.: PSA Peugeot-Citroen - 15 - Gama 1993. La hora de la catalización.

Llega la catalización:
En 1993 comienza a aplicarse la nueva normativa europea anticontaminación. Esto fuerza a la instalacion de catalizadores e inyección electrónica en los motores nafteros. En la gama de motorizaciones de PSA el cambio es bién recibido por los motores TU. Hata el momento dotados en su mayoria de carburadores. Que aumentan su potencia y confiabilidad con la incorporación de inyección electrónica a pesar del catalizador. No ocurre lo mismo con los motores mas potentes y dotados ya de inyeccion. Algunos TU y gran parte de los XU9, estos, sobre todo los mas potentes, que ya poseían inyección electrónica sufrieron mermas importantes en su rendimiento y potencia. Algunos de estos motores son reemplazados por los TU7 o XU10.

El cambio de potencia en los motores fue generalizado en todas las motorizaciones PSA así que resumiremos aca las modificaciones:
954cc -TU9k pasa a TU9M- aumenta su potencia de 45 a 50HP al recibir inyección electrónica y catalizador.
1124cc -TU1k pasa a TU1K- aumenta su potencia de 55 a 60HP al recibir inyección electrónica y catalizador.
1360cc -TU3k pasa a TU3M- no varió su potencia de 75 HP al recibir inyección electrónica y catalizador
-TU3F ya poseía inyección electrónica y mengua su potencia de 100 a 95HP al recibir el catalizador.
1587cc -TU5- menguó su potencia de 92 a 89HP al recibir inyección electrónica y catalizador
1761cc -TU7- el 1761cc lanzado en 1992 ya montaba inyección electrónica y catalizador, por lo que no sufrió cambios y mantubo sus 103HP.
1905cc -XU92C pasa a XU9J1- mantiene sus 105HP catalizado.
XU9JAZ- mengúa su potencia de 130 a 122HP al ser catalizado.
XU9J4 pasa a XU9JAZ- mengúa su potencia de 160 a 148HP al ser catalizado.
Cesan el XU9 2C de 110HP y el XU9J2 de 125HP.
1998cc -XU10 de 130HP disminuye su potencia a 123HP.
Nuevos XU10J4 de 155HP, XU10J2TE de 150HP y XU10J4TE de 200HP.
Cesa el XU10 2C de 115HP carburador.

XU10J2TE - Turbo CT

Como vemos se presentan tres nuevos motores nafteros sobre base XU10 uno aspirado 16v: J4 de 155HP que reemplaza al X9j4 de 160HP en algunos modelos . A la perdida de potencia en estos casos hay que agregar el peso superior del XU10 con block de fundicion respecto al XU9 de aluminio Y dos turbo de 8 y 16v J2TE y J4TE. Estos motores turbo, son de concepcion muy distinta uno del otro. El 16v utiliza un turbo de alta presión que le brinda mayor potencia pero menor torque a bajas revoluciones, se adapta perfectamente a autos livianos como el 405 T16, donde es utilizado. Pero en vehículos mas pesados como el XM y el 605 no poseía buen desempeño. Comercialmente se denominó Turbo CT al 8v, las siglas significan Continuous Torque, su concepción se basa en un turbo de mayor caudal pero menor presión con una gestión electrónica especialmente diseñada que favorece un mayor torque en una gama mucho mas amplia de revoluciónes, desde muy abajo y una curva de potencia tambien mas amplia. Aunque con una maxima inferior al 16v. Este motor fue luego también montado en los Xantia, 806, 406 y Evasion. Mayores explicaciones sobre este motor poco conocido en Argentina merecerían una nota aparte. Vere de armarla.

Novedades en las gamas
La mayor novedad del '93 fue sin dudas la presentación del 306, un auto basado en el Citroen ZX pero muy superador del mismo. Una estetica mejor elaborada y una personalidad muy acorde a la marca que se adaptó perfectamente a su segmento y con el tiempo adoptó múltiples conformaciones de carrocerías y motorizaciones con gran éxito. La otra gran presentacion fue el Citroen Xantia. Reemplazante del BX con un nivel muy superior en cuanto a calidad. En su mismo segmento del Xantia. El 405 recibe tambien un restyling para corregir algunas pocas falencias desde su nacimiento y colocarlo a la altura de su nuevo hermano Citroen. Otra novedad fue la incorporación de las versiones 5 puertas y Diesel (Motores TUD) a la gama 106.

Citroen.

AX
Se lanza la Serie Limitada Audace (8500 unidades) colores específicos. vidrios tonalizados 954 injection 50HP 3 y 5p

AX Audace

Serie especial Executive con tapicería en cuero, llantas de aleación, cerradura centralizada, alzavidrios eléctricos y vidrios tintados. Motorizacion 1360cc. 75HP

AX Executive

ZX
Tres nuevas versiones 3 puertas son presentadas
Volcane y Aura 1.9 Turbo-D y Aura 1.8i
Se ofrece una serie limitada Flash de 3 y 5 puertas. con motorizaciones 1.4i oy 1.9 D

ZX Flash

BX
Con la presentación del nuevo Xantia la gama BX se ve reducida a un mínimo. Será el último año de producción para las berlinas . Los break tendrán uno mas.
Se ofrecen las berlinas:
Image 1.6i y D. Millésime D y Turbo D. 19 TD y Ourane Turbo D
Y los Break
Image D y TurboD. Cottage D y Turbo D. 19 TD y 19 TZD Turbo.

Xantia
El Xantia viene a reemplazar directamente al BX. Ver nota: 14 Citroen Xantia para mayores detalles.

XM
En 1993 el XM agrega la motorización 2.0 Turbo CT. Sin mayores cambios en la composicion de gamas.
Se discontinua el 2.0 carburador.

Peugeot

106
Se incorporan las versiones 5 puertas en las versiones básicas XN, XR y XT mas los diesel: XND, XRD, XTD. (Motorizaciones TUD3 1360cc. 55HP)

106 XN - XND

106 XR-XRD

106 XT-XTD

Pero también gran cantidad de versiones especiales:
Algunas basadas en acabados económicos y pequeñas motorizaciones, con un Look atrayente y algunos opcionales incluidos:
Kid: propuesta en 3 o 5 puertas, en colores Blanc banquise, Rojo Vallelunga, Bleu Miami o Noir Onix. Embellecedores de llantas integrales específicos. Filetes decorativos laterales. logos Kid en guardabarros delanteros y porton. retrovisores externos regulables manualmente desde el interior. tapicería en jean con bordes amarillos, alfombras azules, Fondo de instrumentación azul.
La motorización? 1.0 50HP, la mas pequeña.

106 KID

Zenith: (heredada del 205) ofrecida en 3 o 5 puertas y dos únicos colores: Bleu Miami Metalizado o Verde Fluorite metalizado. Sin baguatas laterales, Llantas de acero con pequeños embellecedores centrales, Decoración específica en los laterales traseros y portón (Surfer y palmeras) techo solar. Interior específico con filetes de color en los asientos, vidrios tonalizados. alzavidrios manuales, Autoradio 1010. Misma motorización que el Kid 1.0 50HP

106 Zenith

Carte Noire y Carte Rouge: disponibles en 3 y 5 puertas, de color Noir Onix el Carte Noire y Rouge Andalou el Rouge. Logos en porton trasero, baguetas de protección laterales, embellecedores de llantas integrales. Cierre centralizado con telecomando, vidrios tonalizados, Tapicería y cubrealfombras específicos, reloj analógico y alzavidrios manueles. Motorización 1124cc 60HP.

106 Carte Noire

106 Carte Rouge

También se ofrece una versión lujosa y distinguida, ya conosida en las gamas peugeot: el Roland Garros: Disponible en 3 o 5 puertas, en un único color Vert "Roland garros" exclusivo. Llantas de aleación. protecciones laterales.
Filete blanco en el porton trasero, interior específico con tapicería en cuero blanco y Tissu Acelet, antinieblas, techo solar basculante, volante específico de tres rallos con insignia central Roland garros, Cubrealfombras ribeteados en blanco, tacómetro y reloj, vidrios tonalizados, alzavidrios delanteros eléctricos.
Cinturones de seguridad rojos, Autoradio 1030 con 4 parlantes. cerradura centralizada con telecomando, consola central larga. Motorización 1360 cc 75HP.

106 Roland Garros

205
En 1993, con la ambliación de la gama 106 y la presentación del 306 la variedad de la oferta del 205 va limitándose para dejar lugar a ambos modelos hermanos. desaparecen varias series especiales y Dentro de la adaptación a las nuevas normas europeas anticontaminación se generan cambios en las motorizaciones de los distintos acabados.
Los XL y GL agregan al anterior 1124cc la variante 954 de 50HP.
Los XR y GR agregan al anterior 1124cc la variante 1360 de 75HP
El GT, XS y Roland Garros (3 puertas y Cabriolet) reemplazan su motorización de 1360cc 85HP por la 1587cc de 89HP
El Autimatic reemplaza su motorización 1587cc de 80HP por la de 89HP
El cabriolet CJ reemplaza su motorizacion 1587cc de 115 HP por la 1905cc de 105HP.
El GTI 1,9 ve menguar su potencia de 130 a 122 HP
Aparecen las nuevas versiones XRDT y GRDT de 1800cc diesel turbo con 78HP.
Nueva versión especial GTI Griffe, la misma se distingue por su color verde metalizado específico, llantas gris grafito metalizado e interior particularmente lujoso en cuero negro alfombras específicas y pespuntes verdes. la motorización es la 1.9 de 130 HP previa a la catalización.

205 GTI Griffe

Cesan las versiones Rallye, GTI 1,6 y las versiones especiales Look, Zenith, Oceane e Indiana.

306
El 306 hace su aparición solo en versiones 5 puertas, pronto irá ampliando su propuesta y terminará de reemplazar al 309. Para mas detalles ver: 13-Llega el 306!!

309
Conndenado a la desaparición por la llegada del 306 y muy afectado en sus versiones deportivas por la catalizacion paulatinamente desaparecerá del catálogo.
Los XL y GL cambian su denominación a Vital.
Los XR y GR cambian su denominación a GRX e incorporan cierre centralizado con telecomando, vidrios tonalizados y alzavidrios eléctricos.
Los GTi y GTi16 en su último año de fabricación ven disminuida su potencia a 122 y 148HP respectivamente.

405

Para el 405 también es un año interesante. Sufre un profundo restyling que aumenta su calidad de terminación y algunos aspectos prácticos. Cambia totalmente su interior, el cual había sido muy criticado desde su lanzamiento por la baja calidad de los materiales, especialmente su torpedo. El nuevo interior es mucho mas sobrio, conservador y también refinado, los materiales mejoran y también la insonorización
Exteriormente los cambios son mínimos, el 405 nació bién en cuanto a diseño, no necesito cambios. Los que si se resolvió es un nuevo corte de la tapa del baul bajando su plano de carga hasta el paragolpes, las luces traseras disminuyen algo su tamaño para facilitarlo y desaparece la franja negra estriada entre las mismas heredada de los 205 y ya pasada de moda. El resultado es mas limpio aun que su configuración original.
La imposición de la catalización a toda la gama acarrea un reposicionamiento de las motorizaciones y la gama en general:
GL: se ofrece unicamente con motorización 1360 de 75HP (Cesa la versión 1.6)

405 GLi/GLD

GR: motorizaciones TU5 1587cc 88HP o TU 1761 de 103HP.
SR: unicamente montará el TU7 1761 cc de 103HP.
SRI,STI y SRIx4 (Integral) adoptan el XU10 2.0 de 121HP.

405 SRi/SRDT

405 STi/STDT

El Mi16 adopta un nuevo XU10J4 de 1998cc 16v que eroga 155HP con un block de funcición en cambio del anterior 1.9 de aluminio, lamentablemente no es suficiente para devolver al Mi16 su brío de antaño.
las versiones Diesel, GLD, GDR, GRDTurbo, SRDTurbo y STDTurbo no se ven modificadas en sus motorizaciones.
Los Break GL adoptan el 1.6 88HP, GR y SR el 1.8 de 103 y SRI el 2.0 de 121HP. La oferta se completa con versiones diesel GLD, GRD, GRDT y SRDT.
la caja automática ZF de 4 velocidades se ofrece como opcional en los modelos GR 1.8, y SRI/STI 2.0i.
Cesan los GRx4 y Mi16x4 Integrales.
A mediados de 1993 es lanzado el T16. basado en el motor XU10 de 1998cc pero dotado de turbocompresor y una potencia de 200HP + 20 de overboost. Asi mismo está dotado de la tracción integral ya usada anteriormente por el Mi16x4.

406 T16

Se dejan de producir el SR 1,6 y el SRD aspirado.

505
En su ultimo año de fabricación de los Break y familiale, no presenta cambios.

605
Al igual que el XM recibe la motorización 2.0 Turbo y se diecontunua el 2.0 carburador. Las versiones Tuerbo nafteras de denominan SRTI y SVTI, El SL al adoptar el motor 2.0i pasa a denominarse SLi, tambien se agrega una versión SLDT. No hay otros cambios.

	Citroen AX 3p 10E/Ten/Audace/Club- 954cc 50HP. First/Caban/Allure/Baptiser- 1124cc 60HP Ten/First/Caban/Allure- D1360cc, 55HP Allure/GT/Exclusive- i1360cc, 75HP GTI- i1360cc, 95HP 4x4 1.4L- 1360cc, 75HP Integral		Citroen AX 5p 10E/Ten/Audace/Club- 954cc 50HP. First/Caban/Allure/Baptiser- 1124cc 60HP Ten/First/Caban/Allure- D1360cc, 55HP Allure/GT/Exclusive- 1360cc, 75HP 4x4 1.4L- 1360cc, 75HP Integral
	Peugeot 106 3p XN/Kid/Zenith- 950cc, 45HP XN/XR/XT/Carte Noire/Carte Rouge- 1124cc, 60HP XR/XT/Roland Garros- 1360cc, 75HP XSI- 1360cc, 94HP XND/XRD/XTD- D1360cc, 55HP		Peugeot 106 5p XN/Kid/Zenith- 950cc, 45HP XN/XR/XT/Carte Noire/Carte Rouge- 1124cc, 60HP XR/XT- 1360cc, 75HP XND/XRD/XTD- D1360cc, 55HP
	Peugeot 205 3p XL- i950cc, 45HP XL/XR/Color Line- i1124cc. 60HP XR- i1360cc, 75HP XS /Roland Garros- i1657cc, 89HP XLD/XRD/XTD /Color Line- D1769cc, 60HP XRDT/Turbo D- TD1769cc. 78HP Gentry- i1905cc, 105HP GTI 1.9- i1905cc 122HP		Peugeot 205 5p Junior/GL- i950cc, 50HP GL/GR/Color Line- i1100cc, 60HP GR/SR- i1360cc, 75HP GT- i1587cc, 89HP GLD/GRD/SRD/Junior /Color Line- 1769cc, 60HP GRDT- DT1769cc, 78HP Automatic- i1587cc, 88HP
	Peugeot 205 Cabriolet CJ- i1360cc, 75HP Roland Garros- i1587cc, 89HP CTI- i1905cc, 105HP		Citroen ZX 3p Reflex- 1124cc, 60HP Reflex/Flash- 1360cc, 75HP Reflex/Flash- D1905cc, 71HP. Aura- TD 1905cc, 92HP Furio/Aura- 1769cc, 103HP. Volcane- 1998, 123HP 2.0 16s- 1998cc, 155HP
	Citroen ZX 5p Reflex- 1124cc, 60HP Reflex/Avantage/Aura/Flash- 1360cc, 75HP Reflex/Avantage/Aura/Flash- D1905cc 71HP Avantage/Aura- 1580cc, 89HP Volcane-1905cc, 130HP Volcane -1998cc, 123HP Volcane- TD1905, 92HP		Peugeot 309 3p Graffic- 1124cc 60HP Vital/GRX- 1360cc 75HP GRX/XS- 1580cc 89HP XS- 1905cc, 110HP XLD/XRD- 1905cc 65HP GTI- 1905cc 122HP GTI16- 1905cc, 148HP
	Peugeot 309 5p Graffic- 1124cc 60HP Vital/GRX- 1360cc 75HP GRX/SR/SX- 1580cc 89HP SX-1905cc. 110HP GLD/GRD/SRD- 1905cc, 65HP SRDTurbo- 1769cc, 78HP		Peugeot 306 5p XN/XR- 1360cc, 75HP XR/XT- 1587cc, 90HP XT- 1761cc, 103HP XND/XRD- D1905cc, 71HP XRDT/XTDT- TD1905cc, 92HP
	Citroen BX Berlina Image 1.6i-1580cc, 89HP Millésime D- 1905cc 65HP Millésime TurboD/19 TD/Ourane Turbo D- 1769cc, 90 HP		Citroen BX Break Evasion Image D/Cottage D- 1905cc 65HP ImageTurboD/Cottage TurboD/19TD/19 TZD Turbo- 1769cc, 90 HP
	Xantia Berlina X- 1761cc, 103HP X/SX/SVX- 1998cc, 123HP SVX16v- 1998cc, 155HP X/SX-D1905cc, 71HP SX/SVX-TD1905cc, 92HP		405 berlina GL- 1360cc, 75HP GR- 1587cc, 88HP GR/SR- 1761cc, 103HP SRI/STI- 1998cc, 121HP SRIx4- 1998cc, 121HP Integral Mi16- 1998cc, 155HP T16- T1998cc 200HP Integral GLD/GRD-D1905cc, 70HP GRDT/SRDT/STDT- TD1905cc, 90HP
	405 Break GL- 1587cc, 88HP GR/SR- 1761cc, 103HP SRI- 1998cc, 121HP. GLD/GRD-1905cc, 70HP GRDT/SRDT- 1905cc, 90HP		505 Break/Familiale SX 2.0 108HP SXD 2.5 76HP
	Peugeot 605 Berlina SLI/SRI/SVI- 1998cc, 123HP SRTI/SVTI- T1998cc, 150HP SLD/SRD- D2100cc, 83HP SLDT/SRDT/SVDT- TD2100cc, 110HP 3.0V6SR/SV- 2800cc. 170HP 3.0V6SV 24v- 2800cc, 200HP		Citroen XM Berlina 2.0i Presence/Ambiance/ Sensation- 2000cc, 123HP 2.0 Turbo CT Ambiance/ Presence/Ambiance/Sensation- T1998cc, 150HP D12 Presence/Ambiance/ Sensation- D2100cc, 83HP D12Turbo Presence/Ambiance/ Sensation- TD2100cc, 110HP V6 Sensation/Exclusive - 2800cc, 170HP auto V6 24s Exclusive- 2800cc, 200HP