La génesis del diseño del 208 - 1ra Parte

Las imágenes están todas en buen tamaño, no quise achicarlas, haciendo click en ellas se amplían. por eso me veo forzado a dividir la nota en dos partes por el peso de carga de las mismas. 

Fuente: Carbodydesign

Presentado por primera vez en el Salón de Ginebra 2012, el Peugeot 208 tuvo como objetivo marcar una nueva generación en el diseño de la marca.

El proyecto se inició a finales de 2007 En enero de 2008 la fase de bocetos comenzó con un desafío interno del cual surgieron los cinco diseños de abajo.	02
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04	05

 A su vez de estos se preseleccionaron 3

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En septiembre de 2008, responsabilizó del diseño exterior a Henry Sylvain. también se encargó a Adam Bazydlo el diseño interior y para la combinación de materiales, colores y terminaciones a Marie Sanou.  El diseño siguió transformándose hasta enero de 2009, cuando la fase de industrialización comenzó. Un año más tarde después de congelar el diseño el equipo comenzó a trabajar en el Modelo Maestro Final. Sobre el tema principal de diseño del 208, el Director de Diseño, Gilles Vidal explica: "La fuerza del 208 se encuentra en su estilo: es una verdadera bola de energía. Tiene el potencial para complacer a todos sin ser un compromiso débil, como una canción popular que toca al alma humana, independientemente de la cultura ".

"Desde que se eligió uno de los diseños, en la fase de avance del proyecto hemos trabajado juntos para lograr esta arquitectura innovadora, eficiente, con voladizos mínimos  (el 208 es 7 cm más corto que el 207), y la fluidez de la línea del capó corto con el parabrisas. " En enero de 2008, los primeros bocetos de Henry Sylvain ya ilustran este hermoso contorno dinámico y compacto que expresa las cualidades reales del 208: un coche liviano, ágil, una "bola de energía" real.
	Pierre Authier explica: "Todo el equipo quería hacer de este coche una evolución que marcára una evoloción constante de una nueva generación de diseño  Peugeot, basado en la emoción y las sensaciones."  Dos perfiles - dos identidades Las versiones de 3 y 5 puertas fueron creadas cada una con una identidad distintiva. La versión de 3 puertas fue concebida con un carácter específicamente deportivo. Su lateral cuenta con un tallado directamente inspirado en el concept SR1, elegante y deportivo y, sobre todo, se distingue por el contorno cromado de las ventanillas que trasciende el parante trasero, haciedo alusión al legendario 205 GTi.

La versión de 5 puertas tiene un aspecto menos agresivo, aunque mantiene los laterales esculpidos, es este caso son mas sutiles y no avanzan hasta las puertasdelanteras como en el 3 puertas. El marco cromado de las ventanillas las rodea y se caracteriza por bordes más suaves.  "Nos las arreglamos para diseñar un coche que es a la vez sensual y limpio en su lenguaje de formas y sofisticado en el tratamiento de cada detalle. El tema es atlético y escultural, encarnando una alquimia femenino / masculino, que es único y de gran alcance ".
	En ambos modelos, los diseñadores introdujeron una serie de temas de diseño fuertemente identificables.  La pequeña parrilla delantera flotante, que encarna la reducción de la ligereza y el consumo y lleva las letras Peugeot, esculpidas en metal.  Los frisos de luz LED, que fuerón diseñados para distinguir los diferentes modelos. Los faros delanteros, que renuevan el aspecto felino Peugeot y un aspecto carismático con una ceja de LED, visible por la noche, así como con la luz de día.  Las luces traseras, muestran 3 garras LED dentro de un contorno en forma de boomerang original, insertan como una joya en el cuerpo de acero coche.