosa Pikes Peak Hill Climb en su totalidad, que alcanza unos vertiginosos 4.300 metros en su cumbre. Peugeot Sport utiliza la prueba para afinar la puesta a punto del coche para que coincida con las demandas únicas de Pikes Peak. El equipo y el conductor están listos para asumir el gran desafío dentro de dos semanas. O tan listo como alguien puede llegar a estar en una de las mayores aventuras que quedan en el automovilismo ...

"Hemos hecho dos sesiones de prueba ahora y mi sensación es que el coche está listo", dijo Loeb. "Pero un gran signo de interrogación es el hecho de que muchos de nuestros rivales serios han saltado las dos sesiones de pruebas realizadas hasta el momento. Así que, aunque estoy seguro de que hemos hecho todo lo que tenemos que hacer, nunca se sabe lo que los otros tienen bajo la manga ".

Al igual que todos los demás en Peugeot Sport, Seb ha tenido que soportar un régimen de madrugadas en los últimos tres días. Las pruebas se limita a sólo tres horas después de la salida del sol por lo que la montaña se puede abrir al público durante el día.

En consecuencia, el despertador del francés ha sonado a 3.15am cada día, con el fin de estar en el área de servicio a las 4am, listo para la acción. "No me gusta mucho la mañana temprano pero esto es sin duda una forma muy extrema de despertar", señaló. "No es como una carrera con una vuelta de calentamiento, o una reunión con un tramo de carretera, antes de empezar aquí. Te sientas en el coche y ¡bang! Estás fuera a toda velocidad de inmediato! A toda velocidad en el 208 T16 Pikes Peak es algo en la región de 240kph, gracias a un motor de 875 caballos de fuerza y ​​una relación potencia-peso de un caballo de fuerza por kilogramo.

El objetivo principal de la segunda prueba es validar los resultados de la primera prueba de hace una semana - y para trabajar en la elección de neumáticos, así como el set-up otros mecanismos. Todo esto con el objetivo de hacer que la monstruosa Peugeot sea tan fácil de manejar como sea posible. "Un coche como éste es en realidad nunca es lo que ustedes llamarían fácil de conducir, pero eso es lo que lo hace tan emocionante", dijo Loeb al final de la prueba. "En el final, sin embargo, hemos descubierto algunas cosas muy útiles. Nunca tuve la oportunidad de conducir toda la montaña antes - sólo secciones de la misma - por lo que el trabajo que hicimos el viernes, cuando podríamos ir desde la parte inferior hasta llegar a la cima, da una muy buena idea de lo que estaba por venir . Y tuvimos cuatro posibles compuestos de neumáticos para elegir, así que evaluamos todos y seleccionamos el compuesto que pensamos que mejor se adapte a las condiciones ".

Una cosa que Loeb se enteró al completar la totalidad de la ruta de montaña en las pruebas era justo lo que se esperaba. A partir de una sección de alta velocidad en el inicio, el curso y luego se aplana para convertirse en una prueba del poder y la manipulación de la parte superior, donde el aire es más fino y el paisaje es lunar.

Un tema importante en la agenda de prueba fue tanto la suspensión y amortiguadores. El equipo Peugeot Sport probó suspensión diferentes reglajes para encontrar el mejor compromiso global para todas las diferentes superficies que componen los 20 kilómetros y curvas. En la parte inferior, la superficie es rápida y fluida. Pero en la parte superior de los dos últimos kilómetros es bacheada y despareja. El coche - al igual que su conductor - tiene que funcionar bien en todas partes.

Después de tres días de intenso trabajo, Jean-Christophe Pallier de Peugeot Sport se declaró satisfecho con los progresos realizados. "Lo más importante es que hemos logrado fiabilidad y sin muchos cambios en el coche, en términos de puesta a punto", informó. "Esto demuestra que partimos de una buena base. Por supuesto, la respuesta que hemos tenido de Sebastien ha sido excelente en cuanto a señalar algunas ideas de cómo podemos mejorar aún más ".

El 208 T16 Pikes Peak ahora sera desarmado y reconstruido por completo antes de los exámenes finales y la clasificación para la 'Race to the Clouds "el domingo 30 de junio. Sébastien Loeb volvera a Europa por cinco días ... antes de que la acción se ponga en marcha de nuevo.

TitleReady producto para asumir Pikes PeakMedia TypeArticleProduct numberp-20130614-00331Published17.Jun 2013