El lujoso 508 SW sobreelevado RXH, sólo está disponible hasta ahora con propulsión Hybrid4, pero a partir de noviembre se ofrecerá con el 2.0 BlueHDi 180 100% Diesel.
Aquellos que aprecian el aspecto del combate 508 RXH, pero no quieren la propulsión híbrida serán felices. Con motivo de la remodelación de la gama de 508 (muy marcada en la parte delantera), Peugeot está preparando una versión 100% de diesel, además de la conocida Hybrid4.
Esta nueva versión del 508 SW sigue siendo de gama alta propuesto, aunque reciba el nuevo 2.0 BueHDi 180 CV, que cumple con la norma Euro 6.
Esta versión, obviamente, mantiene los atributos específicos de la RXH: mayor distancia al suelo, iluminación diurna de seis garras en la defensa y cuadro onferior negro.
Esto tiene varias ventajas, con el BlueHDi el RXH. tendrá un precio menor , un mayor baul por la falta de las baterias y mayor agilidad al no estar penalizada por el peso de la tracción híbrida.
El placer de conducción también aumentará con la nueva transmisión automática de seis velocidades (EAT6). mucho más rápida y eficiente que la de embrague simple que equipa al Hybrid4.
Con esta nueva versión, el RXH sin embargo pierde la tracción integral. pero Peugeot la dotará de un sistema de tracción mejorado, el Grip Control, como en los 2008 y 3008.
La presentación del 508 RXH BlueHDI 180 será en el Salón de París.
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