Peugeot comenzó a mostrar sus cartas para el próximo Salón de París en París. Entre ellas la asistencia ya confirmada del 208 HybridAir 2L. Ena nueva evolución del prototipo anteriór.
Cuando asumió el cargo, Carlos Tavares hizo un inventario completo de todos los temas pendientes y en desarrollo del momento. Entre estos casos, el futuro de la tecnología HibrisAir. En su momento se cfiltró que detendria el desarrollo, pero proyecto no se ha detenido. Al contrario.
En el Salón de París, el fabricante presentará una nueva evolución. El objetivo principal sigue siendo el mismo: ofrecer un coche con consumo de 2 l / 100 km en 2020 Esta vez el 208 HybridAir 2L, esta basado en un 208 1.2L PureTech 82 BVM5.
Se considera que su peso será de 860 kg (100 kg menos que el 208 original gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos) como el anterior, es un naftero combinado con aire comprimido de accionamiento híbrido (1.2L de 3 cilindros PureTech naftero 82HP con un rendimiento optimizado del 4%) .
Tres modos de conducción se ofrecen a saber aire, nafta o combinado. Varias mejoras se han hecho en los neumáticos, el flujo de aire y cámaras en lugar de espejos, tapacubos aerodinámicos partes del cuerpo, etc
El concepto se presentará en París. Aun se esta tratando de conseguir otro fabricante que lo desarrolle en alianza para compartir gastos pero también existe la posibilidad que el desarrollo final sea completado por PSA. Mientras tanto se sigue perfeccionando la tecnología HybridAir ... "Este proyecto tiene un criterio imponderable; la tecnología utilizada debe ser industrial a un precio asequible para el año 2020 ", concluye la marca.
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