308 GT - Presentación Oficial En Paris: Fotos, datos y Video

Peugeot presenta el nuevo 308 GT y Peugeot 308 SW GT, un acabado dinámico de gama alta que ofrece dos motores: el 1.6 litros THP 205 HP e-gasolina, y BlueHDi 180cv 2.0l diesel ... 

La gama del nuevo Peugeot 308, elegido Coche del Año 2014, que ya ha vendido más de 146.000 unidades a finales de agosto expondrá en el Salón de París esta nueva versión de alta gama, que está disponible tanto en el hatchback de 5 puertas y Station Wagon SW. 

Video Presentación


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Estéticamente, esta versión dinámica se presenta en las fotografías oficiales de un nuevo color exclusivo: bello y muy deportivo Magnetic Bleu. Nos muestra una con una parrilla delantera especifica cromada que integra con orgullo en su centro el emblema del león Peugeot.

En la parte inferior del faldón delantero, los faros de niebla dan paso a dos grandes tomas de aire, mejorando el suministro de aire al motor y cubierto con una tira de señalización intermitente LED: adoptan una nueva brillante animación, actualmente muy popular, en el desplazamiento de dentro hacia fuera. 

Este exclusivo parpadear del Peugeot 308 GT complementa la firma visual de los nuevos 308 (62 LEDs en total) con faros LED Full que ya conocemos. El panel frontal le da un aspecto más agresivo, tecnológico y felino a este nuevo GT 308! 



A los lados, nos encontramos con espejos lacados negros y discretos cubrezócalos específicos. Las llantas de 18 ", bitono con diamantado estriado  están equipados con neumáticos Michelin Pilot Sport 225/40 R18 3. 
Por último, nos encontramos con este 308 GT dos grandes tubos de escape cromados "reales" integrados en el faldón trasero. Esta firma dinámica se complementa con las insignias "GT" en el portón trasero de color rojo, la parrilla y guardabarros delanteros. 

En el interior, nos encontramos una tipificación específica de la versión GT con un ambiente más deportivo. El tapizado del techo es de color antracita, mientras costuras rojas marcan la tapicería de los asientos: tapizados en PET / alcantara o como opcional Cuero Nappa . 
Estas costuras se encuentran también en el salpicadero, paneles de las puertas, tiradores de las puertas (que reciben tratamiento de cuero perforado como el volante), el fuelle de la palanca de cambios y alfombras de piso de alta calidad. 
Umbrales de las puertas y el pedalera de aluminio y un volante especial forrado en cuero perfirado que deja ver un interior de color rojo con una insignia "GT" en su parte inferior. El innovador i-Cockpit es, por supuesto, parte del conjunto, con un tema de color "Redline" rojo y negro que se aplica también a la pantalla táctil, y cuadrantes y fondo específicos en damero que muestra un elegante logo "GT" en el encendido. 

Técnicamente, el 308 GT es mas bajo  7 mm en su parte delantera y 10 mm en su parte trasera, sobre la base de una configuración de chasis específico y monta motores eficientes que cumplen con las normas Euro 6 De hecho, Peugeot promete un coche expresivo, versátil y confortable, dinámico y perfectamente utilizable en la vida cotidiana. 
La suspensión (delantera Pseudo McPherson, trasera de barra de torsión) reciben ajustes específicos, en línea con los motores y el espíritu del coche. De Typing deportivo, con excelente tenida de ruta, preservación aún un alto nivel de confort. 
Los ingenieros han fijado todos los parámetros para garantizar una conducción precisa en todos los perfiles de carretera, con un comportamiento seguro y sin subviraje o sobreviraje prematuros, fiel a la experiencia de Peugeot en esta área. 

Los nuevos amortiguadores pasivos se autoregulan según la fuerza / velocidad, instantáneamente adaptánsose al tipo de conducta adoptado. Para dominar el confort acústico, están equipados con un freno hidráulico. Dependiendo de la versión, la rigidez de la parte delantera y trasera varia de un 10 a un 20% para mantener un comportamiento altamente reactivo sin ninguna latencia. 
Por el lado del frenado, el GT 308 tiene cuatro discos: los delanteros de un diámetro de 330 mm y un espesor de 30 mm y un pistón 60 mm con pinza flotante. Los discos traseros tienen un diámetro de 268 mm en el GT Berlina y 290 en el GTSW. 



Bajo el capó, nos encontramos con dos motores: THP naftero o Blue HDI diesel ambos equipados con Stop & Start y cumplen con las normas Euro 6: 
Peugeot 308 GT 205HP THP: motor 1.6l e-THP 205CV BVM6 (EP6FDTX): 130 g / km de CO2 y 5,6 l berlina / 100 km, 134 g de CO2 / km y 5,8 l / 100 km SW 
Peugeot 308 GT 180HP Blue HDI: 2.0l 180 CV del motor BlueHDi EAT6 (DW10FC): 103 g / km de CO2 y 4,0 l berlina / 100 km, 107 g de CO2 / km y 4,1 l / 100 km SW 

Sus actuaciones hablan por sí solas:  0 a 100 km / h en la berlina, el 308 GT 205 sólo requiere 7,5 segundos y 8,4 segundos para el 308 GT 180 se ejecuta el 1000m en 27,9 segundos (308 GT 205) y 29,4 segundos (308 GT 180) para una velocidad máxima de 235 y respectivamente 220 ​​kmh. 
Y aún más emoción, los 308 GT están equipados de serie con ESP desconectable y Driver Sport Pack. Una alarma con anti-lift, el paquete de asistencia al conductor, Sistema Park Assist, vigilancia de angulo muertao y 3G Peugeot Connect Aplications. 
El Peugeot 308 GT sedán y wagon, se presentarán en el Salón de París 2014 que se celebrará en París del 4 al 19 de octubre. Sus precios deberán anunciarse en esta ocasión, y la comercialización deben comenzar al mismo tiempo!