Finalizada la primera etapa del Dakar. Los 2008 DKR en su primera carrera luego de 25 años de la empresa fuera de esta competencia han llegado sin inconvenientes. Los tiempos no son fantásticos pero si razonables y acordes a lo que había anticipado el team, el auto se desempeña mejor en espacios amplios y tortuosos que sobre caminos veloces, por lo que las primeras etapas no serían las mejores.
Esto recién comienza. ya el Mini mas temido, el de Roma quedó parado a 10 Km de la largada por falta de presión de aceite. Si ograran tener el auto listo para la proxima etapa tendría 5 horas de retraso respecto a los mejor clasificados, por lo que sería imposible conseguir una victoria. el 1er y 2do puesto fueron para Al Atillah y Terranova respectivamente con Mini. 3ro Gordon y 4to De Villers con Toyota. El mejor Peugeot clasificado, el 304 de Sainz logró el 8vo puesto a 2.02 minitos del 1ee puesto. Peterhansel con el 302 se clasificó 10mo a 2.35 minutos y Despres en su primera experiencia sobre 4 ruedas en el puesto 32 a 10.39 minutos.
Por lo pronto los autos no han tenido inconvenientes. veremos como sigue.........
Luego de la prueba Sainz ha declarado: "Lo importante es que en esta 'superespecial' la hemos superado sin problemas", antes de comenzar que los 4x4 tenían ventajas en las pruebas tipo rally y "eso es cuantificable en unos 2" por kilómetro y nuestra aspiración es reducirlo a segundo y medio. La rapidez de esta etapa también era un hándicap para un coche con unas suspensiones de tanto recorrido como un buggy, así que podemos darnos por satisfechos".
Mientras que Peterhansel expresó "Enfrentamos la carrera sin tomar demasiados riesgos, suavemente, el auto ha respondido a los esperado... Estamos aún descubriendo sus cualidades, cuidadosamente. No teníamos ni idea de como estaríamos respecto a los otros competidores. podríamos haber descontado segundos corriendo mayores riesgos que consideramos innecesarios a esta altura de la competencia. Yo no estaba realmente al ataque. No probamos el auto tanto como nos hubiera gustado y nunca en pistas tan rápidas "
Luego de la prueba Sainz ha declarado: "Lo importante es que en esta 'superespecial' la hemos superado sin problemas", antes de comenzar que los 4x4 tenían ventajas en las pruebas tipo rally y "eso es cuantificable en unos 2" por kilómetro y nuestra aspiración es reducirlo a segundo y medio. La rapidez de esta etapa también era un hándicap para un coche con unas suspensiones de tanto recorrido como un buggy, así que podemos darnos por satisfechos".
Mientras que Peterhansel expresó "Enfrentamos la carrera sin tomar demasiados riesgos, suavemente, el auto ha respondido a los esperado... Estamos aún descubriendo sus cualidades, cuidadosamente. No teníamos ni idea de como estaríamos respecto a los otros competidores. podríamos haber descontado segundos corriendo mayores riesgos que consideramos innecesarios a esta altura de la competencia. Yo no estaba realmente al ataque. No probamos el auto tanto como nos hubiera gustado y nunca en pistas tan rápidas "
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Mañana, Lunes 6 - 2da Etapa: Carlos Paz - San Juan
Motos-Quadris-Autos
Enlace: 107 km
Especial: 518 km
Camiones
Enlace: 315 km
Especial: 331 km
La etapa mas larga.
El descanso habrá sido corto ya que antes de llegar a San Juan, los competidores tienen un programa particularmente cargado: simplemente la especial más larga del rally, con un grado de variedad capaz de hostigar a los más preparados. Terreno duro al principio de la carrera, luego polvoriento por porciones en la jornada, antes de llegar al final del recorrido arenoso. Se trata ya de un real test, que pasarán con éxito conservando un nivel de vigilancia constante.
Enlace: 107 km
Especial: 518 km
Camiones
Enlace: 315 km
Especial: 331 km
La etapa mas larga.
El descanso habrá sido corto ya que antes de llegar a San Juan, los competidores tienen un programa particularmente cargado: simplemente la especial más larga del rally, con un grado de variedad capaz de hostigar a los más preparados. Terreno duro al principio de la carrera, luego polvoriento por porciones en la jornada, antes de llegar al final del recorrido arenoso. Se trata ya de un real test, que pasarán con éxito conservando un nivel de vigilancia constante.
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