Ya en este Blog hemos escrito muchas veces sobre el, en la sección correspondiente Serie04 / 504 pueden consultarse Catálogos y todo tipo de notas relacionadas con el modelo, Sin embargo al cumplirse los 50 añosde su lanzamiento hemos agregado estas histirias y/o eventos relacionados.
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Cincuentenariol Peugeot 504. Historias de 504. Parte 1
Cincuentenariol Peugeot 504. Historias de 504. Parte 2
Durante sus 37 años de carrera, el Peugeot 504 ha visto muchas variaciones. Éstos son algunos de ellos: únicos, inéditos, originales o clásicos, pero siempre sorprendentes
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| Piminfarina 504 Riviera Concept |
Break de Chase / Shoting Brake
En 1971, Pininfarina, que ya ha firmado los coupé y el cabriolet 504, ofrece una variante Shooting Brake del coupe, al igual que lo hace Volvo con el P 1800ES. El Riviera es un éxito estético que atrapa los corazones de los visitantes del Salón de París donde se presenta.
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| Piminfarina 504 Riviera Concept |
El misterio del Riviera.
El éxito del concept de Pininfarina es tal que Peugeot consideró en su momento la producción del mismo. Incluso se publicó un catálogo, pero su fabricación finalmente nunca comenzará, por razones de costo ... Desde entonces, el único Riviera existente ha desaparecido. Se dice que estaría en un coleccionista español. Aunque existen copias del mismo.
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| Piminfarina 504 Riviera Concept |
Chic y práctico
El interior del Riviera incorpora los elementos del cupé 504 en su parte delantera y agrega un asiento trasero plegable que brinda una gran área de carga. La tapicería de cuero y madera que decora el piso del maletero le da un aspecto lujoso
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| 504 Berlina INOX |
El 504 de acero inoxidable.
Mucho antes que DeLorean y su DMC 12, Peugeot, en asosiación con un especialista en acero inoxidable (electrodomésticos, herramientas ...) decidió en 1971 producir un vehículo con carrocería integramente en este metal. Se construyó un prototipo, pero este 504 resultó ser mucho más complicado de producir de lo esperado y el proyecto fue abandonado
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| 504 Double Cab. |
Frankenstein's 504
Un injerto entre una berlina, así es como se ve la camioneta 504 doble cabina, ensamblada en Tailandia por YMC Assembly Co Ltd. Este modelo bastante feo fue, sin embargo, un éxito de ventas gracias sus estos aspectos prácticos y su notable robustez
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| 504 Break (Nigeria) |
El ültimo
Esta break naftera (4 cilindros, 1971 cc, 108 hp, BVM4) fue el último 504 producido. Fue ensamblado en 2005 en Kaduma, Nigeria. En total, se produjeron 3.713.356 Peugeot 504 en todo el mundo. Podemos ntar que incorpora as bafguetas protectoras y paragolpes de los 504 SR Argentinos.
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| Heuliez Loisir Concept |
Un 504 estilo "Rancho"
Esta camioneta 504, construida por Heuliez en 1979, está inspirada en el "Rancho" vehículo recreativo creado dos años antes por Matra. Aquí, una estructura de carrocería metálica es complementada con partes de poliéster. Este aventurero con un motor gasoero de57 HP, no atrajç a Peugeot ...
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| 504 1975 Diesel Senegal |
Inmortal
Este 504 Taxi diesel de 1975, totalmente original (Y bastante maltrecho), pertenecía a Ousmane Niang, un taxista de Dakar, Senegal. Lo usó hasta 2004, cuando Peugeot lo adquirió. ¡El odómetro contabiliza hoy 83 000 km, pero ya volvió al cero unas diez veces!
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| Peugeot 504 Dangel Break 4x4 |
El SUV antes de tiempo
Desde principios de los 80, la compañía Dangel equipa al 504 con un sistema 4x4 que le permite afrontar todos los terrenos. En este caso vemos una Break dangel 4x4, el primer SUV de la familia francesa, incluso si los principales clientes se llaman: DDE, EDF, bomberos o gendarmería
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| 504 Coupe USA E27 Concept |
Sueño americano
Firmado Pininfarina, este cupé E 27 de 1982 fue diseñado para completar la gama Peugeot y conquistar el mercado estadounidense. Alimentado por un V6 injection (121 HP) o un 2.2 l turbo (160 HP), no verá el día a pesar de un rendimiento prometedor (205 km / h). Realmente sus lineas no eran muy logradas, pero es dificultoso evaluar los Yankis de la época
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| 504 Pick-Up Papamovil |
Papamovil
Desde la época en que los atentados cobraron entidad y los papas no querian perder su visivilidad ante los fieles se han construido cientos de papamóbiles en distintos lugares de sus visitas. Este fue utilizado por Juan Pablo II en su visita a Lyon 1981. Desarrollado en el centro de estlo Peugeot sobre una pick-up 504 con vidrios blindados formando la cúpula trasera. En 1988, para una nueva visita papal a Alsacia y Lorena dichos vidrios blindadoss fueron reemplazados por unos mas resistentes.
Hola muy buena la publicación. Pero, sin el ánimo de ofender, ver un poco la ortografía.
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