206 RC "Route et Circuit" -parte 3: Performances

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Performances

Potencia: 177 hp a 7000 r / mn - Velocidad máxima: 220 Km/h

Todo esto es posible gracias a una cuidada aerodinámica (Cd = 0,33) y la adición de todos los elementos modificados en la parte superior del motor. La cupla a bajo régimen es muy respetable para un vehículo de este tipo (20,6 mkg a 4750 rpm es de 202 Nm). El peso es de 1100 kg con una relación peso/potencia de 6,2 HP / kg.

Se obtiene una potencia de 89 CV y ​​una cupla de 10,3 mkg por litro.

Maximos
Velocidad (Km/h)	217
Régimen (rpm)	7300
Potencia (HP) 7000 rpm	177
Potencia (Kw) 7000 rpm	130
Cupla (nm) 4750 rpm	202
Cupla (mkg) 4750 rpm	20.6
Relaciónes por litro de cilindrada
Potencia HP	89
Potencia Kw	65.1
Cupla (nm)	101
Cupla (mkg)	10.3

Frenado

En comparación con el S16. los dos discos delanteros son ventilados y un diámetro mayor en las cuatro unidades.

Los discos delanteros tienen un diámetro exterior de 283 mm (contra 247 en los traseros) y un espesor de 26 mm (8 en los traseros).

Este conjunto funciona bajo el control de un sistema electrónico que actúa sobre las cuatro ruedas ... y tiene tres funciones de seguridad principales: ABS, ESP y control de tracción!

Frenado
De 130 a 0 km/h (m)	68
De 160 a 0 Km/h (m)	104
Peso
Declarado (Kg)	1100
Reparto Del/Tras (%)	64/36
Reparto Del/Tras (Kg)	707/393
Relación Peso/Pot. (Kg/HP)	6.2

Seguridad

Con su caja de 5 velocidades y escalonamiento acorde a su tempramento fogoso. La tracción es excepcional transmitiendo el trén delantero perfectamente la potencia  y control de tracción sólo es necesario en situaciones de tracción extremadamente reducida. El conductor tiene una sensación muy buena de la carretera, lo que resulta esencial para evaluar permanentemente auto y anticipar en consecuencia.

Aceleración desde 0 Km/h
100 m (Km/h)	7.2 (97)
200 m (Km/h)	10.4 (122)
300 m (Km/h)	13.2 (141)
400 m (Km/h)	15.6 (154)
500 m (Km/h)	17.9 (161)
600 m (Km/h)	20.1 (170)
700 m (Km/h)	22.2 (175)
800 m (Km/h)	24.2 (185)
900 m (Km/h)	26.1 (189)
1000 m (Km/h)	28.0 (191)

El ESP garantiza el agarre, pero también es desconectable: una elección que acompaña las aspiraciones deportivas del 206RC. Tenga en cuenta que los ingenieros de Peugeot estudiaron en su momento  los trenes y la amortiguación para que el RC no necesitara ESP.

Esta ayuda a la motricidad de agregó a último momento. De hecho, liberado del ESP, revela un comportamiento equilibrado y un excelente poder directriz de las ruedas delanteras. Al girar el volante – Que posee una agradable firmeza – el auto respeta perfectamente la trayectoria sin vicios.

Tirando cambios

A continuación se muestra un pequeño gráfico que resume la velocidad máxima en función de cada marcha. También se puede ver qué motor es ideal para cambiar de marcha al par máximo ...

Como se puede ver, la primera es muy larga (69 km / h!) Debido a la relación mas larga de esta y una relación de diferencial más corta que el S16(GTI)

Los valores de segunda, tercera y cuarta tienen sustancialmente el mismo rango de velocidad (40 km / h).

En cuanto a la quinta, es de 220 km / h, a 300 rpm de la zona roja ...

Fuente: Club RC Fr

Tradución y adaptación: C.Tambu