Sobrevivientes: Peugeot 203 Berlina1952

Generalmente como sobrevivientes trato de subir fotografías de autos con algún tipo de historia. En este caso son simplemente fotografías tomadas a un 203 en increible estado estacionado en una calle de París.
Pero siempre algo hay para contar. El 203 fué el primer Peugeot diseñado luego de la posguerra, también el primer monocasco de la marca. Es un modelo de Peugeot que nunca me gustó demasiado, no se, es como que le falta una chispa que tienen los peugeot en Gral. No es muy innovador a simple vista, sin embargo montó un nuevo motor de 4 cilindros y 1300 cc de carrera corta (Supercuadrado) con tapa de cilindros de alpax (Aleación de aluminio) con valvulas a la cabeza, cámaras de combustión hemisféricas, y las típicas bujias en los tubos del centro de la tapa de válvulas. En este motor, con muchisimas evoluciones logicamente se basaron todos los Peugeot de válvulas laterales hasta el 505. también incorporó caja de velocidades de 4 relaciones y amortiguación trasera con espirales. Presentado en el Salón de París (Salon Mondiale de LÁutomobile, le llaman los franceses) de 1947 mostraba un aspecto muy agradable pero demasiado concensual comparado con los Fuseau  Sochaux de la preguerra. Una parrilla demasiado ancha y baja que hace parecer mas finita la nariz de la punta de capot e incluso toda la parte superior del auto, hasta el parabrisas. Ademas la misma está compuesta por una pieza pintada de color carrocería con aberturas horizontales con finas baguatas cromadas que no sigue la ondulación de la trompa, como si fuera un restyling y no un auto nuevo.

Las puertas como en muchos autos de la época se encuentran, delanteras y traseras, abisagradas (Con las bisagras externas visibles) al parante central, con las delanteras que abren a contraviento. El reparto de volúmenes es correcto para la época. las lineas son fluidas con cierta inspiración streamline que se suele asociar con EE UU pero en realidad era una tendencia a nivel mundial y bastante desarrollada por los carroceros Ilalianos, los mas prestigiosos de la época. Sin embargo el 203 es un diseño propio de las oficinas técnicas de Peugeot.



La delicadeza con que se unes las lineas provenientes de los guardabarros y capó con el habitáculo es muy fluida, y en la cola la linea de cintura baja acompañando los guardabarros y prolongándose por la tapa del baul hasta arriba del portapatentes otorgando una forma distintiva que lo diferencia de los diseños similares de la época. las lineas del techo continuadas por los canales de desague que terminan en la tapa de baul. La luneta es otra característica del modelo, algo similar a la del Lancia Aprilia. trapezoidal, mas ancha arriba y continuando las lineas del techo que se angostan en la cola.

El acabado del 203 era muy prolijo, es esta fotografia podemos observar las manijas de puertas coincidentes con las baguetas laterales y las uniones entra las distintas lineas de los elementos de la carrocería. También en el parante trasero las luces de posición tipicas de Peugeot en los 403 y 404 y debajo de ellas las flechas de giro. Estas flechas caidas en desuso a fines de los años 50 incluso las montaban los primeros 403.

El interior es amplio, sencillo y moderno para su época, con palanca de cambios al volante y butacas independientes delanteras.

Por lo que se aprecia en las fotografias se deduce que es un 203 1ra Serie, 1948-1952, la 2da Serie incorporaría una luneta mas amplia. Y si no fueron cambiados, los paragolpes integramente cromados son del modelo 1952, los anteriores tenían paragolpes color carroceria con barras de protección.