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Los grandes peugeot nunca se han vendido bien en UK y la actualización del 508 no cambiará seguramente esto. Es elegante y bien equipado, un gran rival del Mazda6 y el Ford Mondeo,
Su principal mercado esta en el parque de flotas de empresa que es muy competitivo. La eficiencia puede ser un factor clave, buen acabado y relación calidad-precio son cada vez más significativas para los compradores de flotas.
La gran berlina Ganó 38mm de largo, una frente audaz, paragolpes rediseñados y luces diurnas LED Se ve muy elegante, los cambios esteriores pueden parecer pocos, pero han ayudado al 508 proyectar una mayor imagen de clase.
Y hay mas mejoras en el 508, posee una extensa gama de motores muy contenidos en el consumo. Las nuevas incorporaciones son dos versiones del motor diesel de 2.0 litros BlueHDi, 150HP y 180HP. En al prueba hemos utilizado un 150HP con caja manual de seis velocidades.
Economía sitúa en 67.3mpg con emisiones de CO2 de sólo 109 g / km - la versión 180 sube las emisiones a 110 g / km. El 508 logra con esto ubicarse en un valor impositivo de 20 libras anuales, buena va para un coche de este tamaño. Y con alrededor del 65 por ciento de las ventas a flotas, estas cifras ciertamente son muy tenidas en cuanta por las empresas.
El 508 es ciertamente uno de los coches más eficientes de clase, sin embargo esto no sacrifica su manejo, al volante no manifiesta ningún tipo de complicaciones. El rendimiento del 150HP es adecuado, aunque con 370 nm de torque disponibles, debería sentirse más potente. Si desea más ritmo, el motor de 2.2 litros sigue disponible y se siente más vigoroso y con una mejor configuración de suspensión, pero se ve panalizado el consumo.
Manejo del 508 es agradable y se siente como un gran coche desde el asiento del conductor, sus suspensiones son adecuadas hasta en caminos asperos. Logicamente con su tamaño y su configuración no es lo adecuado para grandes exigencias en caminos muy trabados.
Peugeot no ha montado el iCockpit minimalista de los más pequeños 308 y 208 en este nuevo 508. La cabina ha sido reordenada pero está inundada por botones y diales, a pesar de ganar un sistema de pantalla táctil de siete pulgadas. Hay más botones en el volante de los que Ud. encontrará en toda la cabina del 308.
El interior es espacioso, bien equipado y bien organizado. Las características estándar incluyen radio DAB, aire acondicionado bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas, navegador satelital y pantalla táctil de siete pulgadas. Nuestro auto de prueba, un Allure , contaba con arranque hands-Free, cámara de marcha atrás y asistencia de arranque en pendientes.
El baul de 473 litros es de muy buen tamaño en su categoría. El 508 es más espacioso que sus rivales el túnel de transmisión poco prominente y el amplio asiento trasero ayudan a acomodar a tres adultos en la parte trasera, sin escasez de espacio sobre la cabeza o delante de las rodillas.
El renovado 508 mejora su competitividad con los líderes del segmento, le tocará luchar este año con el nuevo Passat y el Mondeo que vuelve a la escena.que nunca.
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